Ich könnt ... *argh*

[Gast Living Colour]

Eines schonmal im Vorfeld, wenn ich was nicht leiden kann, dann irgendwelche Zubehör Radios, die 2cm rausstehen, silber sind und vom Vorbesitzer delitantisch mit Lüsterklemmen eingebaut wurden

 

 

Jetzt habe ich ein RIESEN Problem! Das Kabelbaum bei meinem Buchhalter ist ja schön übersichtlich, dafür wurde er von meinem Vorbesitzer total versaut. Da fehlt jeder Stecker. Sogar der zurückgebundene Stecker für die Analoguhr ...

 

 

Meine Frage, kann ich den Kabelbaum rausreißen und einen einwandfreien verlegen? Welcher Kabelbaum umfasst das Radio, die Uhr, den Warnblinker und die Heckscheibenheizung? Wo endet dieser bzw. welchen brauche ich dann konkret?

 

 

Ich bin für jeden Rat und Hinweis dankbar.

Cheers,

Living Colour

[Saisonkombifahrer]

Uff. Die Kabelbäume laufen irgendwo im Nirvana zusammen.

In dem Fall würde ich die abgezwickten mit Kabelbäumen aus einem Schlachter "verlängern".

 

Frank

[baucheiTom]

LoL mich würden eher die originalen Stecker stören ;)

 

im ETK gibts die ganzen Kabelbäume für Radio Uhr usw

 

PS: das auswechseln wird wohl schwer werden ohne alles mögliche zu zerlegen

[eta-thomas]

...da gibt es den Armaturenbrettkabelbaum, so nenn ich den jetzt mal, der bedient den Lichtschalter, NS Schalter, Seitenblinker, Warnblink/HHZ Schalter Steckdose inm Handschuhfach sowie die kleine Uhr. Beleuchtung für die Heizungsregler hängt auch noch dran. Endet links neben der Lenksäule in einem weissen Steckerblock. VFL /NFL sind verschieden.

 

eta - thomas

[Saisonkombifahrer]

...da gibt es den Armaturenbrettkabelbaum, so nenn ich den jetzt mal, der bedient den Lichtschalter, NS Schalter, Seitenblinker, Warnblink/HHZ Schalter Steckdose inm Handschuhfach sowie die kleine Uhr. Beleuchtung für die Heizungsregler hängt auch noch dran. Endet links neben der Lenksäule in einem weissen Steckerblock. VFL /NFL sind verschieden.

 

eta - thomas

 

Der ganze Klumbatsch endet im SA-Stecker ?

Das is ja cool.

 

Frank

[Mathes318iA]

 

Der ganze Klumbatsch endet im SA-Stecker ?

Das is ja cool.

 

Frank

 

ich denke thomas meint den dicken weissen stecker der an die lenksäule geklippst ist

[jenad]

Ich kann mich nicht entsinnen, das der Armaturenbrett-Kabelbaum separat ist. Geht der nicht in den Sicherungskasten?

[Saisonkombifahrer]

Ich kann mich nicht entsinnen, das der Armaturenbrett-Kabelbaum separat ist.

 

Das gleiche "Problem" habe ich gerade auch. Deshalb war ich so erstaunt.

 

Frank

[3erMeyer]

So einen Kabelbaum habe ich noch irgendwo rumfliegen ... da bin ich mir mehr als sicher.

 

mfG

Peter

[Saisonkombifahrer]

http://bmwfans.info/original/images/7563_p.png

[jenad]

Wobei da der Radiokabelbaum noch zu zu kaufen wäre...

[Saisonkombifahrer]

Bei den Preisen lohnt sich eh der Weg zum Verwerter um dort einen adäquaten Ersatz zu finden. Da kann er grad noch den Radiokabelbaum mit einpacken.

Ich war nur arg überrascht, daß es den einzeln gibt.

 

Frank

[jenad]

Es is ja nicht so, als ob wir den nicht schon öfters in der Hand gehabt hätten

[Gast Living Colour]

Guten Morgen,

 

Also wo der Kabelbaum erstmal sitzt, okay, das habe ich vor Augen, aber es scheint, als wäre die Sache doch etwas komplexer als erwartet. Ich hätte nicht gedacht, dass der besagte Kabelbaum soviel abfasst.

 

Ich werde mir das nocheinmal genauer ansehen und dann gebe ich bescheid. Obwohl ich tauschen immer noch für die beste ALternative halte ...

 

Cheers,

Living Colour

[e30User]

Den vorhanden Kabelbaum mit Steckern von einem anderen Kabelbaum verlängern ist absolut ok, solange die Trennstellen ordentlich verbunden werden.

 

Eine sehr gute Möglichkeit ist es, so genannte Stoß- bzw Quetschverbinder zu benutzen. Diese gibt es auch "schweißbar", womit die Sache sogar wasserdicht wird (Motorraum).

Kosten : 20,- € vernünftige Quetschzange + 5,- € Verbinder...

 

vom löten würde ich bei "so vielen" Lötstellen abraten.

[Saisonkombifahrer]

Den vorhanden Kabelbaum mit Steckern von einem anderen Kabelbaum verlängern ist absolut ok, solange die Trennstellen ordentlich verbunden werden.

 

Eine sehr gute Möglichkeit ist es, so genannte Stoß- bzw Quetschverbinder zu benutzen. Diese gibt es auch "schweißbar", womit die Sache sogar wasserdicht wird (Motorraum).

Kosten : 20,- € vernünftige Quetschzange + 5,- € Verbinder...

 

vom löten würde ich bei "so vielen" Lötstellen abraten.

 

Mit einer guten Crimpzange sind das fast untrennbare Verbindungen. Ich arbeite da mit einer von Knipex. War auch mit fast 70,- EUR sündhaft teuer. Ggf. noch die Stoßverbinder einschrumpfen oder die beschriebenen schrumpfbaren benutzen.

 

Frank

[e30User]

[

Mit einer guten Crimpzange sind das fast untrennbare Verbindungen. Ich arbeite da mit einer von Knipex. War auch mit fast 70,- EUR sündhaft teuer. Ggf. noch die Stoßverbinder einschrumpfen oder die beschriebenen schrumpfbaren benutzen.

 

Frank

 

Die SELBE Zange, von einem anderen Hersteller vertrieben ist sicher um 40,- € zu kriegen...

Die Premium Hersteller lassen sich ihren Namen teilweise gut bezahlen... bieten auch entsprechende Qualität und Service, keine Frage.

 

Die 5,- € Multi-Elektro-Zange ausm Baumarkt ist hier nicht gemeint ;)

[Mathes318iA]

ich hab mir zwei beim conrad geholt. eine für isolierte und eine für unisolierte kabelverbinder.

[Saisonkombifahrer]

Das hier wäre die beschriebene Zange...

 

http://www.knipex.de/fileadmin/site/knipex/Bilder/Produktfotos/zoom/975206-4.jpg