Frage zur Kupplungseinstellung

[i-havenot]

Hi,

da ich im Moment nicht an meine Unterlagen herankomme (Umzugskartons, Zeitmangel) mal eben die Frage:

 

Kann beim E30 (eta-Getriebe) die Auskuppelposition verändert werden??

Meine Kupplung löst sofort beim Treten der Kupplung, und ich habe den Verdacht, daß der Geber immer leicht anliegt - und somit bei Leistungsanforderung das Sch...teil gerne mal schlupft.

Beim Cab kommt die Kupplung später, daher die Überlegung, ob man eine Chance hat, da was zu stellen.

Wäre mir lieber, als ausgerechnet JETZT ne neue verbauen zu müssen

Klartext: es geht mir darum, den Stellzylinder weiter zurück zu holen, nicht um Einstellungen am Pedal, das dürfte ja nichts bringen...

 

fragt

Hannes

[NordLicht]

hi,

das sieht wohl schlecht aus. ich hatte gerade vor einigen wochen intensiven kontakt zu meinem geber-zylinder (am getriebe). am zylinder kann nichts eingestellt werden. ich sehe spontan 3 moeglichkeiten (2 sind pfusch)

1) geht der stift im g-zylinder richtig zurueck? (rost, gammel usw)

2) den stift etwas kuerzen

3) zwischen g-zylinder und getriebe je eine mutter zwischensetzen (mega pfusch)

 

normalerweise drueckt die kupplung den stift zurueck. schafft sie es und sie rutscht trotzdem, pech gehabt. punkt 2 und 3 sind keine wirkliche loesung.

[i-havenot]

2 & 3 behagen mir nicht, wie Du schon sagst, Pfusch

 

 

1 kann es aber eigentlich auch nicht sein, denn das Merkwürdige ist ja, daß die Kupplung bereits beim kleinsten Druck auf das Pedal trennt.

(also vielleicht DOCH 2 ausprobieren )

 

Von anderen Fahrzeugen kenne ich es, daß da was einzustellen ist - oder gibt es bei BMW unterschiedlich lange Stifte 8-/

 

Dieses FRÜHE trennen jedenfalls mißfällt mir außerordenlich...

 

 

Auf weitere Tips hofft weiterhin

 

Hannes

[NordLicht]

du kannst ja testweise den g-zylinder vom cab im touring einbauen. danach sollten alle klarheiten im bereich g-zylinder erledigt sein.

ich habe hier einen zerlegten g-zylinder rumliegen. da kann von aussen definitiv nichts eingestellt werden.

[NordLicht]

kleiner nachtrag. mit geber-zylinder meine ich immer das teil am getriebe. dieses heisst aber nehmerzylinder. also in meinen beiden postings gedanklich umstellen ich spreche immer nur von der getriebeseite

[eickzone]

wie ist denn das jetzt...

Der Stift vom Nehmerzylinder drückt ja gegen die Grundplatte auf der das Ausrücklager liegt. Wenn die Grundplatte in Ruhlage auf der Getriebeglocke liegt, nützt es ja nichts wenn man der Nehmerzylinder kürzt da ja dann der volle Hub vom Nehmerzylinder nicht mehr genutzt wird.

[degrees]

evt. solltest du nochmal entlüften... und schauen ob der füllstand der b-flüssigkeit hoch genug ist.

[Poppy2]

Hast schon einmal nachgesehen ob die Spange(Verbindung zwischen nehmer und Ausrücklager)klemmt und auch richtig zurückgeht?

Kann sein das die Feder nicht mehr gut ist oder gebrochen,das wird von der Hydraulik ausgeglichen deshalb der kurze Hub.