M10 Frage

[BMW-HOFFI]

hi,

habe nen m10 motor und wollte mal fragen was für einer das ist ob vergaser oder einspritzer.erstzulasung ist 08.1988

 

gruß christian

[Mehlmaschine]

Müsste ein vergaser sein. Wenn hinten nich ein "i" steht neben 316 oder 318 is es auf jeden Fall nen Vergaser

[...chris316iM10]

MÖÖÖP, falsch.

 

Klingt nach einem der letzten 316iM10. Der hat ´ne Bosch LU-Jetronic Einspritzanlage und 75kw/102PS.

[BMW-HOFFI]

bei mir steht nix an der heckklappe.ja 75 kw hat er . also einspritzer oder vergaser ? wenn hilft,ist schon der face lift

[...chris316iM10]

Einspritzer.

 

Warum fragst Du?

 

(BTW: Willkommen auf´m Board)

[Mehlmaschine]

wenns facelift is dann is es n einspritzer, aber ich war immer der meinung, dass mit dem facelift der M40 einzug gehalten hat?

[BMW-HOFFI]

also nen einspritzer ? ich frage nur mal so.bekomme ich dafür auch nen chip ? und wenn ja wo ?

[...chris316iM10]

MÖÖÖP, wieder falsch!

 

318iM40 ab 9/87

316iM10 ab 9/87 - 8/88 (hier wurden die letzten 1,8l-M10er verbaut)

316iM40 ab 9/88

[Mehlmaschine]

man lernt nie aus. ich fahr 318i deswegen bin ich davon ausgegangen, dass der m10 mit dem fl komplett aus dem programm genommen wurde.

[...chris316iM10]

  BMW-HOFFI schrieb:

also nen einspritzer ? ich frage nur mal so.bekomme ich dafür auch nen chip ? und wenn ja wo ?

 

´N CHIP? http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_eek.gif

 

Kleiner Tipp: Wenn Du ´nen Rennwagen willst, kauf Dir nicht das schwächste Modell der Baureihe ...

[BMW-HOFFI]

warum das schwächste modell ? ist doch besser al nen 1.6er mit der leustung oder nicht und als erstes auto müsste es doch schicken erst mal oder

[isStefan]

  BMW-HOFFI schrieb:

warum das schwächste modell ? ist doch besser al nen 1.6er mit der leustung oder nicht und als erstes auto müsste es doch schicken erst mal oder

 

Als erstes Auto ist das allemal genug, aber ein Chip macht's nicht besser!!!

 

Einem Serienmotor nen Chip zu verpassen ist so ähnlich, wie einer Milchkuh nen Sattel aufzuwerfen...

 

 

Lass den M10 wie er ist, dann hast du noch mehrere 100.000km Freude dran, denn die halten "ewig"!

 

 

Ein Billigchip von eGay bringt NIX. Außer einen höheren Drehzahlbegrenzer, was dem alten Motor NICHT gefällt.

WENN du dir einen professionellen Tuner suchst, der dir den Chip aufm Prüfstand auf dein Auto abstimmt, hast du danach vielleicht 76 oder 77kW und ein Riiiiesenloch im Portemonaie (schreibt man das so? )

kA was sowas genau kostet, aber unter 500€ wird vermutlich nix.

 

 

Mach erstmal die "normalen" Sachen neu. Kerzen, LuFi, Öl, Kraftstofffilter, Ansaugtrakt (Drosselklappe) saubermachen, alles schön einstellen (Ventile etc.) usw usw usw...

Da kommt mehr bei raus und du tust deinem Motor einen gefallen damit.

Sonn Chip ist fürn Serienmotor eher 'ne Strafe!

[BMW-HOFFI]

  isStefan schrieb:

 

Mach erstmal die "normalen" Sachen neu. Kerzen, LuFi, Öl, Kraftstofffilter, Ansaugtrakt (Drosselklappe) saubermachen, alles schön einstellen (Ventile etc.) usw usw usw...

Da kommt mehr bei raus und du tust deinem Motor einen gefallen damit.QUOTE]

 

weist du was mich das kosten würde,so in etwa?

[isStefan]

Nur an Teilen etwa 50€ schätz ich ganz grob mal.

Wechseln kannst du das auch alles selber ... oder willst du das machen lassen?

[BMW-HOFFI]

ja die einen sachen mache ich schon selber so wie lufi und öl und so aber ventile,ne ne :)

[isStefan]

Ventile einstellen ist auch nicht sooo schwer...

 

Kann nicht viel kosten bei BMW, aber da ich absolut kA zu den aktuellen BMW-Preisen hab, sag ich jetzt keine Zahl.

 

 

Da findet sich hier bestimmt jemand der das weiss....!

[BMW-HOFFI]

meine ventile fangen so langsam an zu klakkern.

[320iCologne]

Ventile einstellen dauert ca. 10-30 Minuten, je nachdem wie versiert der Schrauber ist bzw. wie viel Mühe er sich denn macht und wie viele Zylinder du hast Dann bringt das schon enorm viel wenn dein Ventilspiel verstellt war.

Wenn du den Ventildeckel dann schon mal abgebaut hast und die Ventildeckeldichtung schon älter ist empfehle ich dir sie direkt zu erneuern (15€ bei BMW).

 

Ansonstens kann ich dir von Chiptuning auch nur abraten, das Preis-Leistungsverhältniss ist mal derbe schlecht, denn wenn du wirklich Leistung willst brauchste auch mehr Hubraum...und vor allem andere Sachen wie Nocke, Fächer...etc.

[Timo325Touring]

  isStefan schrieb:

Als erstes Auto ist das allemal genug, aber ein Chip macht's nicht besser!!!

 

Einem Serienmotor nen Chip zu verpassen ist so ähnlich, wie einer Milchkuh nen Sattel aufzuwerfen...

 

 

Lass den M10 wie er ist, dann hast du noch mehrere 100.000km Freude dran, denn die halten "ewig"!

 

 

Ein Billigchip von eGay bringt NIX. Außer einen höheren Drehzahlbegrenzer, was dem alten Motor NICHT gefällt.

WENN du dir einen professionellen Tuner suchst, der dir den Chip aufm Prüfstand auf dein Auto abstimmt, hast du danach vielleicht 76 oder 77kW und ein Riiiiesenloch im Portemonaie (schreibt man das so? )

kA was sowas genau kostet, aber unter 500€ wird vermutlich nix.

 

 

Mach erstmal die "normalen" Sachen neu. Kerzen, LuFi, Öl, Kraftstofffilter, Ansaugtrakt (Drosselklappe) saubermachen, alles schön einstellen (Ventile etc.) usw usw usw...

Da kommt mehr bei raus und du tust deinem Motor einen gefallen damit.

Sonn Chip ist fürn Serienmotor eher 'ne Strafe!

 

Der M10 hat keinen elektronischen Begrenzer, der hat entweder einen mechanischen in form eines fliehkraftkontaktes am Verteilerläufer oder garkeinen

 

Aber ansonsten haste schon recht, erstmal alle verschleißteile ersetzen und Ventile neu einstellen das er sauber läuft, dann geht ein m10 schon recht ordentlich.

 

Gruß Timo

[isStefan]

Siehst.

Dann sieh zu, dass du das erstmal die Verschleißteile so weit wie nötig erneuerst.

 

Das ist viel wichtiger als sonn Chipkramzeugdingensdreck da.

[degrees]

also die m10 wurden imo doch nur bis 7/87 eingebaut .. ?

 

hatten die nicht schon die dme 1.0 ? vorher war ja noch jetronic. aber selbst die hatten doch schon elektronische schubabschaltung und drehzahlbegrenzer .. ?

[...chris316iM10]

  degrees schrieb:

also die m10 wurden imo doch nur bis 7/87 eingebaut .. ?

 

  ...chris316iM10 schrieb:

316iM10 ab 9/87 - 8/88 (hier wurden die letzten 1,8l-M10er verbaut)

 

Wer lesen kann ...

 

PS: Keine DME, nur LU-Jetronic ohne mechanischen Drehzahlbegrenzer

[BMW-HOFFI]

galles klar,dann werde ich soweit ich kann die teile erneuern und was ich nicht kann machen lassen.was zb soll ich denn alles erneuern ?

 

wegen drezahlbegrenzer,der schaltet bei mir bei ca 6500 umin ein

[Timo325Touring]

jo so solls auch sein.

 

@Chris: Ich hatt einen 88er mit Drehzahlbegrenzer. Klar passt auch der verteilerläufer ohne aber der ist laut meinem bmw händler nimmer zu bekommen