Hilfe keine AU beim E30 318i M40

[Veteq]

Hallo leute,

 

ich hoffe ihr könnt mir ein paar tips geben und zwar war ich heute bei der Derkra und wollte AU machen.

leider kamm er nicht doch der lamdawert war immer in ordnung nur der co² wert war zu hoch bei 3,4 bis 4.

 

der prüfer meinte es könnte der kat sein jetzt wollte ich von euch wissen was es noch sein könnte. bevor ich zur dekra bin habe ich neuen sprit, zündkerzen, luftfilter und ölwechsel gemacht von der seite müsste alles io sein. Das einzige was beim fahren gemerkt habe, war wenn hin vollgas gegeben habe und hoch geschaltet habe, das er schlecht gas angenonnen hat. Dann habe ich das gas kurz wieder zurückgenonnen und wieder vollgas gegeben dann drehte er einwandfrei hoch. Was könnte das sein? ich wäre euch sehr dankbar über ein paar gute tips.

 

Mfg Veteq

[Mathes318iA]

prügel die kistemal über die bahn. ruhig mal 30km vollgas.

 

ich ahb schon seit jahr und tag die probs mit der AU. einmal autobahn und dann gleich die AU gmacht und gut ist.

[Veteq]

das problem ist ich habe nur vorzeitig zugeteilte nummerschilder, also sprich ich kann damit nur auf den kürzsten weg zum TÜV oder DERKA fahren.

[alexvf]

Dann musste dir wohl vom freundlichen oder nem Bekannten eine rote Nummer leihen oder auf Kurzzeitkennzeichen zurückgreifen. Kostet zwischen 75€ und 100€ der Spaß (incl. Versicherung,Schildern,Amtsgebühren) je nach dem wo du es machst.

 

Gruß,

Alex

[Mathes318iA]

dann haste ein problem.

 

mach dich mal schlau ob du auch zu einer entfernteren prüfstelle fahren kannst wenn du auf dem weg dorthin eine schriftliche terminbestätigung mitführst.

[todi]

Las die AU in der Werkstatt deines Vertrauens machen die sehen das nicht so eng und außerdem wissen die was zu tun ist

[system32]

Hallo, der Co2 wer ist 3,4 bis 4? %? wen du den meinst würd ich mal deinen Auspuff auf dichtheit überprüfen oder meinst du Co?

[Veteq]

na danke jungs, seid mir nicht böse aber die tips bis jetzt waren auch für denn A... ich soll 100€ für ein kurzkennzeichen ausgeben, dafür bekomm ich schon fast nen gebrauchten kat. Und wer sagt mir dann das er ohne probleme durch die AU kommt?

 

Ich wolte nur ein paar tips von euch haben wie mann die fehlerquelle eingrenzen kann oder ob der tip vom Dekramenschen richtig ist und ich brauche nen neuen Kat. Dann ist es eben so damit habe ich kein probelm, ich habe nur keine lust drauf das nächste naja dann braquchst du noch das und das und das usw.

 

es wäre klasse wenn sich jemand melden würde der so ähliche probleme hatte und mir nen tip geben könne.

 

Und was könnte das sein wenn ich beschleunige und hochschalte das der motor kein gas anninnt? kann das mit der AU zusammenhängen?

 

 

@ system32

 

der auspuff ist dicht und ob es jetzt der CO wert oder CO² wert ist weiss ich nicht genau, es ist halt der wert auf der anzeige neben dem lamdawert

[Mathes318iA]

weisst du was? wenn ich solche postings lese wünsch ich dir das die karre es nicht mal aus der garage schafft.

 

wir haben hier versucht dir kostenfrei zu helfen und als dank werden wir hier von dir runtergeputzt.

 

klasse einstellung von dir

[Veteq]

tut mir leid, was soll ich sagen. wenn so blöde sprüche kommen wie dann hast du pech gehabt wenn ich keine zulassung habe. ist auch nicht der feine ton oder

[Gast Spiggy]

Mathes, er hat ein Problem nicht wir .....

[Mathes318iA]

na was denkst du was passiert wenn du mit nem gebrauchten kat unbekannter herkunft zur AU fährst?

 

genug tips haste bekommen. wenn du keinen davon umsetzen kannst ist das nunmal nicht unser bier.

[Veteq]

wieviele tips habe ich bekommen? das auto warm fahren und zu nen guten AU prüfer finden der ein oder besser gesagt zwei augen zudrückt und das wars oder?

 

ich würde mir auch nen neuen kat kaufen wenn ich wüsste ob es am kat liegt, nicht das es am schluss der LMM war oder haumichtod

[318iCler]

Tja, vielleicht kann man das so einfach nicht sagen? Wenn jetzt jemand sagt, kauf dir n neuen Kat, du machst das und es hilft nix, wer ist dann schuld?

 

Einfach mal ordentlich warm fahren und Kat "freiblasen" ist die einfachste und normalerweise günstigste Art und Weise sowas zu beheben. Dass das bei dir nicht so einfach möglich ist, ist dein Pech, Problem oder wie auch immer. Wie du da Abhilfe schaffen kannst wurde dir auch gesagt, die Preise dafür legen entgegen anderslautender Gerüchte nicht die E30-Talk Member fest.

 

Deine Möglichkeiten:

 

-Ordentlich warmfahren, wie auch immer

-Auf Verdacht irgendwelche Teile wechseln

-dich einer Fachwerkstatt anvertrauen

 

Ich fürchte nämlich fast, dass du hier nicht mehr ganz so viele Tipps bekommst.

 

Ach ja, man kann übrigens auch für die Kosten von 30km BAB + TÜV/AU + Kurzzeitkennzeichen auch schon nen "neuen" e30 kaufen:devil: