Zylinderkopfriss?

[Joe325iC]

Sorry, den Club kenn ich nicht, Engstingen ist doch recht weit von uns ...

Wenn du den Kopf günstig planen kannst, dann natürlich schon.

 

Ich habe meinen letzten direkt runter von dem Schlachtfahrzeug und bei mir drauf. Sitzt und Dicht. Hab wohl Glück gehabt...

[Älbler Bmw-Driver]

Naja ich selber wollte den Kopf nicht planen, aber die einen sagen planen die anderen nicht. Aber die die ihn nicht geplant haben haben biss jetzt auch keine Probleme. Denk dann lass ich es auch.

[Poppy2]

Sooo schnell verzieht sich son´Kopf auch nicht,außerdem gleicht die Dichtung ja noch etwas aus.

[Mathes318iA]

ich hab vor zwei jahren auch den kopp wechslen müssen. vom alten block runter auf meinen drauf und gut war. is bis heute dicht.

 

neue dichtung sollte wohl klar sein, oder?

[Oli*]

Sowas überprüft man(n) oder läßt es überprüfen, viele Werkstätten sollten ein entsprechendes Lineal haben.

 

Das ist doch eine Sache von 5 Minuten.

 

Gruß

 

Oliver

[Oliver]

gute idee an den paar euros für pleuellager zu sparen:-)

[Mathes318iA]

gute idee an den paar euros für pleuellager zu sparen:-)

 

paar euros??? is ansichtssache!

 

nen satz PL und KWL und nen zahnriemenkit incl. wapu sind schnell mal 250-300€. nur material versteht sich.

[cabbiman]

und neuen motor suchen und einbaun is billiger?!?

 

muss jeder selbst wissen

 

gruß cabbiman

[Älbler Bmw-Driver]

ja für mich ist neuen (gebrauchten) Motor suchen billiger. Und Kopfdichtung kommt natürlich ne neue rein genauso wie ZkSchrauben und Zahnriemen

[Oli*]

sag mal, weißt Du wie häufig IX rumfahren und ihren Motor hergeben wollen? Zweite einfache Quelle ist Z1, die sind auch alle ganz wild darauf ihre Motoren herzugeben, die landen schließlich haufenweise auf dem Schrott.

 

Ganz ernsthaft, ich verstehs nicht. Einen M20-ZK läßt man abdrücken und auf Verzug untersuchen. das sollte weniger kosten als die Kopfdichtung.

Aber anders machts keinen Sinn. Sonst musst Du nämlich die Kopfdichtung (und die Köpfe) gleich im 5er Pack kaufen.

Das ist wichtiger, als mal schnell draufloszuplanen, wo es vielleiciht nicht nötig ist. Und wenn Du beim Fachmann bist (wegen Abdrücken und planen) dann bleibt beim vermessen gleich daneben stehen und lass Dir den Verzug demonstrieren, denn die planen gerne auch mal wo es unnötig ist, denn das bringt Geld.

Nebenbei solltest Du die Höhe des kopfes messen, denn vielleicht hat da schon jemand was runtergeschradelt, dann ist das vielleicht gar nicht mehr drin. Und dann kannst Du eine böse überraschung erleben und denn Motor tasächlich gleich komplett tauschen.

 

Dann schau Dir oben die Ventile an, ob die eingeschlagen sind.

Genauso die Kipphebel. Und wechsel falls nötig auf die besseren aus deinem altem Kopf.

 

Oliver

 

PS: wenn Du schon die Vielzahn Schrauben hast, kannst Dir das Geld dafür sparen, schleif lieber die Ventile neu ein.