2 BMW`s nur knapp 3 stunden auseinander!

[Guidoisbmw]

Erfolgsgeschichte Tourenwagensport.

 

In den 60er Jahren entwickeln sich die Tourenwagenengagements zur zentralen Säule des BMW Motorsports. Mit dem BMW 700 wird Hans Stuck senior 1960 Deutscher Meister. Hubert Hahne gewinnt 1964 im BMW 1800Ti die Deutsche Rundstreckenmeisterschaft. Zahlreiche weitere Erfolge mit dem BMW 2000Ti, dem BMW 2002, dem BMW 3.0 sowie dem BMW 320 folgen in den Jahren darauf.

Mitte der 80er Jahre ist das imposante BMW 635 CSi Coupé in der Tourenwagen-EM das Auto, das es zu schlagen gilt. Nach Einzelsiegen 1985 holt der Italiener Roberto Ravaglia 1986 den EM-Titel. 1987 geht der schlanke, kernige Nachfolger des 6er Coupés an den Start: der BMW M3 – eine Fahrmaschine mit 355 PS aus einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor. Im ersten Einsatzjahr holt BMW damit den Weltmeistertitel (Ravaglia), den EM-Titel (Winni Vogt) sowie neun weitere Championate. Der M3 wird zur Legende. Bis einschließlich 1992 erzielen BMW M3-Piloten über 1500 Einzelsiege und mehr als 50 internationale Titel.

 

Für eine neue, seriennähere Tourenwagenklasse – damals Klasse 2 oder Zweiliter-Klasse genannt, später Supertourenwagen oder kurz STW – baut BMW erneut einen Tourenwagen der Superlative: den BMW 320i. Von 1993 bis einschließlich 1998 gewinnt BMW mit diesem 320i (E36) international 29 Meistertitel, darunter drei in Deutschland. 2001 lebt das EM-Prädikat der FIA nach 13 Jahren Unterbrechung wieder auf. Peter Kox holt 2001 prompt den 21. Tourenwagen-Europameisterschaftstitel für BMW. Ab 2002 gehört die European Touring Car Championship (ETCC) fest zum BMW Motorsport Programm. 2005 geht die Serie in die WTCC über – der ersten Tourenwagen-WM seit 1987. BMW dominiert den Wettbewerb von Anfang an: Andy Priaulx vom BMW Team UK holt sich in beiden Jahren den Titel des Tourenwagen-Weltmeisters. BMW wird zwei Mal in Folge Markenweltmeister.

 

Klasse 2 = Class II...da sind wir konform, oder?

 

WTCC ist international; STW war national.

 

Sorry:D

[Guidoisbmw]

So hier ein 1998 E36!!!

Glaubst du mir es Jetzt:-UU

[steff_muc]

Muss ich jetzt auch noch alle hefte einscannen damit du siehst das es von 1993-1998 ein 4 Zylinder war?

 

DAS wär mal geil!

[Guidoisbmw]

Noch etwas

[steff_muc]

Glaubst du mir es Jetzt:-UU

 

Cool, ein S14:-UU

[Guidoisbmw]

Glaubst du mir es Jetzt:-UU

 

Cool, ein S14:-UU

 

Ja und was ist es jetzt; 4 oder 6 Zylinder??????????????

Ich hatte recht,ich hatte recht:-R:D

[Guidoisbmw]

Hab noch was vergessen,am anfang zur 1993 sesion war es ein 318i M40 Motor ? und ohne spoiler

und da fuhren sie nur hinterher ,dann mitte der 1994 wurde der is mit den Spoilern eingebracht,da haben sie in England und Deutschland die Meisterschaften geholt,wann sie zum S14 übergegangen sind,weiß ich leider nicht!

[steff_muc]

Ja und was ist es jetzt 4 oder 6 Zylinder??????????????

Ich hatte recht,ich hatte recht:-R:D

 

Das im ersten Video ist der einzige Vierzylinder, allerdings ist das AFAIK ein 2l S14. Und das war auch nur zum Anfang, haben dann umgeschwenkt auf 6 Pötte.

 

 

na logisch ist das auf deinen Bildern ein Vierzylinder...

 

[Guidoisbmw]

Ich lasse auf meine 16v 4 Zylinder nichts kommen:-[!

So das nächste ist,was meinste wohl was die jetzt in den Aktuellen E90 beim WTCC fahren:watch:!

Ja klar ein 320si,aber das ist auch ein 4 Zylinder:heuldoch:!!

Wenn du das auch nicht glaubst,da habe ich auch fakten:-)!!

[Gast waffenschmiede]

Hey Ihr zwei...ihr habt euch da im Forum vertan...

 

DAS wäre das richtige für die Diskussion... ;)

 

[Guidoisbmw]

Hey Ihr zwei...ihr habt euch da im Forum vertan...

 

DAS wäre das richtige für die Diskussion... ;)

 

 

Da bin ich ja auch vertreten,bloß die wissen es ja mit den Class2 4 Zylinder Motoren:-D:-D!

Da brauche ich mich nicht rechtfertigen:-UU!

[Phil123]

Hey Guido,

 

klasse sache mit den zwei E36. Aber hast du nicht auch noch zwei E30 die am selben Tag gebaut wurden:frage:. Weil das Thema kommt mir so bekannt vor.

 

Grüße:winken:

[Guidoisbmw]

Hey Guido,

 

klasse sache mit den zwei E36. Aber hast du nicht auch noch zwei E30 die am selben Tag gebaut wurden:frage:. Weil das Thema kommt mir so bekannt vor.

 

Grüße:winken:

 

Ja das stimmt mit den 318is e30,aber dann habe ich den schwarzen nach Bulgarien verkauft:-(!

Aber das mit den knappen baujahren zusammen kann auch fast nur einen passieren,der viele 318is hat!Denn der E30 wurde nicht lange gebaut und den Class 2 gab es nur 2500 mal und das in einem Zeitraum von ca. 3-4 monaten bauzeit!

[steff_muc]

Guido...

 

Nochmal: das mir dem Vierzylinder hab ich doch nie bestritten...

 

Nur war es IMMER ein 320i!

[Guidoisbmw]

[quote name=M3_M30_Steff;505611

 

Uiuiui' date='

 

da würfelst Du aber ganz schön was zusammen...

 

Das im ersten Video ist der einzige Vierzylinder, allerdings ist das AFAIK ein 2l S14. Und das war auch nur zum Anfang, haben dann umgeschwenkt auf 6 Pötte, also 320i. UND, das ist STW.

 

[/quote]

 

Da hast du es doch stehen=STW 6 Pötte? Oder lese ich deine damalige antwort falsch?

[HarryStamper]

Was zahlt man heute für so ne Kiste? Ich weiss ja echt net... Dat Ding sieht doch schneller aus als es ist! "Duck und wech" Aber das mit dem Datum und der Zeit ist cool

 

Das ist erstmal ein auf 2500 stück limitiertes teil gewesen,bei ihm waren alle Class2 zusatzspoiler noch dabei,was wirklich sehr sehr selten ist! Der BMW ist aus 2 Hand gewesen,hat Tüv und Au neu,170tkm gelaufen,4 ehf,essd und doppelairbag!Gekostet hat er 2400€,also ein schnapper!

 

 

Das war aber wirklich nen Schnapper. Zumal wenn die spoiler sogar noch dabei waren. Gratulation!

Normalerweise kriegt man keinen guten ClassII für den Preis

[E-Dreißig]

find ich sehr cool das sich die beiden so " nahe stehen^^", obwohl diese Dönercorvettes nich wirklich mein fall sind

[E30FLO]

Nach Jahren wieder vereint