ventilführungen verschlissen????

[Mathes318iA]

ich hab vor zwei jahren nen zylinderkopfriss gehabt. jetzt lag der kopf lange zeit rum und nun hab ich ihn mal gestrippt.

 

dabei is mir aufgefallen das die ventile (ohne federn) spiel in der führung haben. somit sind also die führungen verschlissen, richtig? kann ic jetzt einfach neue fürungen verbauen und die "alten" ventile weiterverwenden? das die dann neu eingeschliffen werden ist klar.

 

wenn das geht mit dem tausch der führungen frag ich mich wie?

[fortytwo]

Du kannst es messen:

Ventil so einsetzen, dass das Ende des Ventilschaftes mit der Oberkante der Ventilführung liegt. Dann Messuhr am Ventilteller ansetzen. Das Kippspiel darf 0,8mm betragen.

 

Wenn es größer ist, kann entweder die Ventilführung aufgerieben und übergroße Ventile eingesetzt werden, oder eine neue eingesetzt werden. Die alte wird einfach zum Brennraum ausgetrieben, die neue eingeschrumpft.

 

42

[Timo325Touring]

also selbst ersetzen ist ned mathes, wie bereits erwähnt erden die nuen eingeschrumpft, mit hausmittlen arg schwierig

 

Gruß Timo

[isStefan]

Waren das nicht 0,6mm Kippspiel?

[fortytwo]

Also ich bilde mir ein in der RA 0,8mm gelesen zu haben....

[torben_318]

ich dacht auch 0,6??

[Mathes318iA]

also muss sowas zum instandsetzer?

 

könnten dann die ventile nochmal verwendet werden? oder sind die dann auch schrott wenn die führungen hin sind?

[torben_318]

ja, muß zum motorenfritze.

mußt halt schauen wieviel spiel du hast mit den neuen führungen und wie oben die "enden" aussehen, ob die exzenter schon mulden reingeschlagen haben

[Mathes318iA]

der kopf um den es hier geht is eh gerissen. mir gings eher um grundsätzliche fragen dazu. ob es sich lohnt die ventile aufzuheben und ob das ersetzen der fürungen "selfmade" herzustellen ist.

 

die ventile haben kaum rückstände an der dichtflächen und sind auch noch nicht eingeschlagen. die kipphebel haben leichte einlaufspuren aber könnten nochmal "übergeschliffen" werden.

 

 

hintergrund der blöden fragerei ist es sich nen gebrauchten kopf günstig zu schiessen und den aufzubereiten und dann zu verbauen.

[fortytwo]

könnten dann die ventile nochmal verwendet werden? oder sind die dann auch schrott wenn die führungen hin sind?

Wenn die neue Ventilführung wieder auf das gleiche Maß aufgerieben wird, ja

[fortytwo]

nochn bild

[Mathes318iA]

+50°C fürn kopf is ja noch hinzubekommen aber -150°C für die führungen???

 

müssen die dann nich reingeschlagen werden oder fluppen die so rein?

[Timo325Touring]

bei minus 150 grad kannste die infach so reinlegen und warmwerden lassen...

[fortytwo]

-150° is schon heftig.... ich hätte eher erwartet, ass der Kopf noch heißer als 50° gemacht wird.

Für -150° braucht man ja flüssigen Stickstoff...

[isStefan]

Bei -150° kannste die aber nicht mehr ohne weiteres anfassen.... geschweige denn, dass du die überhaupt so kalt bekommst.

 

Gefrierfach, anschließend Vereiserspray und du hast (kurzzeitig) ca. -40°, aber das wars dann auch schon mit Hausmitteln.

[Mathes318iA]

Bei -150° kannste die aber nicht mehr ohne weiteres anfassen.... geschweige denn, dass du die überhaupt so kalt bekommst.

 

Gefrierfach, anschließend Vereiserspray und du hast (kurzzeitig) ca. -40°, aber das wars dann auch schon mit Hausmitteln.

 

nee das war mir schon klar. ohne stickstoff geht da nix.

 

und wehe wenn der runtergekühlte kopf runterfällt.............

[cabbiman]

der kopf wird doch erhitzt?!?

 

gruß cabbiman

[Mathes318iA]

der kopf wird doch erhitzt?!?

 

gruß cabbiman

 

 

stimmt!!!! :wall: :wall:

[ölfuss]

Kopf auf höchstens 220 grad erhitzen! Dann lassen sich die Führungen leicht austreiben und neue eisätzen.

[mr.hanky]

hallo,

 

wie sieht dann das kippspiel bei nem 318is also m42 motor aus?? wo findet man denn diese angaben im netz oder wo?

 

mfg

 

sebastian

[Poppy2]

Das sind Standartwerte für eine Schrumpfpassung(Messing-Alu),welche bekanntlich mit einem Themperaturunterschied zwischen 175 und 225 Grad eingesetzt werden.

Also als OTTO-Normal macht mann den Kopf im Backofen warm ,eben so 180°C und die Buchsen in die Tiefkühle ca. -18 bis - 22°C ,dann bekommt man die Führungen ansich recht Problemlos eingesetzt.

Also ähnlich wie maxx40 das schon schrieb.

So fern der Backofen groß genug ist.

[torben_318]

@mr. hanky: na doppelt soviel, hat doch doppelt so viele ventile pro zylinder.....

 

:devil::freak: **lol**

[mr.hanky]

hallo nochmal

 

dankeschön erstmal für die aufschlussreiche diskussion!! und wie sieht dann das aus wenn man neue ventilführungen eingesetzet hat? die müssen dann ja noch auf das richtige maß aufgerieben oder geschliffen werden ....oder überhaupt rund gemacht werden ? wie geht das ....auf was muss man aufpassen und mit welchen werkzeug wird das erledigt??

 

mfg sebastian

[fortytwo]

Mit einer Reibahle macht man sowas, aber man braucht ein Spezialwerkzeug um nicht schief zu reiben.

Kippspiel M42: 0,5mm

[ölfuss]

Mit einer Reibahle macht man sowas, aber man braucht ein Spezialwerkzeug um nicht schief zu reiben.

Kippspiel M42: 0,5mm

So is.

Ich veranschlage für alle BMW Ventilführungen ein Kippspiel von 0,5mm !!!