Anlasser ratsch am Zahnkranz nach Motoraustausch

[Caby]

Hallo

nach dem mir der Zahnriemen gerissen ist, haben ich einen neu/gebrauchten M20b25, mit Getriebe ohne anlasser, gekauft und eingebaut, jedoch mit dem alten Getriebe. (neu/gebrauche war schlechter als mein altes)

Soweit so gut alles drin, alles dran, beim 1. Starten fieses "ratschen".

Scheint so das der Anlasser nicht mit der Zahnkranz kompatibel ist. (man sieht an dem Zahnspitzen abrieb)

Gibt es unter den M20B25 Anlassern unterschiede bei dem Zähnen in den Baujahren?

Ober kann das Zahnkranz/Schwungscheibe liegen?

Oder sogar am Getriebegehäuse?

 

Der Anlasser ist von meinen kaputten Motor Bj 90.

Und bei der Kompressionsmessund am neu/gebrauchten motor mit dem Anlasser und neu/gebrauchten Getriebe (Anlasser nur mit 1 Schraube festgemacht) hat der Anlasser ohne Geräusche funktioniert.

[MM3]

Verkantet eingebaut oder was eingeklemmt? Nochmal raus, mit Zollstock oder Messlehre die Abstände messen, Auflagefläche des Anlassers zur Zahnkranzmitte messen und am Anlasser das Gleiche, bedenke aber, dass am Anlasser das Ritzel nach vorn geht beim Starten. Mach auch mal einen Trockenlauf des Anlassers.

[Noob]

ist das Blech zwischen Motor und Getriebe verbaut?

[Caby]

Hallo

 

Danke für die Tipps.

Musste erst mal was anderes Machen, damit ich aus Frust nix kaputt mache.

 

Also es hat sich raus gestellt das man bei Motoren, bis Bj 87 einen Anlasser mit 9 Zähnen braucht und ab Bj 88 einen mit 9/10 (Neun/Zehntel) Zähnen.

 

Mein alter Motor war Bj 90 und der neue/gebrauchte is Bj 86.

Kann man am Zahnkranz der Schwungscheibe messen, beim Abstand von 9 mm von 2 Zähnen Bj bis 87,

bei 9,1 mm dann Bj ab 88.

 

(Alle Angaben ohne Gewähr, nach besten Wissen und Gewissen )

MFG