Kabelbrand

[ChristianE30]

Hallo Allerseits,

 

hatte eben einen Kabelbrand am Nebel-Schalter (316i, M40, Bj. 8/88). Die Isolierung ist komplett verbrannt, wie weit kann ich allerdings nicht sehen. Hat jedenfalls ziemlich gequalmt, auch im Sicherungskasten. Das Merkwürdige: Die Schlußleuchte funktioniert noch, der Rest auch, nur die Front-Nebler nicht. Auch die beiden Sicherungen sind noch in Ordnung. Woran kann das liegen? Kann man den Kabelstrang austauschen, oder geht der in den Haupt-Kabelbaum?

 

Viele Grüße

Christian

[fortytwo]

Zu hohe Sicherung?

[el-utz]

Der Kabelbaum für den Bereich Lichtschalter und Nebelleuchtenschalter ist seperat und gesteckt.

 

Ich würde aber erst einmal nach der Ursache forschen: Kurzschluß bedeutet meist eine durchgescheuerte Stelle in der Isolierung, die an Masse scheuert.

[ChristianE30]

Danke für die Hinweise. @fortytwo: es sind die Original-Sicherungen 7,5 A.

 

Inzwischen habe ich vermutlich den Fehler: Es scheint das Relais zu sein. Ich werde jetzt erstmal die Kabel austauschen.

[ChristianE30]

PS: Hat vielleicht jemand einen solchen Kabelsatz aus einem Schlachtfahrzeug? Im ETK ist er leider nicht mehr drin.

 

Danke

Christian

[Oli*]

wenns auch aus dem Sicherungskasten gerochen hat, solltest Du den mal aufmachen und genau anschauen.

 

Sollten da im Hauptkabelbaum Isolierungen abgeschmort sein, kannst Du diesen eigentlich wegschmeißen und sitzt auf einer Zeitbombe

[el-utz]

PS: Hat vielleicht jemand einen solchen Kabelsatz aus einem Schlachtfahrzeug? Im ETK ist er leider nicht mehr drin.

 

wenns auch aus dem Sicherungskasten gerochen hat, solltest Du den mal aufmachen und genau anschauen.

 

Sollten da im Hauptkabelbaum Isolierungen abgeschmort sein, kannst Du diesen eigentlich wegschmeißen und sitzt auf einer Zeitbombe

 

 

Zur Not könnte ich noch einen kompletten Kabelbaum in einem 90er 316i M 40 weiterhelfen. Dieser müßte allerdings noch ausgebaut werden...