"Optimierte" M30 Ansaugbrücke von Miller ?

[derschwen]

Moin,

 

eigentlich mag ich die Miller Jungs ja, aber das sieht doch sehr "eigen" aus

 

https://www.millerperformancecars.com/store/maf-conversions/m30-powerfold-intake-big-boy-detail

 

Was haltet ihr davon ? "Dyno Graphs coming soon" - na da bin ich mal gespannt !

 

 

Gruß,

Sven

 

[Steff]

Les ich des so richtig raus, dass das Hauptaugenmerk hier auf dem Luftvolumen liegt, welches dem Motor durch diese Ansaugbrücke zur Verfügung gestellt wird?

 

Mein Englisch ist nämlich very well

[Oli*]

Jaein, es geht um das Volumen der Brücke, richtig.

 

Ist ja, hüstel, eine Airbox. Ob und wie das Volumen etwas bringt würde ich erst einmal abwarten, bis Miller da Daten auf die HP packt.

[choppa]

An einem Serienmotor wird man wahrscheinlich nicht viel davon merken, denke ich.

Für einen getuneten Motor evtl. als I-Tüpfelchen-Optimierung sinnvoll.

 

Schwer zu sagen ...

 

Die lassen sich jedenfalls lustige Sachen bei Miller einfallen

Bearbeitet: 9. März 2015 von choppa

[Manu329IS]

Am gemachten (und immer noch defekten) b29 bin ich da ja auch ewtas am experiementieren: während die erste Ansaugbrücke sehr viel bearbeitet wurde, wird die neue nur an den Kopf angepasst und im Einlass Drosselklappe auf die vergrößerte DK angepasst. Der größere Durchmesser der ersten AB hat sicherlich für etwas Mehrleistung im oberen Bereich gesorgt, ich bin aber überzeugt, dass es für das Drehmoment nicht so gut war. Mehr weiß ich im April.

 

Oder geht es hier nur um das Volumen des Sammlers? Das wäre dann etwas anderes

Bearbeitet: 10. März 2015 von deus325