Steuerkette? M10

[Gast Living Colour]

Der M10 gilt ja als äußerst robust und langlebig.

 

Lutz (el-utz) hat es mit seinem Hennarotem 318i gezeigt - stolze 300.000 km zeigt der Zähler!

 

Nur, leidet die Kette nicht auch unter Verschleiß? Wartungsfrei ist auch ein ketten-angetriebener Motor nicht

 

Würde mich mal interessieren, wie sich das mit dem M10 verhält ...

 

Gruß,

Living Colour

[Dennis335i]

Ich denk bei 300tkm kann man auf Kette und Spanner sowie die Gleitschienen etc

schonmal nen Auge werfen. Mein m30 Motor hatte vor der Revision 240tkm gelaufen,

ich hab einfach alle neu genommen auch wenns sicher noch 60tkm gehalten hätte.

Der m30 ist praktisch auch nur nen m10 mit 2 Zylindern mehr, sonst recht ähnlich.

 

MfG

[Gast Living Colour]

Wie Aufwendig ist eine solche Revision? Was gehört alles dazu?

 

- Kette

- Spanner

- Gleitschienen

- ... ?

[el-utz]

...

 

- Pleuellager

- Hauptlager

- Ölabstreifringe

- Ventilsitzringe

- beide Dichtungssätze

- Wasserpumpe

- beide Simmeringe

 

 

Entweder richtig oder gar nicht!

 

 

Hilfreich dabei ist noch, dem Motor nicht immer die volle Leistung abzuverlangen.

 

http://img339.imageshack.us/img339/8602/1112025mj9.jpg

 

 

 

...und manchmal auch etwas flotter - Höchstdrehzahl: 4000 U/Min.

 

http://img148.imageshack.us/img148/1074/1112029cu4.jpg

[mlei]

wat is da denn für ne Übersetzung drin?

[el-utz]

wat is da denn für ne Übersetzung drin?

 

 

3,64:1

 

Beschleunigung im unteren Drehzahlbereich wie eine ostfriesische Wanderdüne. Man könnte es auch als Entdeckung der Langsamkeit bezeichnen.

Aber schnell fahren will ich mit dem Wagen sowieso nicht.

[Gast Living Colour]

Danke Lutz, das wollte ich wissen

 

Das Diff, welches du verbaust hast, ist das nicht das Originale? Ich dachte 3,64:1 wurde werksseitig verbaut?

[el-utz]

Dieses Diffferential ist so original - originaler geht es nicht: der Wagen wurde mit exakt diesem Differential ausgeliefert.

 

Aber: Der Wagen wurde im Juli 84 gebaut und mit Viergang-Getriebe ausgeliefert. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Differential die Übersetzung 3,64:1. Als das Füngang-Getriebe im September 99 nachgerüstet wurde habe ich nicht bedacht, daß auch das Differential mit ausgetauscht werden müsse, um das Übersetzungsverhältnis auszugleichen.

 

Im Laufe der nachfolgenden Zeit erwies sich der Wagen auf langen Strecken sehr sparsam (ich fahre rund 50.000 Km pro Jahr), dafür hatte das Beschleunigungsvermögen nachgelassen. Da ich sowieso keine Rennen mit dem Wagen gewinnen wollte, konnte ich damit gut leben.

[BMW_E30_316]

Gute Laufleistung mit dem M10, der 84er von uns hat schon seine 498tkm gelaufen.

Alles abzuverlangen, gehört zum Altag bei uns... ,

Höchstgeschwindigkeit 196Km/h (gprs) gemessen.

Demnächst geht es auf den Leistungsprüfstand, ich glaube nicht das er nur 90 Werks-PS hat...

[Gast Living Colour]

Danke Lutz für die Info.

 

@BMW_E30_316

 

Dein/Euer 316 hat also schon 498tkm gelaufen?

Wurde da schon einmal etwas am Motor gemacht?

[BMW_E30_316]

Ja die Pleuellager wurden schon mal gemacht, es müssen demnächst aber auch die Kolbenringe getauscht werden. Pic's kann ich reinstellen, zeigen aber nur um die 198.xxx, letzter Prüfbericht ist auch vorhanden mit 3.801 Km, also wird das nix.