5 Zylinder oder was???

[Djembejungler]

Hi,

 

mal wieder Problem.

Mein M20B25 zieht auf einmal nix mehr,

schätze er läuft nur auf 5 Zylinder, nur warum???

 

Wenn ich auf´s Gas trett kommt nur ein Stottern und es fühlt sich an als wär er angebunden.

 

Wenn ich ihn auf einer Drehzahl halte gehts so.

Jetzt hab ich mal geschaut, Zündfunken ist an jedem Zyl. vorhanden. Also Zündkerzen raus und geschaut, alle ne schöne Rehbraune Farbe bis auf Zyl. 4 die ist Rabenschwarz.

 

Vieleicht Einspritzdüse???

 

Jemand ne Idee?

 

Greetz

[Ken 325iCabrio]

mach ma den ventil deckel runter und schau nach den kipphebel ob alle noch da sind die brechen gerne ma ab

 

 

mfg

[isStefan]

Problem an der Zündung ist auch möglich.

Verteiler, Kabel, Stecker etc.

 

Prüfen, messen, wissen, erneuern, glücklich sein

[JJ]

fühlt sich angebunden und tackert wie ein käfermotor, dann sinds die kipphebel. bei mir waren ein und auslass gebrochen, die ventile blieben zu, von daher kein thema weiter, neue hebel drauf und ab gehts.

 

zündprobleme hab ich beim m20 nur wenn ich bosch-kerzen fahr, die halten nie länger als 10000km und dann kann ich ihn von ein aufs andere mal nimmer starten. seit dem ich wieder ngk drin hab kann ich da sorgenfrei mit umgehen.

[Djembejungler]

Treffer!

 

Wieder ein Kipphebel futsch, diesmal Zyl.4 Auslass, voher Zyl.3 Einlass. Mich würd mal Intressieren warum!?! Hab die Aktion grad vor 2500km hinter mir.

 

JAJA Übung macht den Meister:popo:

 

Hab trotzdem kein Bock alle 2-3tkm die Dinger wie Öl reinzuleeren.

 

Pleullager sind grad 8tkm drin(Hauptlager net gewechselt:streit:) un de Motor hat grad 160tkm runter.

 

 

Gründe??

 

 

 

greetz

[JJ]

prost zur neuen nebenbeschäftigung , mal sehen wann ich drann bin.

[Djembejungler]

:kiss:danke