claus335i Geschrieben: 8. November 2008 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 8. November 2008 Hallo erstmal, vor ziemlich genau einem Jahr ist's passiert: Ich habe mir bei eBay ein 89er 320i Cabrio angelacht, auf M30 3,5l (211 PS) mit Kat umgebaut. Gut im Lack, innen sauber, Umbauten eingetragen - was kann da schon passieren? Mich hätte mißtrauisch machen sollen, dass Vorbesitzer und TÜV-Prüfer denselben Nachnamen hatten... Inzwischen habe ich nochmal gut 1500 € reingesteckt, und kann auch Kabelbrände löschen, aber das ist eine ganz andere Geschichte. Jedenfalls wird's nach all dem Fahrspaß Zeit, dass ich mich ernsthaft mit dem Auto beschäftige. Und nachdem ich hier fleißig gelesen habe, stelle ich jetzt mal ein paar Fragen, und hoffe, dass irgendwer da draußen die Antworten hat. Mein ESD ist durch. Toller Sound, nur der TÜV hat da sicher 'ne andere Meinung dazu. Der Kat sieht auch nicht mehr ganz frisch aus. Also: Alles neu? Und wie? Standard-E30-325 ab Hosenrohr? Geht da genug Luft durch, und kriegt man da saubere Abgaswerte mit hin? Oder besser Teile vom E30-M3 oder E36 und mit entsprechend dicken Rohren verschweissen (lassen, ich kann's nicht)? Der freundliche BMW-Händler meinte, E32/34-Töpfe passen nie und nimmer, viel zu dick und zu lang, obwohl die optimal zur Maschine passen würden. Was tun? Und wo kaufen - gibt es qualitativ annehmbare, günstigere Fremdfabrikate? Gibt's in Berlin einen (bezahlbaren) Fachbetrieb für solche Sonderanfertigungen? Und, nicht zu vergessen: Wie bekomme ich das eingetragen? Ganz weit hinten hatte ich einen Beitrag zu dem Thema gefunden, mit ganz vielen Tipps, war aber hinterher so schlau wie vorher. "Einfach ausprobieren" wollte ich gerade vermeiden, außerdem bezogen sich die Tipps nicht aufs Cabrio - dort ist aber weniger Platz drunter als bei Limo und Touring, oder? Für jeden Hinweis dankbar, Claus Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
BMW_E30_316 Geschrieben: 8. November 2008 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 8. November 2008 du könntest die E32 Kats mit einem 325i Endschalldämpfer montieren(Muss man aber schweißen)oder auch die m3 E30 anlage "komplett" (musstest aber wieder schweißen)beim Ersten wird die anlage ruhiger und hat vll. etwas weniger leistung, wenn ich falsch liege bitte verbessern aber müsste stimmen Zitieren http://www.e30-koeln.com/php/index.php?option=content&task=view&id=26EY YO! Du super Mechaniker, dann reiß doch die Sch**** einfach raus... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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