Bremsen beim M20

[maschine]

Ich greife hier ein sicher oft diskutiertes Thema auf, wobei ich zu meiner Fragestellung schwer was finden konnte.

 

Ich hab meinen 325e (VFL) vor 20tkm gekauft und frage mich langsam, wann die Bremsen zu wechseln sind. Ich hab mal vor Jahren Bremsen bei nem Corsa gewechselt, müsste mich aber mit etwas Respekt an die Sache beim e30 heranwagen.

 

Zentrale Frage ist: Wie erkenne ich, ob die Bremsen runter sind und gewechselt werden müssen?

 

Durch Sichtprüfung? Gibts eine Mindestdicke der Scheiben/Beläge?

 

Wie funktioniert das Entlüften bzw. Wechseln der Bremsflüssigkeit?

 

Das Fahrzeug verhält sich bislang absolut unauffällig beim Bremsen, dennoch will ich nicht warten bis Eisen auf Eisen reibt.

 

Ist aus eurer Erfahrung ein Wechsel der Bremsen ohne Hebebühne machbar?

 

Wie lange halten Bremsen beim E30? Vom Fahrprofil bin ich eher ein Fahrer, der die Bremse schont, indem ich das Fahrzeug auslaufen lasse (Ampel, BAB-Ausfahrt). Ausserdem fährt meine Kiste nie schneller als 130km/h.

 

Ich hoffe, ich konnte mit meinen Fragen vermitteln, worum es insgesamt geht.

[Markus ER]

insgesamt haben wir jetzt festgestellt das du es besser bleiben lässt oder jemanden zu hilfe nimmst der sich auskennt ..

[e30User]

insgesamt haben wir jetzt festgestellt das du es besser bleiben lässt oder jemanden zu hilfe nimmst der sich auskennt ..

 

Dem kann ich mich nur anschließen.

 

Bei dem Thema ( und Deinen Fragen... ) scheint es sehr ratsam für Dich zu sein, die Werkstatt aufzusuchen.

Zumal das keine sehr teuren Arbeiten sind und Du Dir sicher sein kannst, das alles korrekt gemacht wurde ( zumindest liegt die Verantwortung dann bei der Werkstatt ).

[eta-thomas]

...ich sage jetzt einfach mal: Selbsthilfebuch, lesen,:daumen:, und ran an die Bremsen. Zur Frage selbst noch, vorne links und hinten rechts sind Verschleissfühler. Die melden normalerweise, wann ein Wechsel anliegt. Besser ist nach Räderdemontage: Sichtkontrolle, dabei das Tragbild der Bremsscheiben beidseitig in einem Aufwasch noch geprüft.

 

eta - thomas

 

...sollten allerdings immer noch grössere Zweifel an den eigenen Fähigkeiten da sein, B ring M ich W erkstatt:D

[spooner]

Sas Risiko, dass du dich und andere evtl. umbringst scheint mir nicht gerade gering zu sein

Ich stimme Markus zu, Die Bremse ist zwar simpel aufgebaut, sollte aber vor Ort von jemand fachkundigem erklärt werden, da sie einfach zu wichtig ist... Es sind alle Arbeiten ohne Hebebühne möglich. Du solltest beim Räderwechsel auf die Belagstärke aller Bremsbeläge achten, Wenn nur ein Belag fest ist, und schon mehr als die anderen verschlissen ist, kannst du schon ein Problem bekommen. (bei

P.S ein Check in der Werkstatt ist meist Kostenlos und in meiner kann man dem Mechaniker auch über die Schulter schauen und sich alles erklären lassen, das sollte es auch woanders geben...

[maschine]

nach dem gewaltigen zuspruch hier es unbedingt selbst zu machen hab ich mich entschlossen die bremsen komplett in eigenregie zu machen, auch wenn ich mich als ing. (ok, bin ja nur motorenentwickler, kein bremsenmann, steuergeräte-nerd oder knautschzonenexperte) da reinfuchsen muss.

 

@thomas

 

hast du einen wert für die mindestdicke einer noch gesunden bremsscheibe bzw. einer neuen? sowas müsste es erfahrungsgemäß in jeder gut sortierten BMW-werkstatt geben.

 

hat jeder E30 einen sensor, der mir im normalfall den wechsel anzeigt oder war das teil damals ein extra? meine karre hat kein ABS.

[wh1sk]

Nein, kein Extra, die Bremsbelagverschleißanzeige und die beiden dazugehörigen Sensoren dürfte jeder E30 serienmäßig besitzen!

WEnn du es selbst machen willst, dann lies dich wirklich nochmal genauer ein oder hab am besten einen zweiten Mann an der Seite, der Ahnung hat! Material gekauft (Bremsscheiben/Beläge rundum, Kupferpaste, Bremsflüssigkeit, zwei Verschleißsensoren) und an einem sonnigen Nachmittag ist das auch getan...

[maschine]

@wh1sk

 

danke für die hilfreiche auflistung.

 

war eben bei BMW und die wollten für die hinteren Scheiben/Beläge/Handbremsbeläge inkl. allem 400 Euro haben. Die Bremsen vorne sind noch top.

 

Nun hol ich mir die Teile selbst und gucke, wie weit ich die 400 unterbieten kann. Soll ja auch Spass machen...Welchen Hersteller würdet ihr empfehlen? Hab da was von ATE und Bosch gesehen.

 

Kennt jemand ne Hobbyschrauberbude östlich von Stuttgart oder im östlichen Teil Stuttgarts (Waiblingen, Winnenden, Schorndorf,...). Bin neu in der Gegend...

[e30User]

Nun hol ich mir die Teile selbst und gucke, wie weit ich die 400 unterbieten kann. Soll ja auch Spass machen...Welchen Hersteller würdet ihr empfehlen? Hab da was von ATE und Bosch gesehen.

 

Richtig, ATE Bosch etc. .... nur halt nichts scheinbar super billiges kaufen, könnte B oder C Ware sein ( nicht für den deutschen Markt bestimmt, über Umwege aber wieder hier gelandet. )

 

400,- € .... naja ok, eine freie Werkstatt ist sicher günstiger.

 

 

Solltest Du die Bremsen entlüften und die Hinterhof-Methode mit dem Bremspedal wählen, leg einen Holzklotz unter das Pedal. So kann das Pedal nicht voll betätigt werden und die Primärmanschette im Hauptbremszylinder läuft nicht Gefahr beschädigt zu werden.

Reihenfolge für das Entlüften ist : hinten rechts, links, vorne rechts, links.

Kupplung wird seperat entlüftet.

[moho]

Ich hab die Bremse hinten von ebay inkl. alles 50 € + 3 - 4 h einbaun beim ersten mal und schwups alles gut. Aber kauf dir vorher das Buch das hilft viel.

[eta-thomas]

...maschine, Bremsscheibenstärke vorne 20,4 Bearbeitungsgrenze, 20,0 raus damit. Hinten 8,4 Bearbeitungsgrenze, 8,0 in die Tonne damit.

 

eta - thomas

[maschine]

Ich sammle gerade die Teile zusammen...

 

2 Bremsscheiben, 4 Klötze, 1 Warnkontakt, 1 Bremsbackensatz (Handbremse),...

 

Fehlen noch Kleinteile, die ihr wechseln würdet? Ich lese überall "Zubehörsatz", "Montagesatz"...

[eta-thomas]

...Montagesatz Handbremsbacken würd ich dazu nehmen, die Spreizschlösser der Handbremse gangbar machen reicht meistens.

 

eta - thomas

[wh1sk]

Ne Tube Kupferpaste nicht vergessen:rot:

[maschine]

ich will gleich die bremsflüssigkeit mit wechseln. bevor ich unters auto schaue:

 

welchen durchmesser sollte der schlauch haben, den ich ans entlüftungsventil anstöpsle um die flüssigkeit vernünftig aufzufangen?

 

in dem buch "hilf dir selbst" steht was von ner bremsfederzange...brauch ich die unbedingt? wo kriege ich die her?

 

Wieviel Bremsflüssigkeit schluckt das System? Reicht 1 Liter?