Zittern in der Lenkung nach Reinigung der Naben

[drencrom]

Ich habe die Nabenflächen meiner Kreuzspeichen und die Naben am Fahrzeug mit einer Drahtbürste auf der Flex gründlich gereinigt bzw. entrostet.

 

Vor dieser Aktion war nur eine leichte Vibration spürbar. Jetzt zittert die Lenkung auf einmal erheblich stärker im Bereich um 150 km/h.

 

Woran kann es liegen???

 

Die Radbolzen habe ich mit einem Drehmoment von 110 nm gleichmäßig angezogen.

[98Olli]

wenn du vorher nur ein leichtes zittern hattest, liegt es evtl daran, dass nun - da der "dreck" runter ist - die radnaben etwas anders anliegen. daher kann es zu einer unwucht kommen. hatte ich mit meinen spurplatten auch.

[drencrom]

wenn du vorher nur ein leichtes zittern hattest, liegt es evtl daran, dass nun - da der "dreck" runter ist - die radnaben etwas anders anliegen. daher kann es zu einer unwucht kommen.

 

das ist mir schon klar.

 

was mach ich jetzt dagegen? die räder werden wohl noch richtig gewuchtet sein. ich habe es vor ca. 10000 km neu machen lassen.

[Poppy2]

Na wenn du da nicht ein wenig zu gründlich warst und das Spiel auf der Mittenzentrierung dadurch zu groß ist,oder du ungleichmäßig etwas weggeschliffen hast.Hast denn auch die Felgen an der Anlagefläche schön sauber gemacht,und hoffendlich nicht mit CU-Paste alles eingesaut,alles was an Schmiermittel da ran kommt ist einTropfen Öl an die Zentrierung sonst nichts.

[drencrom]

kann so was an resten der kupferpaste an der anlagefläche liegen?

 

an den felgen bin ich vorsichtig gewesen, alu ist ja relativ weich. an den naben habe ich mit etwas mehr kraft gearbeitet, stahl sollte durch eine drahtbürste eigentlich keinen schaden genommen haben.

[Poppy2]

Kupferpaste an der Anlagefläche

Nix für ungut,aber die hat da nix zu suchen.

[Sven]

Wieso nicht?

[Poppy2]

Weil Cu-Paste auch selbiges enthält,das ist als wenn du Kupferkrümel dazwischen machst und der E30 ist da leider seeeehr empfindlich.

Is halt so ,also n´Tropfen Öl auf ´n Finger na ja oder n´Krümel Fett und in die Felgenbohrung und gut is.

Nicht auf den Narbenzapfen ,weil wenn du das Rad draufsetzt es auf die ANlagefläche gedrückt wird.

[zeroways]

Da hat Poppy2 ziemlich Recht... Ich habe das Problem auch erkannt. Bei mir war es ein Spiel von 0.2mm. Kannst dir ausrechnen wie schnell das Rad dreht bei 150kmh... bei 2-3gramm unwucht gibt das durch die Beschläunigungskraft von 50-100g schon 100 bis 200gramm unwucht... und das merkst du dann schon sehr gut... AUFPASSEN seeehr empfinndlich...

[degrees]

der arme zapfen .. ganz vernarbt

[Joe325iC]

Jau aber um den armen Na®benzapfen mach ich auch immer gaaaanz wenig Kupferpaste, weil ich beim letzten Mal Winterreifen runtermachen erst mal nen Kilometer mit gelösten Radmuttern fahren mußte, bis die Drecksfelge von der Nabe gegangen ist... (und dann auch noch die Polente hinter mir und meine Reifen haben rumgeeiert... aber zum Glück hamse nix geschnallt.)

[Poppy2]

Na ja,wenn er doch mit ner Drahtbürste drauf war ist das Ding eher eine Narbe.

[drencrom]

so schlimm ist es nicht. ich habe die räder achsweise getauscht ud siehe da, es ist alles genauso wie vorher. ich sollte vielleicht doch mal die räder wuchten.

 

komischerweise habe ich beim drehen der räder per hand gesehen, dass 2 reifen unrund laufen, als ob ich starke bremsplatten hätte. dabei habe ich keine nennenswerten blockierbremsungen gehabt.

[zeroways]

Achtung, wenn radlager langsam kommt, kann es vorkommen das rad unwuchtig läuft. Aber dann sind auch nach geraumer zeit die Bremsscheiben in mitleidenschaft gezogen. N' richtiges 8! So wars bei mir!!