Lamdasonde ausbauen

[eickzone]

Hab das Problem das an meiner alten Lambda kein 6Kant dran ist. Deswegen mit der allbewährten Rohrzange dran gegangen doch ich bekomm sie nicht gelöst.

 

Darf ich höhere Gewalt wirken lassen?

Hilft Caramba Rostlöser im diesen Fall sowie ein geziehlter Hammerschlag(Bin Damit Vorsichtig geworden da ich mal ein Gussteil mit in Tod gerissen hab)

[Hopp]

Rostlöser ja, Hammer Nein! Wüsste auch garnicht wo du da schlagen möchtest? MAch die Stelle mal vor dem rausdrehen mitm Brenner heiss.

[cabbiman]

meine meinung: einschweissmutter kaufen.... warmmachen und dann erstmal mitm hammer versuchen

 

gruß cabbiman

[Poppy2]

An der Stelle wo normal der Sechskannt sitzt einfach mit 4mm durchbohren dann ne alte Schraube oder n´Rundstahl durch ,dann gehr es mit ner Zange oder änlichem.Falls du die Lamda nicht mehr benötigst.

[eickzone]

sie hatte keine sechkantaufnahme, nur so eine vielfachverzahnung.

Vermute mal es war noch die Lamda aus der ersten stunde meines e30.

 

Auf die Bühne gefahren, Riesen Wasserrohpumpenzange drann gehalten und mitt voller Wucht gezogen. Es hat sich alles anders Bewegt auser die Lamdasonde. Heut Kat abgebaut und Lamda mit der Eisensäge abgesägt.

 

Wollte das Gewinde von der Lamda wegbohren(so das nur noch der Gewindegang von der lamda übrig bleibt) nur meine Eisenbohrer schaffen es nicht diesen Material Herr zu werden.

 

Bringt es was wenn ich mir den Tollsten Stahlbohrer kauf?

[degrees]

nimm doch die ganze mutter weg und schweiss ne neue an.

[eickzone]

es ist keine mutter dran...

 

auf den zweiten Bild sieht man warum ich die lamda Wechsel-->Gemisch eindeutig zu fett.

 

Kleiner Erfahrungsbericht...

Als ich die Sonde endgültig durch das ansetzen mit dem Werkzeug kaputt gemacht habe, war überhaubt keine leistung mehr da....(denk ma wie 50Ps) erst ab 4500Upm plötzlicher Schub... Mit abgeklemmter Lamda läuft er ohne probleme hat ab beim Kaltstart 1000Upm statt der sonst 1200.

[degrees]

ähm ja, das ist natürlich blöd. aber da du das teil ab hast, kommst du ja ganz gut ran. da hilft nur wegbohren/fräsen ohne das gewinde zu beschädigen. dann kannste die reste rauspopeln. zur not bohrste nen fettes loch rein (scheiss auf gewinde) und schweisst die mutter einfach oben drauf.

[Poppy2]

Na den Rest vom Gewinde bekommt man raus,durch lockern mit nen Durchschlag,immer von innen nach außen ,eine Seite andere Seite dadurch weitest du da Gewinde und löst den Rost,dann mit nem Gewindeausdreher raus den Plünn.

Oder mit nem Dremel zwei gegenüberliegende Nuten einfräsen,und mit goßen Schraubenzieher (Im günstisten Fall mit Sechkanntaufsatz)rausdrehen.Wenn du die möglichkeit zum Warmmachen hast(Schweiß-oder Propanbrenner)ordentlich heißmachen vorher,aber nicht draufhalten sondern umzu, z.B nur die Rohre.

[eickzone]

habs, hinbekommen.

Lerrlaufprobleme + ruckeln + mal schlechtes anspringen...

alles weg

und 8,1L hab ich jetzt im verbrauch

[Poppy2]

Na ist doch Prima.