tankfrage DRINGEND

[drencrom]

kann ich einen 64L tank mit 2 gebern mit der elektrik vom kleinen 55L tank mit einem geber betreiben? funktioniert die tankuhr des großen tanks ohne weitere änderungen im kombiinstrument des m40?

 

ich überlege, ob ich im zuge des umbaus auf m20 den großen tank mit einbaue.

 

eine schnelle antwort wäre hier sehr hilfreich... vielen dank leutz

[degrees]

ja, die geber sind in serie und mitteln den kraftstoffstand beider hälften. mit dem passenden codierstecker kein problem. gibts denn einen für m40 mit grossem tank?

[seico]

jo, vom touring, der hat den großen tank drunter

[cabbiman]

cabrio auch.... bei mir leider avec un dellé ... übrigens sinds afaik 63 und ned 64 :)

[drencrom]

ja, die geber sind in serie und mitteln den kraftstoffstand beider hälften. mit dem passenden codierstecker kein problem. gibts denn einen für m40 mit grossem tank?

 

ok, was bedeutet das im klartext?

 

ich muß ja den codierstecker vom m20 verbauen sonst funktioniert der drehzahlmesser nicht richtig. lasse ich den kleinen tank mit einem geber drin zeigt die tankuhr nicht richtig, wenn ich das richtig verstanden habe.

 

was heißt es, die geber sind in serie? wie muß ich die anschließen, damit es funktioniert? der m40 kabelbaum hat nur einen anschluß für den tankgeber.

[drencrom]

das problem hat sich erledigt. die geber sitzen tatsächlich in reihe geschaltet in dem großen tank. der m40 kabelbaum hat den anschluss zurückgebunden bereits da. also werde ich den großen tank mit 2 gebern, den codierstecker vom m20 und der 60L tankuhr verbauen. meines erachtens ist das die sauberste lösung.

 

alternativ könnte man auch den kleinen tank, die 55L tankuhr mit dem codierstecker vom m20 verbauen. damit die angezeigten werte mit dem tankinhalt übereinstimmen, sollte man dazu die beiden geber des m20 verbauen. sollte eigentlich auch funktionieren.