Umbau von M40 auf M42

[318claus]

Hallo E30 Freunde ,

 

Was muß man eigendlich beachten ,verändern und an Teile austauschen wenn man in einem 318 i mit M40 Motor einen M 42 einbauen möchte . Natürlich erstmal einen Motor das ist klar aber kann das Getriebe bleiben und geht es mit der Serienbremsanlage ? Wie groß ist der Aufwand bei einem BMW ?

Elektronik ?

 

Wer kann dazu Angaben machen ?

 

Mfg

318claus:wall:

[cabbiman]

haste abs??? dann ist die bremse eh die große (vorn belüftet und hinten scheibe statt trommel) und kann bleiben, sonst musste tauschen

 

getriebe kann bleiben... beim is ist der rückwärtsgang nur auch synkronisiert --> wenn du das getriebe wechselst, dann muss auch die kardan mit umziehen

 

kat und auspuff brauchste noch (ist übrigens recht schwer zu bekommen)... aber vom m20 soll das alles anpassbar sein, kann ich aber nicht aus eigener erfahrung sagen

 

gruß cabbiman

[Franko]

Kann da mal einer ein DIY drüber schreiben, ich kann es doch auch nicht jedesmal erneut genau beschreiben, wie man die Anlage vom M20 anpasst.... und die komplette Umbaugeschichte ist schon 1000 mal besprochen worden, deshalb nutze mal die forensuche!

[cabbiman]

gibts da evtl bilder von??? ma sehen, wenn mein cabrio fertig ist... und das die engstelle ist wäre es ne überlegung (zumindest der schnitzer endpott ist schon ein bissi fetter bzw das rohr hin *G*)

 

gruß cabbiman

[saschaderbaer]

Halter für die Zündspulen musste anschweißen.

Kühler musste soweit ich weiß Tauschen, das der vom IS größer ist.

[Urlauber]

Elektronik ist kein Problem. Einfach Kabelbaum und Steuergerät vom M42 komplett mitnehmen.

[318claus]

Hy ,

das hört sich nach viel arbeit an .

Wie sieht es eigenlich mit dem M43 B18 aus .

Das müßte doch mit den Bremsen und dem Getriebe passen .

Was muß für diesen Umbau verändert werden .

Mir geht es nicht um Ps zuwachs sonder um Zuvelässigkeit .

Ich hätte also gerne einen Motor ohne Zahnriehmen und ohne Nockenwelleprobleme .

Vielleicht auch einen Euro 1 M 10 . Was ist der wenigste Aufwand ?

Gruß

318claus

[318iCler]

Was ist der wenigste Aufwand ?

 

Weiterhin Zahnriemen wechseln und die Nockenwelle im Auge behalten.

[Franko]

das hört sich nach viel arbeit an

Du willst sagen, ein Nachmittag Arbeit, bzw einen Samstag Arbeit ist viel für einen Motorumbau? Na dann gute Nacht, dann lass den E30 stehen und kauf dir einen neuen Polo oder sowas...

 

Wie sieht es eigenlich mit dem M43 B18 aus

Das ist relativ viel Arbeit, weil die Scheiss Elektronik nicht Plug & Play ist!

 

Deshalb, schliesse ich mich meinem Vorredner an, regelmäßig Ölwechsel machen, gelegentlich Ölror tauschen, Nocke und Schleppis beobachten, denn das sind Dinge nicht von jetzt auf gleich auftreten, somit ist der M40 schon zuverlässig... und deshalb bleib mal bei dem M40!

[318claus]

Weiterhin Zahnriemen wechseln und die Nockenwelle im Auge behalten.

 

Ich meinte mit Aufwand bei welchen Motor muß am wenigsten geändert werden ,da meine Nockenwelle schon fast fertig ist und man beim Schrotty einen guten Motor mit Glück billiger bekommmt als bei BMW eine Nockenwelle .

 

mfg 318claus:meinung:

[Mathes318iA]

die wenigste arbeit macht es wenn du wieder nen M40 reinhängst.

 

weil bei allen anderen motoren die mit vertretbaren aufwand einzubauen wären musst du die bremse mit machen.

 

 

such dir nen guten motor beim schrotti und dreh den mal auf links. dann machste alle relevanten teile neu und an nem samstag hängste den motor um. der winter ist ja noch was.

[Urlauber]

wenn dein jetziger M40 ansonsten noch gut ist, kauf dir doch beim Schrotti nur eine gebrauchte NW (wenn sie noch gut ausschaut). Wenns nur komplette Motoren gibt, wäre der geringste Aufwand nur die NW mit hebeln zu tauschen. wieviele km hat deiner denn drauf?

[318claus]

@urlauber Er hat 213000 km runter .

@ Franko : nee las mal stecken . Der Herr beschütze mich vor Feuer und Wind und Autos die aus Wolfburg sind . Wie gesagt ich bin seit über 20 Jahren Autobastler und meine Rüsselsheimer und Bochumer und meine KKR. laufen nicht nur alle sie sind alle in Top zustand bei einem Durchschnitts alter von 28 Jahren . Leider muß ich mich in die BMW Technik erst wieder einleben . Ist halt schon lange her als ich mit einem 02 angefangen habe . Aber ich entschuldige mich bei dir das ich Bremsen und Motorwechsel als viel Arbeit ansehe . Die elektrik ist für mich kein Thema (siehe mein Profil )

[torben_318]

elektrik ist nur stecker ab, stecker drann!