325e Eta Schwungrad - M20 Schwungrad
Moin, da das ZMS von meinem 325e hinüber ist und es neu nicht mehr zu bestellen ist überlege ich mir ein Schwungrad samt Kupplung vom B20 oder B25 zu besorgen.
Hat das schonmal jemand gemacht? Lieber B20 oder B25? Getriebe und Kardanwelle müssen denke ich auch passend zum Schwungrad besorgt werden, oder passt das mit dem Eta Getriebe?
machbar ist :
ein "nicht eta" M20 Schwungrad (für den 122PS zwingend mit dem OT Stift für den zweiten Geber)
dazu ein höheres Ausrücklager um die Distanz zum flacheren Kupplungspaket auszugleichen
alternativ auch ein modifizierter Ausrückhebel
beim 129PS hätte man auch die Möglichkeit etwas "moderneres" zu verbauen
also etwas mit der "nicht M20 Verzahnung" vom M50/52/54
z.B. ein Valeo EMS 4KKit oder für 1/3 des Preises von Becker
dazu wegen der Ve