LWR

[Mr. Bavaria]

Servus, da ich bald beim Tüv antreten muss, möchte ich gerne meine LWR funktionstüchtig machen. Zu meiner Frage.: Ein Schlauch ist noch komplett voll mit Kühlerfrostschutz.

 

Der andere wiederum ist komplett leer, verstellen lassen sich aber beide nicht.

Genügts denn wenn ich den leeren befülle?

 

Wenn der eine noch voll ist müsste dann nicht wenigstens der zum verstellen sein? Oder hängt das irgendwie zusammen?

Bitte um eure Hilfe, hab schon viel gelesen zu dem Thema, aber denke einige wissen trotzdem besser Bescheid!

[Mathes318iA]

völlig wurscht ob da in einem schlauch noch was drin ist oder nicht. wenn du hinten am schalter drehst und vorne bewegt sich nix ist deine LWR schrott.

[Mr. Bavaria]

Dacht ich mir, also wie auf E-30.de beschrieben die LWR reparieren.

[Mathes318iA]

da halte ich auch nix von. 20jahre alte schläuche bleiben porös. egal ob man da 2cm von abschneidet.

[Gast 88erFloW]

Moin

welches Baujahr hat denn deiner?

das Thema hatten wir erst, habe das selbe Problem!

 

wenn deine e30 vor '90 gebaut wurde, dann ist es nicht pflicht eine zu haben

also->rauswerfen, das hab ich vor ;)

[knut48]

moin,

ich hatte kurzlich erst das Problem. Habe die die LWR reparieren lassen, habe meinen TÜV bekommen und nun ist wieder Schluss mit Funktion. Hör auf die Jungs, bau Dir ne elektische vom Fiesta ein, dann haste Ruhe. Ich werde mein Fahrzeug im kommenden Monat wegbringen, weil 2 Jahre schnell vorbei sind.

 

Gruß Knut

[Tommi]

Hallo,

 

Reparieren lohnt der Mühe und den Aufwand nicht wirklich!

Ne Neue kostet bei BMW 126,-Eus und der Einbau ist nicht schlimm.

Dauert ca. 1-2 Stunden je nach Geschick und Erfahrung.

Mfg Tommi

[benii]

Servus, da ich bald beim Tüv antreten muss, möchte ich gerne meine LWR funktionstüchtig machen. Zu meiner Frage.: Ein Schlauch ist noch komplett voll mit Kühlerfrostschutz.

 

Der andere wiederum ist komplett leer, verstellen lassen sich aber beide nicht.

Genügts denn wenn ich den leeren befülle?

 

Wenn der eine noch voll ist müsste dann nicht wenigstens der zum verstellen sein? Oder hängt das irgendwie zusammen?

Bitte um eure Hilfe, hab schon viel gelesen zu dem Thema, aber denke einige wissen trotzdem besser Bescheid!

 

Das hängt Alles zusammen, da es nach dem "Geber - Nehmer" Prinzip läuft und durch Komprimierung der Flüssigkeit die Schubstangen regulieren.

 

Ich hatte meine damals neu befüllt.. keine super anspruchsvolle Aufgabe, aber schon etwas Arbeit und Sauerei.. letzen Endes war alles korrekt entlüftet und die Schläuche, etc. befüllt. Brachte nur nix, weil die Nehmerzylinder an den Scheinis den lange nicht mehr dagewesenen Druck nicht mehr aushielten und undicht wurden - porös, wie Mathes schon sagte.

 

bau Dir ne elektische vom Fiesta ein

 

Oder vom E34, oder vom E36 (Mehraufwand)!

 

Ist ja nicht so, dass es keine Möglichkeiten gäbe!