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Habe 90-er eta angeboten bekommen !


Malachit
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Ich habe ja nur angerufen weil er als 90-er inseriert war.

Es wäre eine 320-er Karosse mit eta Motor.

Hab ihn mir kurz im dunklen angeschaut,

seine Batterie war so leer, oh so leer.

Nichts, kein Mux.

Der Typ der ihn verkauft hat überhaupt keine Ahnung (sah aus wie 16, war wohl 18), angeblich hätte er ihn gekauft und dann gemerkt die Versicherung ist zu teuer. Nur mal so, der Motor wäre nicht eingetragen, was ist denn da teuer ??

Ein 2-er Golf stand auch in der Einfahrt, wenn ich mich nicht irre ist e30 egal in welcher Motorisierung billiger, oder?

 

Also ich bin sehr skeptisch, weil der Zylinderkopf sah genauso aus wie der von meinem 88-er 320i, den ich gerade verkauft habe.

Der Kühler auch total identisch.

Mein letzter eta ist aber nun auch schon gute 5 Jahre her - ich erinnere mich nicht wie der aussah, außerdem könnte es doch ein Kopf vom 320/325i sein.

Aufgefallen war mir noch, daß der Öleinfüllstutzen am Deckel in fahrtrichtung vorn war, an meinem 320 war er hinten zum Wasserkasten hin.

 

An was könnte ich denn erkennen, daß es (k)ein eta ist ?

Einfach mal fahren, klar, gibts noch was ?

:drive:

 

Grüße

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leerlaufregelventil auf der seite des ventildeckels, der ventildeckel hat dafür noch ne extra abstützung.

 

122ps eta

 

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00270/15.jpg

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Nee, so sah das nicht aus.

Kein Leerlaufregelventil dort, aber Batterie im Batteriekasten,

Ausdehnungsgefäß vom Kühlmittel dafür auf der anderen Seite,

sah halt genau wie mein 320 aus, so von oben im dunklen betrachtet.

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So sieht ein Eta 129 PS aus eigendlcih genauso wie der kleine Bruder

http://www.e30-portal.de/logo.gif

Hilfe: Sammlung Gesamt ABE BMW E30

DIY von www318is.de wurde im e30-Portal gehostet.

Umbauanleitung zum 327i von Daniel327i wurde im e30-Portal gehostet *danke an VD & Daniel*

 

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Nee, so sah das nicht aus.

Kein Leerlaufregelventil dort, aber Batterie im Batteriekasten,

Ausdehnungsgefäß vom Kühlmittel dafür auf der anderen Seite,

sah halt genau wie mein 320 aus, so von oben im dunklen betrachtet.

 

 

dann isses kein eta, oder er wurde umgebaut auf die andere ansaugspinne etc.

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Wenn er wenigstens wie ein Liebling aussähe...

 

Ist halt schwarz hat 4 Türen, damit kann man mich schnell begeistern (schneller gehts mit malachitgrün, aber ist ja selten).

 

Er meinte der Vorbesitzer hätte den mal umgebaut, es sähe recht professionell aus.

Ich hatte mir gedacht, Mann, das sieht schon etwas zu professionell aus, ->

auch vom Schmutz her sah es so aus als sei der schon ewig drin.

Ach, ich werde ihn mal fahren, wenn Gefühl wie Hänger dran dann ist es ja eindeutig 320i.

Ich könnte mir nun noch vorstellen, daß den jemand "gechipt" hat.

Da ich sowas nie gemacht habe und mich auch nie interessiert hat, könnt Ihr mir sagen

wo ein Chip zu suchen wäre?

Was macht der Chip eigentlich ?

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kannst du nicht die Motornummer in erfahrung bringen?

http://www.e30-portal.de/logo.gif

Hilfe: Sammlung Gesamt ABE BMW E30

DIY von www318is.de wurde im e30-Portal gehostet.

Umbauanleitung zum 327i von Daniel327i wurde im e30-Portal gehostet *danke an VD & Daniel*

 

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Na ja, wenn der Vorbesitzer ihn wirklich professionel umgebaut hat dann müßte er doch auch die eta Tachokombi mit dem anderen Drehzahlmesser und vor allem den eta Codierstecker drinhaben, oder? Ansonsten müßte die Drehzahl dann im Leerlauf aufm DZM bei ca. 1500 Umdrehungen stehen.

 

Weiterhin interessant wäre ob das Diff. auch mit gewechselt wurde, ansonsten dürfte der ziemlich gut anziehen...(der eta hat normalerweise ne Übersetzung von 2,93 der 320er von 3,91 bzw. 3,64 mit Automatik)

:devil: Hubraum statt Wohnraum:devil:

 

:watch: Lebe immer First Class - sonst tun es deine Erben:watch:

 

Der letzte Wagen ist immer ein Kombi...

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stimmt ans kombi hab ich garnimmer gedacht... is wohl die einfachste möglichkeit es heraus zu finden

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