Tacho & Codierstecker

[Mauser]

Da sind so einige Fragen:

1. Bei dem roten Kreis das ist vermutlich der Codierstecker, richtig?

2. Was hat dann die Stelle mit dem roten Pfeil auf sich, da steht groß Codierstecker drann? Und da sind zwei ausgestanzte stellen zum rausbrechen, wofür?

3. Wodrauf nimmt der Stecker einfluss am Tacho? Gibt Hat er auch einfluss auf Geschwindigkeit und das steuergerät? Oder ist der nur für die Drehzahl?

 

Roter Kreis

 

Roter Pfeil

[degrees]

der neue codierstecker ist vorne. damals war der hinten, daher noch die gehäuse zum rausbrechen.

 

da sind tankinhalt, drehzahl 4/6, einspritzkennlinie drauf.

 

mit dem steuergerät hat der überhauptnix zu tun. nur für anzeige.

[lallalla]

Einspritzkennlinie als Faktor für die Momentanverbrauchsanzeige??

[degrees]

ich hab noch mal nachgesehen:

 

ab 86 vorne

-wegdrehzahl (vergleichsmass radumdrehung)

-4/6 dzm

-dzm bereich

-einspritzkennlinie für eco anzeige

-inspektionsgrenzwerte

[Mauser]

das bedeutet er nimmt auch einfluss auf die geschwindigkeitsanzeige oder?

hat einer noch einen für 6 zylinder liegen?

[Frank-320i]

Nein, mit dem Tacho hat der nix zu tun.

Der Tacho ist direkt an dem Impulsgeber am Diff angeschlossen.

[degrees]

wer lesen kann ...

[Mauser]

wer lesen kann ...

 

Yes, sorry!

[degrees]

du warst doch nicht gemeint

[LE5RL]

Mooooment mal!

 

Der Codierstecker hat auch was mit der Eco-Anzeige zu tun?

 

Sprich, falls die Anzeige spinnt, könnte es auch am C-Stecker liegen??

 

Sind Fälle bekannt wo es am Stecker lag?

 

Bei mir zeigt das Dingen erst ab 3000 U/min was an, aber dann Vollauschlag, sonst Null.

 

(Platine ist es nicht!!! )

[degrees]

probeweise tauschen, zum testen reicht auch einer vom anderen modell. ich halte das als fehler aber für seeehr unwahrscheinlich

[LE5RL]

Ja ich eigentlich auch, aber mittlerweile weiß ich auch echt nicht mehr, was sonst noch als Fehler in Betracht kommt.

[degrees]

anderes kombi schon mal komplett eingebaut zum testen?