Warum Drosselklappe Unterschiedlich

[Mani1]

Hallo.

Mir is heute aufgefallen das die Drosselklappen

vom 320er und 325er unterschiedlich sind.

Um genau zu sein geht beim 320 eine zusätzliche

leitung (schlauch)von der D-klappe zu dem dicken Schlauch der zum LMM

geht.Also an dem dicken schlauch is noch ne abzweigung,wo der andere dran hängt.

Der zweite schlauch von der Drosselkl.geht zum Hauptbremszylinder.

Beim 325er ist nur der eine der zum Haubi geht.

Wollte nur wissen warum der unterschied.

Danke.

Gruß Mani

[degrees]

haubi? lol

 

der geht zum bremskraftverstärker. meinst du, warum ein schlauch parralel verläuft und dann vorm bkv über ne rückschlagklappe in den anderen mündet?

 

das ist ne saugstrahlpumpe. die soll noch bissel mehr druck machen, indem über venturi prinzip luft an der dk vorbei über eine düse geleitet wird.

[Mani1]

Hy.

 

Ja klar meinte ich Bremskraftverstärker

Jo stimmt hast recht ,der läuft parralell und dann mit zurückschlag

Ähh Rückschlagdingens in den anderen geht.

Naja und was passiert wenn ich die 320er drosselklappe auf die 325er

ansaugspinne mit dem ganzen schnicksschnacks ( Rückschlagdings usw)

also so wie jetzt im 320er mache? Passt des überhaupt?

Hats Vor oder Nachteile?

Gruß Mani

[degrees]

weiss jetzt net ob das passt.. die dk. aber warum willst du die dranbaun, ist die grösser? lass dich mal net täuschen, entgegen weit verbreiteter meinung, ne grössere dk macht ne grössere leistung, bin ich nicht dieser ansicht. ich hab da in der richtung schon recherchiert, weil ich so was im zuge des massenmesserumbaus auch vorhatte.

[Mani1]

Hallo.

 

Nö.

Wollte die dk nicht umbedingt dranbauen.

Ich dachte nur so.Just for Info.

Gruß Mani