9x16 ET10 mit 60er Tieferlegung (VA), brauche ne Info

[Jochen]

Hi,

 

brauche kurz ne Info für folgende Radkombiantion an der Vorderachse:

 

9x16 ET10, 60er G&M Tieferlegung, 215er Reifen, NFL Cabrio

 

Ich hab hinten 9x16 ET 5, Radläufe sind gezogen, sodass der volle Federweg da ist.

 

Nur frag ich mich wies vorne ist?

Das Problem ist, dass noch das alte Fahrwerk verbaut ist und mal eben die Feder vorne rausmachen, so wie es hinten mgölich ist, ist nicht.

 

Morgen stell ich ihn mal vorne auf die Räder mit dem standard Fahrwerk, doch wird mir das wohl nicht all zu viel bringen.

 

Denke mal Kanten anlegen ist sinnvoll, doch reicht das?

Ich steh nicht auf Begrenzergehoppel, deswegen auch hinten gezogen.

Dass die vorne so drunter gehen würden, weiß ich, doch wie gesagt, der Federweg soll erhalten bleiben (um den geht es mir hier).

 

Gut wär vllt auch nen Bild, direkt von der Kante sodass Reifen und Kotflügel fluchten.

 

PS: Ich weiß, 9x16 Fragen nerven, aber hier ließt man öfter verschiedene Antworten.

Also bitte ich darum, dass nur Leute mit eigener Erfahrung posten, kein Nachgerede.

 

Gruß Jochen

[S38 Matze]

Wichtig finde ich hier, dass du drauf achtest, dass das Auto eine schoene Keilform aufbaut.

 

Es gibt wenig E30 Modelle die vernuenftig liegen, da man einfach zwei Unterschiedlich Hoehen zwischen vorderen Kotfluegel und hinteren Radlauf hat.

 

Die Kanten sollten komplett angelegt sein, damit der Tuev auch beruhigt ist.

 

Vorne 60 - 70 mm tiefer, hinten 40 mm tiefer, das sieht dann schon geil aus.

 

Es gibt sehr viele Bergauffahrer unter den E30 Fahrern, wo das Auto hinten tiefer liegt als vorne, das ist meiner Meinung nach eine absolute Suende

[Gast Spiggy]

9x16 et8 mit 225/40 und 60mm G&M an der VA

 

 

 

 

Na Matzes Aussage bin ich von den Bildern her auch ein Bergauffahrer aber Fakt ist Radlaufkante --->Radnaben mitte VA30,7cm HA 31,7 cm

Meine VA ist 7 mm breiter als normal

[Xmaxer]

http://xmaxer.de/Bilder/august04/IMGP0741.JPG

http://xmaxer.de/Bilder/august04/IMGP0736.JPG

http://xmaxer.de/Bilder/august04/IMGP0739.JPG

http://xmaxer.de/Bilder/august04_2/IMGP0753.JPG

[Diamantschwarzer]

Vorne brauchst du nichts umlegen oder dergleichen... Der Federweg bleibt auch erhalten... Bei mir is vorn noch ne Menge Platz.... Fahre die selbe Kombination..

[Xmaxer]

ups falscher thread

Bearbeitet: 3. Juli 2009 von Xmaxer

[Diamantschwarzer]

[Jochen]

Danke schonmal für die Antworten.

 

@Xmaxer:

 

Hast du vorne was an den Kotflügeln machen müssen für den aktuellen Zustand?

So wies bei dir aussieht hast du ja noch gut Federweg.

 

@Diamantschwarzer:

 

hast du nen Bild von deinem? Du meinst also der Federweg wird bei 9x16 ET 10 noch nicht wirklich durch den Kotflügel eingeschränkt? Quasi so wie bei Xmaxer?

 

@Spiggy:

 

Wies bei dir aussieht weiß ich. Aber du hast ja auch gut gezogen vorne. Ich wollte jetzt nur mal in Erfahrung bringen, was (minimal) gemacht werden muss, damit der Reifen vorne ohne Probleme eintauchen kann.

 

Gruß Jochen

[Stefan-E30]

also ich find bei 60 tiefer vorne sollten die kanten schon angelegt sein.....

bei vollbelastung und eingeschlagenem rad kommt der reifen der kante schon sehr nah und ruck zuck schleift es..... je nach dem wie weit eben das FW nachgibt....

ich hab vorne ET10 gehabt und kanten angelegt und das war dann gut.... und ich hab vorne ca 75 tiefer.....

jetzt mit den originalen 205/55-15 hab ich mehr probleme und werde nächste woche nochma richtig mit der bördelmaschine ran gehen das die kante weiter raus kommt und dann hoffentlich etwas schräger steht.

 

@Spiggy... ne du bist kein bergauf fahrer, find deiner steht schön da....

da gibts ganz andere bei denen der arsch richtig tief hängt und da schauts dann richtig doof aus...

 

bei mir ists zur zeit vorne wie hinten fast gleich und dennoch hat er ne leichte keilform.... das is ok so....

früher hatte ich mehr weil er hinten höher war aber das sah dann auch bisle komisch aus......

[Poppy2]

Also ich hab auch 9x16 umzu und da sind nur die Kanten hinten angelegt,aber so etwas wird beim Prüfer nicht mehr gerne gesehen,sollte dann eher so aussehen wie bei Xaver.

Hab auch nur so ca. 50/10 Tieferlegung was auch noch was aus macht,kuckst du meine Page.

Was das Fahrverhalten angeht,na ja 9 Jahre fahre ich diese Combi und wenn du nicht die Vorspur so anpasst das du damit klar kommst inklusive Sturzkorrektturlager ist da ganz ehrlich nicht der Bringer,dann eher vo. 7,5 was nicht einmal schlechter ausschaut.

Hinten 40 tiefer mußt du wohl etwas ziehen so umme 3-4cm bei der Tieferlegung,das ist nicht grade wenig und besser von Jemandem gemacht der was Ahnung hat.

Auch immer zu bedenken ist das sich das FW noch etwas senkt,mach zum Vergleich mal ev. mal neue Aufnahmen von meinem.

Ach ja die Fotos auf meiner Seite sind schon älter,aber kannst ja mal schauen.

http://poppy2.de/20601.html

[Diamantschwarzer]

Wie gesagt, ich fahre auch 9x16 mit 215/40 und nem 60/40 Fahrwerk, hab hinten die Kanten angelegt und gut. Da muß nichts gezogen werden! Und vorn paßt das auch, so dermaßen tief kommt der nich. Mit normalen Stahlfelgen mit Winterreifen siehts viel tiefer aus.....

[Stefan-E30]

ich hab hinten auch nur kanten angelegt und das bei ET0

optisch wirkt er mit den 9x16 immer höher als mit winterreifen, effektiv is man natürlich viel tiefer....

nur eben fürs auge am koti nich..

[Guidoisbmw]

Bei meinem Cabrio ist ein komplettes 60mm Konifahrwerk drinne!

Felgen sind 9x16 ET15 !

[Xmaxer]

@Jochen wie Du bei mir siehst sind das eben nicht diese Typischen runden 08/15 mit der Bördelsmaschine gezogenen Entenschnäbel Radläufe

sondern hier wurde das Blech sauber ausgestellt um die Linie der Kotflügel beizubehalten und den Federweg weitgehends beizubehalten. Hier ein Paar Beispiele

vorne

http://www.xmaxer.de/Bilder/umbau/umbau_34.JPG

 

oder auch hinten

vorher

http://www.xmaxer.de/Bilder/umbau/umbau_38.JPG

nachher

http://www.xmaxer.de/Bilder/umbau/umbau_9.JPG

 

und dann natürlich Teillackierung

 

Kosten von sowas kann mann schwer sagen aber ich schätze wenn man das mit Rechnung machen lässt incl. Teillackierung, beim Karosseriebauer ist man so bei ca. 800-1200€

 

Dazu muss gesagt werden egal was die Leute hier schreiben wenn Du Tieferlegungsfedern verbaust und von der Serien Bereifung abweichst, und der lieber Mensch

vom Überwachungsamt das abnimmt, müssen die Kanten immer umgelegt werden steht so in jedem Teilegutachten drin.

[Schumuckl]

Ich fahre an der VA 9x16" ET minus 4 und an der HA 9x16" ET minus 9. Fahrwerk habe ich ein 60/40 von AP drin.

An der HA musste das Blech 3cm ausgestellt werden und an der VA die Kanten umgelegt. Beim verschränken mit vollem Lenkeinschlag war ausreichend Freigängigkeit.

[Jochen]

OK, also Kanten sind nun umgelegt vorne.

Sollte dann ja locker langen was ihr so berichtet.

 

Um die Umsetzung braucht ihr euch keine Gedanken machen, mein Cousin ist Karosseriebauer.

 

Hinten haben wir auch schon vor ner Woche gemacht, da hab ich nun auch genug Platz.

 

Bei mir bleiben auch die Kante außen erhalten.

Hinten haben wir gezogen und die Kante wird jetzt wieder aufgezinnt. Vorne hat sich ja nichts geändert, da nur die Innenkanten angelegt wurden.

 

Anschließend wird endlich lackiert.

[Stefan-E30]

öhm Schumuckl..... vorne minus 4???? und nur kanten anlegen???

also ich find ET10 vorne schon prima.... weiter raus wäre schon komisch ohne kotis zu ziehen....

das sind bei dir 14mm mehr als bei mir... da steht doch die felge böse drüber raus....

 

hinten ET9 is auch schonm heftig, aber bei 3mm gezogenen is das ja ok.....

 

wat hast dann du mit deiner kiste gemacht?? das letzte mal wo ich bilder gesehen hab war es noch "brav"...