325i ruckelt

[rc_flitzer]

die letzten tage mim e30 und nur noch probleme....

 

nun ruckelt das ding wie schwein bei teillast. gibt man vollpin ist alles ok.

gewechselt sind kerzen, verteiler, zündkabel, lambda, und luftfilter ist saubergemacht.

wenn der motor kalt ist, gehts aber wenn er warm wird ruckelt er so stark, dass andere leute schon lachen müssen. :( hat einer ne idee??

[BMW_Sascha]

hmm vielleicht der drosselklappenschalter oder tempfühler würd ich mal sagen bei vollgas ist es weg ja!?

[rc_flitzer]

bei vollgas gehts, aber irgendwie hatte ich auch schonmal mehr leistung... sprich es geht so gut wie garnichts mehr. kann es nicht schon wieder der kat sein? aso ja mein auto mieft auch nach faulen eiern...

[BMW_Sascha]

hat er ne klima???(fauler geruch)

[rc_flitzer]

nein, der geruch kommt ausm auspuff

[rc_flitzer]

so läuft wieder! habe die schwarze abdeckung oben am LMM abgenommen und alles gereinigt+die schleifkontakte nachgebogen, fetti! aaaber irgendwie fehlt da noch nen quäntchen leistung, werde morgen mal ein video dazu reinstellen.irgendwie zieht mein vater mit seinem 110ps diesel-peugeot LOCKER weg. auch die endgeschwindigkeit beträgt nur noch knapp 180km/h:cry:

mich wird das gefühl nicht mehr los, dass mein e30 merkt dass seine zeit bald gekommen ist und durch einen franzosen-ferrari ersetzt wird... Seit der im november bestellt ist hab ich nur noch SCH**** mit dem wagen :( naja danke für die inweise

[320iCologne]

Das dich so ein Diesel stehen lässt ist wohl kein Argument, der hat wohl einfach mehr Drehmoment...deine Endgeschwindigkeit ist allerdings nicht in Ordnung.

[rc_flitzer]

irgendwie ist garnichts mehr in ordnung! jetzt läuft er nimmer :( leerlauf ok, aber nimmt kein gas mehr an, auc kein vollgas. ist dann so als würde man zündung ausmachen. und es knallt im ansaugtrakt. AAAAH

[BMW_Sascha]

das ist ja mal garnicht gut haste mal den induktionsgeber überprüft an der kurbelwellenriemenscheibe vielleicht spielt der scheibe das dass steuergerät das mit der kolben posi nicht mehr auf die reihe bekommt

[rc_flitzer]

jo, hab den sogar gereinigt und alles... morgen bau ich die abgasanlage mal ab... vielleicht hat mit nen aufsetzer den kat ja zerdeppert

[rc_flitzer]

ich steh kurz vorm verzweifeln... die **** karre! ich schlag gleich alles kurz und klein, hab die schnauze so voll mit dem drecksding... es klappt einfach nicht! ich kann tun und lassen was ich will, komme auf keinen frünen zweig... läuft das bis morgen nicht zünd ich die kaka an! SO. Fertig.

[cabbiman]

dann ist dir ja nichtmehr zu helfen...

 

ich würde mal an den abgastester gehen --> wenn du den lmm beim reinigen verstellt hast, dann läuft der bock zu mager... was wiederrum die motorelektronik ausregelt -> bei vollgas wir ja eh angefettet und daher keine lambdareglung.

läuft er da zu mager, ist da abgas zu heiss und der kat schmilzt... die leistung ist dann auch ned der brüller

 

ansonsten den blauen tempfühler checken

 

mal testweise die lambdasonde abklemmen

 

fällt auch die tachoanzeige, wenn der bockt??? --> dann das dme-relais tauschen

 

gruß cabbiman

[rc_flitzer]

ok hab mich wieder beruhigt, also ich denke dass er eher zu fett läuft, da er unverbrannten sprit rausbläst und wolken zieht. blauer temp fühler ist neu, lambdasonde auch, hab sie aber schon mal testweise abgeklemmt. Dme Relais hatte ich noch hier und habs getauscht, tacho fällt nicht.

nächstes Problem: Fehler auslesen. Er zeigt mir immer den Fehler 1215 - LMM, auch wenn ich einen funktionierenden aus nem anderen 325i einbaue. Klemme ich die Lambdasonde oder den Tempfühler ab, zeigt er mir dies nicht als fehler an. werde gleich noch mal den zündverteiler rausholen und nachschauen.

 

PS: Im leerlauf lässt er sich hochdrehen, allerdings "spuckt" er bei konstanter drehzahl. zb bei permanent 3000U/min -> Zündanlage???

[Herausforderung]

wieso könnte ihr alle eure fehler auslesen? mir wurde gesagt, dass es nicht ginge bei einem e30.

[rc_flitzer]

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-fehlerspeicher-fehlercodes-39262.html

allerdings musst du die lampe nicht an die diagnosebuchse sondern direkt am motorsteuergerät im handschuhfach an pin 15 anschließen. +nimmst du von der lampe im handschuhfach.

 

jetzt nimmt mein auto garkein gas mehr an!

ich werde morgen noch einen luftmassenmesser holen gehen, und einen neuen zündverteiler samt zündgeschirr und kerzen... wenn es dann noch auftritt kann nur noch mein steuergerät defekt sein.

[Herausforderung]

bei einem m40 geht es wahrscheinlich nicht oder?

[rc_flitzer]

wollt ihr wissen was es war?...

 

WASSER IM BENZIN bzw BENZIN IM WASSER. Habe bei einer Tankstelle getankt, bei der der unterirdische Tank einen Wassereinbruch hatte... also so richtig zünden konnte da nun echt nix mehr! jedenfalls bring ich denen nun knapp 60 liter von dem rotz da vorbei und bekomme 60liter frischen sprit +einen 100€ Tankgutschein. Fair oder?

[wh1sk]

Na, krasse Sache! Und ja, bei dem Aufwand den du hattest ist das noch fair! Aber stell dir vor, du wärst wegen dem Problem in zig Werkstätten gewesen und hättest da gelöhnt und gelöhnt! Dann hätte ich der Tanke aber zusätzlich noch die Werkstattkosten aufgedrückt!

[Herausforderung]

das ist schon krass die sache. aber jetzt kann man ja beruhigt sein, dass es vorbei ist.