E30 325i 2-Türer und Cabriolet - Vollständige Revision

[zeroways]

Also mein Kollege "bladerunner" (langjähriger schon schulfreund und auf e30 geschmack bringer cabriobesitzer) haben uns überlegt unsere e30ger von a -z grundzuüberholen und neu aufzubauen. Das heisst zuerst die Grundsubstanz auf ein sehr gutes "nivea" bringen und dann auf der Grundlage ein spezifisches Tuning zu machen. Damit wir das diskutieren können und auch für andere alles zugänglich ist, ist dieser Diskussionsthread entstanden. Erste Frage:

 

Wer hat schon mal n'en E30 grundüberholt? Erfahrungen???

[BMW-Evolution]

olli 98 hat doch sein cab komplett neu aufgebaut oder??

 

 

ich werde meinen jetzt auch erst mal komplett revidieren obwohl er eigentlich gut da steht aber ich will ihn ja bis mindestens 2020 behalten

[Timo325Touring]

hm viel arbeit, aber schöne arbeit

 

Tip: Geht auch die kompletten Kabelbäume durch, wenn ihr sie eh draußen habt, die haben gerne gammelstellen und wenn se schon draußen sind dann richtig

[zeroways]

Jo mir gehts genau so, 2020 is ein gutes jahr, weil dann wird ja auch erdöl knapp. So können alle e30er fahrer an einem neuen System rumtüfteln, damits auch ohne geht... smile...

[zeroways]

hm viel arbeit, aber schöne arbeit

 

Tip: Geht auch die kompletten Kabelbäume durch, wenn ihr sie eh draußen habt, die haben gerne gammelstellen und wenn se schon draußen sind dann richtig

 

Die Kabelbäume werden nach altem und neuem System GANZ NEU erstellt. Jedes einzelne Kabel wird Ausgewechselt. Jede Endhülse und eifanch alles...

 

Freue mich schon auf die :motz:

[Bladerunner]

Na Nico, das werden wir dann schon sehen alte VS neue verkabelung, welche das ausgereifter ist. http://www.e30-talk.com/images/smilies/heuldoch.gif

[zeroways]

Guter alte Freund:-UU

 

Alles hat ein Anfang, Ein Aufstieg, und auch ein ende. Also Aufsteigen ist sicher schwierig, und aufhören ist sowieso immer sehr schwierig.

[Bladerunner]

Muss schon sagen, hab mit Dir ganze arbeit geleistet, denn früher wolltest ja eher irgendwelche reis schüsseln fahren.

[zeroways]

jja ja... thema wechsel... smile....

 

also erster Patient "BMW 325i Cabrio, JG:88"

 

Well du jo scho es neus auto gfunde hesch... oah schweizerdeutsch...

Weil du ja schon ein neues auto gefunden hast, als überbrückung...

[Bladerunner]

Gefunden ist übertrieben, morgen mal schauen wie der Zustand ist dieses Fahrzeuges. http://www.e30-talk.com/images/smilies/1/daumen.gif Vieleicht habe ich ja diesesmal ein wenig mehr glück mit der Technik.... http://www.e30-talk.com/images/smilies/auto.gif

 

Hoffe das mein Patient die OP übersteht *lol*

[BMW-Evolution]

jja ja... thema wechsel... smile....

 

also erster Patient "BMW 325i Cabrio, JG:88"

 

Well du jo scho es neus auto gfunde hesch... oah schweizerdeutsch...

Weil du ja schon ein neues auto gefunden hast, als überbrückung...

 

 

:bilder: :bilder: :bilder: :bilder: :bilder:

 

 

 

 

wir wollen den:beemwe: sehen

[Bladerunner]

okok werde dieses WE noch bilder schiessen von meinem Cab. http://www.e30-talk.com/images/smilies/bmw2.gif

[98Olli]

olli 98 hat doch sein cab komplett neu aufgebaut oder??

 

 

ich werde meinen jetzt auch erst mal komplett revidieren obwohl er eigentlich gut da steht aber ich will ihn ja bis mindestens 2020 behalten

 

Japp, im Prinzip ja.

 

Wagen wurde komplett gestrippt.

Allerdings nicht der Motorraum. Da wurde der Motor gecheckt, alle Teile kontrolliert und gegebenenfalls ausgebessert/erneuert.

Dann gings an die Karosse. Die hatte halt nach 15 Jahren hier und da kleine Roststellen, vor allem an Punkten, die mich überrascht hatten.

Alle Roststellen entfernt.

Vorderen Koti unten ein kleines Loch zugeschweisst.

Alles schön verspachtelt (Fachfirma) und danach neu gelackt.

Teilweise neue Kabel gezogen, bei denen, die einfach echt zu alt/porös waren.

Neue Querlenker, neue Achslagergummis, Gelochte Bremsscheiben, Zündspule, Leerlaufregler, einige Kleinteile.

Dann nagelneue Frontscheibe (Seitenscheiben suche ich noch). Dann letztendlich wieder alles zusammengebaut.

Jetzt hat er noch neues Ledergestühl bekommen.

Bis auf Amarturenbrett, Seitenpappen und hinteren Seitenpappen ist i.Pr. alles neu. (Auch Dichtung zum Verdeckkasten !)

 

Halt viel Arbeit, die sich aber lohnt.

 

Getriebe musste nicht neu, weil noch sehr gut i.O., aber neue Ölwanne mit Dichtungen.

hmmm, naja, und weitere Kleinigkeiten.

Letztendlich hat es sich für mich aber gelohnt, weil der Wagen echt zuverlässig ist. Jetzt hat er ne Basis, die man i.Pr. wie neu betrachten kann.

Klar, der Wagen ist halt knapp 16 Jahre alt und hat jetzt 90." runter, aber das geht schon i.O.

 

Wenn du den Wagen auseinander nimmst, wirst du an der Karosse halt schon so einige Punkte finden, die sofort ins Auge fallen. Und so kommt eins zum anderen.

Ich habe von Mitte Oktober 04 bis Ende März 05 dran gearbeitet. Dann war er i.Pr. wieder einsatzbereit. Die Kleinigkeiten (Leder) usw kann man immer zwischendurch machen.

 

Viel Spaß und - wie ich finde - ein gutes Vorhaben !

 

grtz.

Olli

[zeroways]

@ OLI...

 

Vielen Dank für die kleinen Anregungen. Ist sicher ein langwieriges vorhaben, aber lohnt sich auf jeden Fall.

 

Sind immer offen für weitere Anregungen. Und Doku ist ja selbstverständlich....

 

:)

 

gruss nico

[E30Azev-M]

@ olli, erzähl doch mal wo du rost gefunden hast?!

[superholti]

Das habe ich auch schon hinter mir - hat sich aber über insgesammt drei Jahre bisher erstreckt.

 

Als erstes kam 2002 ein neues Verdeck rein, da das alte aufgeschlitzt worden war. Da besaß ich den Wagen gerade mal ein halbes Jahr.

 

In der Zwischenzeit wurde dann eine standesgemäße, aber dezente, da kaum sichtbare Hifi-Anlage verbaut.

 

2003 ging es dann ab nach nach Taucha zu Ingo Köth, wo ein neuer Austauschmotor mit Sportnockenwelle rein kam. Im gleichen Zuge wurde Brems- und Abgasanlage runderneuert

 

Letztes Jahr wurden dann von mir die Seitenteile hinten unten wegen akuter Verrostung neu eingeschweißt.

 

Im letzten Winter bis zum Frühjahr dann kam die Neulackierung (außen). Dazu wurde der Wagen außen komplett zerlegt und jeglicher, sichtbarer Rost entfernt und auch zwei Rostlöcher zugeschweißt. Dabei habe ich mir dann auch einige Neuteile oder gute Gebrauchtteile gegönnt: Neues Frontblech, neue, gebrauchte Stoßstangen zwecks Umrüstung auf Shadowline (lackiert), diverse neue Dichtungen (Türschacht, Verdeckkastendeckel, usw.). Eine nigelnagelneue Frontscheibe kam wegen meiner Dummheit (alte Scheibe bei der Lagerung gehimmelt ) auch rein.

 

In der Zwischenzeit kammen natürlich immer wieder Reparaturen diverser Kleinteile (Kühler, Querlenker, Schalterchen, Fahrertürschloss, usw.) dazu.

 

Insgesamt möchte ich all das - vor allem den Austausch der Seitenteile und die beinahe Komplettzerlegung zur Lackierung - nicht missen, denn es hat einfach unglaublichen Spaß gemacht und man ist tierisch stolz, wenn man dann das Ergebnis eines fast neuwertigen Gebrauchtwagen hat - selbst gemacht . Auch wenn einige Leute, die ich kenne, null Verständnis für das Versenken von so vielen Euros und Stunden Zeit in eine "Kiste" zeigen ...

 

Viel Spaß bei Eurem Vorhaben!

[zeroways]

Vorallem wenn man schon den ganzen tag vor dem PC arbeitet (forum bearbeitet grins) muss man am abend noch zum schrauben habn oder?

[Der_Hitman]

Vorallem wenn man schon den ganzen tag vor dem PC arbeitet (forum bearbeitet grins) muss man am abend noch zum schrauben habn oder?

 

und ich dachte dafür nimmt man die Frau... zum rumschrauben :D

[zeroways]

bedenkenswerte alternative... hehe

[zeroways]

Wochenende, wollte ich eigentlich nach Asslar fahren. Aber leider spinnt mein Motor wie die Sau. (Sorry nochmal bei Oli98) Also habe ich mal vorsichtig angefangen alles zu testen. Und gestern Parkplatz 3/4 Stunde was essen, komme zurück und UAAAAHHHH: Verdammte ÖL-Lache am Boden. Ja super. Ab nach hause in Garage rein und anschauen. Alles Nass. Lenkung pisst, habe ich schon gesehen aber! Aber unter Getriebeschutzblech tropf tropf. Gut Luftmengenmesser raus, Ventildeckel runter, Nass beim Zylinder 1 und 6. Ich weiss nicht, aber sieht nach kopfdichtung aus. Aber kein öl im kühlwasser und wasser im öl am messstab auch nicht gefunden. Ich check das nicht. Getriebe öl vieleicht? Aber Auto normal gefahren. Ausser beim kalt anlassen am morgen voll schei**e! Weil nicht auf allen Zylindern läuft. Ja was mach ich denn jetzt?????? :kotz: