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Wie erkenne ich eigentlich einen Motor?


Mr.Pink
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Hallo

 

sagtmal wie erkenne ich eigentlich ob ich einen 320i Motor drin habe oder einen 325i wenn der Motor laut Vorbesitzer getauscht wurde?

 

Habe einen Silbernen E30 Geschlachtet mit ( Papiere 320i ) aber laut Vorbesitzer 325i. Auf dem Kopf etc. habe ich nix gefunden was angeben würde welcher Hubraum verbaut ist.

 

Von der Charakteristik eindeutig ein 325i. Sehr durchzugsstark und rennt wie ne Sau....Aber man weiß ja nie.......

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Erstes Indiz ist die Form der Ansaugbrücke. Etwas eckig geformt vom 320, Laufen die Rohre rundlicher zusammen 325, außerdem sind die vom 325 etwas dicker. Ist natürlich nicht 100%tig da die Brücke getauscht worden sein könnte. Zwar Schwachsinn aber wer weiß?

 

Zweites und Sichereres Merkmal ist die Motorkennung am Block. Sitzt zwischen dem Ölpeilstab und der Stelle wo bei älteren Motoren der Verteiler saß. Ganz unten am Übergang zur Ölwanne. Sollte dann sowas wie 256 kx eingeschlagen sein.

Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.

In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich.

 

To do List 2010/11


E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen

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256 steht führ 2,5 - 206 für 2,0. Das k für Kat.

Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt..... Drehmoment, wie fest.

In Kürze Tiefendiagnose und Codierungen für alle E Modelle bis BJ 2006 möglich.

 

To do List 2010/11


E30: Projektstart M20 Quadrathuber, Bremse aufrüsten + evtl. Getriebe tauschen, Massenmesser "Serienreif" machen

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Dann gibt es noch...:

 

256 E - 325i ohne Kastrator, hochverdichtet mit 171 PS

276 K - 325e,

Die Einen kennen mich

 

und die Anderen können mich

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