Weißer Dampf trotz warmen Motor

[Gast mcoupe321]

Mir ist seit dem es so kalt ist aufgefallen das weißer Dampf/Rauch aus dem Auspuff kommt, obwohl der Motor warm ist (30 kilometer gefahren)

 

Ein Kollege machte mich schon drauf aufmerksam, es ist zwar nicht sehr stark aber man sieht es auch im Rückspiegel, ich muss allerdings dazuschreiben das ich einen wirklich sehr sehr häßlichen DTM Auspuff dran habe der schon beim Kauf dran war

 

Wie kann ich am besten selber überprüfen woran es liegen kann? Ich weiß, über so ne Ferndiagnose ist es ziemlich schwer, hatte allerdings noch nicht so einen DTM Auspuff, villeicht liegt es auch daran das man immer den Rauch sieht auch wenn der Wagen richtig warm ist.

 

Es ist eine Blöde frage, aber ich muss sie stellen, und glaubt mir, ich weiss schon das wenn der Wagen Kalt ist, dazu noch bei den Temperaturen es immer hinten rausqualmt

 

Über Hilfe wäre ich dankbar.

 

Gruss

[Schumuckl]

Weißer dampf ist immer wenn Wasser verbrannt wird, warum soll dein Endtopf wasser verbrennen, also zumindest sollte er es nach 30 KM nicht mehr machen

[Gast Tom325iC]

Fährst du denn viel Kurzstrecke?

Kann sein dass dein Motor noch Kondenswasser verbrennt nach häufigen

Kurzstrecken.

 

Gruß, Tom

[Gast mcoupe321]

eher langstrecken, wie geschrieben 30 km zu meiner Freundin sehr oft. Werde es mal weiter beobachten.

[Kasi]

Mein Eta qualmt auch nach 30km auch noch weis. Richtig vorbei ist das erst nach mindestens 50km wenn das ganz Klumb richtig warm ist.

[Pyro]

hab ich auch, selbst wenn ich schon 30 min durch die stadt gefahren bin .... hab mir auch schon sorgen gemacht, aber da das normal zu sein scheint, keep cool

[Gast mcoupe321]

dann bin ich ja beruhigt, danke.

 

Gruss

[Hopp]

Jupp, solange du kein Kühlwasser verlierst is alles in bester Ordnung!

[320iCologne]

Ist es nicht auch so dass bei der Oxidation im Katalysator als Nebenprodukt Wasser entsteht? Meine es mal gehört zu haben...

[Beemer]

Wenn Du durch Oxidation Wasser herstellen willst, musst du wohl Wasserstoff zum Sauerstoff dazugeben.... "Knallgas?"

ich glaube da wär ich lieber nich dabei wenn das im so großen Massstab passiert, dass man Wasserdampf sehen kann, wenn er am Endrohr austritt....

*BOOOOM*

 

*grins*

[320iCologne]

Stimmt, da hast du Recht...aber ich mein, vielleicht ists beim Katalysator ja anders, weil er die Reaktion beschleunigt oder verlangsamt...genau weiß ich es leider auch nicht.

 

Die Wirkungsweise beruht auf katalytischen Reaktionen. Die Aufgabe des Fahrzeugkatalysators ist die chemische Umsetzung der Verbrennungsschadstoffe Kohlenwasserstoffe (HmCn), Kohlenstoffmonoxid (CO) und Stickoxide (NOx) zu Kohlenstoffdioxid (CO2), Wasser (H2O) und Stickstoff (N2) durch Oxidation bzw. Reduktion.

 

Ganz vereinfacht...

 

http://www.uni-bayreuth.de/departments/didaktikchemie/umat/stickstoffoxide/katalysator2.gif

 

Da ist auch ersichtlich warum der Sauerstoffgehalt durch die Lambdasonde geregelt wird, ist zu wenig O vorhanden keine hinreichende Reaktion.

 

Deswegen rosten bei Autos die häufig Kurzstrecke gefahren werden, besonders im Winter die Endrohre ziemlich schnell, weil das Wasser nicht verdampft im Auspuff solange dieser zu kalt ist.

[Gast BuxteE30]

Selbst unser E46 dampft im Winter ewig lange weiß. Auch als er neu war.

Einer hat mal die Vermutung aufgestellt, daß der Querschnitt der Auspuffanlagen relativ groß ist und so die Abgasströmgeschwindigkeit verlangsamt wird. Daher kann das Wasser leichter kondensieren, was bei der Verbrennung entsteht und es qualmt immer.

 

Scheint bei den 6Endern besonders ausgeprägt zu sein, mein 318i hört nach 5-10km auf zu qualmen.....