Brauche Leitfaden zur Fahrwerksüberholung

[Moe2008]

Tach

 

 

Ich wollte das Fahrwerk meines neu erstandenen BMWs überholen, es sollen alle Buchsen (VA / HA / Diff) durch welche von Powerflex ersetzt werden (sind schon bestellt). Des weiteren wollte ich die Längslenker, den HA-Träger und die Bremssättel (VA / HA) entrosten und lakieren.

Differenzial soll auch gewechselt werden (hab noch eins mit Sperre rumliegen).

Gleichlaufgelenke, Achsmanschetten, Domlager HA sind i.O.

Hab schon in der FW-Überholung bei Wiki geschöckert.

Aber wie geh ich nun am besten vor?

[Markus ER]

na wenn du die teile eh schon bestellt hast die du machen willst einfach eins nach dem anderen wechseln ..

die hinterachse muss dann eh ganz raus, da kannst du dann schonmal alles zerlegen und saubermachen zum lackieren

 

ergibt sich dann quasi von selbst ..

[Moe2008]

Tach

 

 

Na ja ist mein erster Hecktriebler und die erste Aktion in der Größenordnung...

Antriebswelle und Längslenker sind ja fest verbunden.

Um die Antriebswellen rauszuholen müssen ja auch Nabe und Radlager raus.

Nabe und Radlager müssten dann sicher auch ersetzt werden.

Geht mir halt ums entrosten..., mit der Antriebswelle am Längslenker is das sicher ziemlich witzlos.

Sone sachen hätt ich halt gern mal mit erfahrenen Schrauber hier durchgesprochen...

[Markus ER]

antriebswelle geht so raus, am diff abschrauben und die große mutter aussen in der nabe, dann die welle rausziehen ..

[Moe2008]

Geht das per Hand oder brauch ich da noch nen Ausdrücker?

[Malteser]

Sollte per Hand gehen. Hat zumindest bei meinem Z3 so geklappt. Und die Achsen sind ja fast identisch.

[mlei]

von Hand geht das in den seltensten Fällen. Am besten wäre natürlich ein Werkzeug zum Ausdrücken. Mit einem weichen Dorn (Kupfer, Aluminium, POM...) kann die Antriebswelle auch ohne Spezialwerkzeug schonend ausgetrieben werden.

Wieder reinstecken ist dann möglicherweise auch schwierig - also entweder einziehen (das Gewinde am Zapfen ist M22x1,5) oder die zweifelhafte Lösung: einer drückt die Welle rein, der andere klopft auf die Radnabe (wenn schon nicht mit nem Schonhammer, dann aber wenigstens mit Schutzbrille) wenn die Mutter ganz draufpasst, kann die Welle mit der Mutter eingezogen werden. Neue Mutter und Sicherungsblech verwenden!

Ansonsten steht alles was du brauchst hier:

 

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-fahrwerk-achsen-44572.html

[mafotografie]

Ist ne menge arbeit, hab ich anfang Nov auch bei meinem gemacht. Für die HA Lager empfehle ich dir, einen Auszieher zu leihen oder besorgen. Das ist scheiß arbeit ohne. Ansonsten geht eigentlich der Rest. Das Diff musst aber mit 2 rausheben, sau schwer und fummelarbeit beim montieren.

[Moe2008]

Na ich werds mir mal angucken, wenn mein Wagenheber samt Unterstellböcken da ist.

Ich denk mal wenns losgeht, kommt eh noch die ein oder andere Frage auf...

Aber falls ihr noch Tipps und Tricks parat habt immer her damit, bei Wiki wird zwar gut beschrieben was gewechselt werden sollte, aber wie das dann in der Realität aussieht, ist immernoch ne andere Sache.