325iA Cabrio katlos mit zu niedrigem Leerlauf

[mawaru]

Hallo!

 

Ich besitze seit letztem Jahr ein 325iA cabrio katlos mit 171 Ps. Die Kombination macht eigentlich riesen Spass, jedoch hat der Motor so seine Problemchen, von denen ich hoffe, dass sie mit eurem Wissen gelöst werden:

 

- kaltstart alles bestens, läuft anfangs im Leerlauf auf ca. 750 lt. DZM, geht dann runter auf ca. 500

- bei eingelegter Fahrstufe und getretener Bremse geht dadurch die Drehzahl runter auf unter 500 und wird "wellenartig"; ich vermute, dass dann die Motronic den Leerlauf versucht, anzuheben

- warmstart gelingt erst nach dem zweiten Startversuch.

 

Ich habe dann getauscht:

 

Benzinfilter

Zündkerzen

Einspritzdüsen

Zündgeschirr

Zündverteiler samt finger

Benzindruckregler

Luftfilter

Dichtung drosselklappe

Dichtungen ansaugspinne

Dichtung dreieckförmig an drosselklappe

Ansaugstutzen zwischen LLM und DK

Leerlaufregelventil (3 Stück)

Zündspule

Drosselklappenschalter

Motronicsteuergerät

(Probeweise) LMM (der muss funktionieren, war aus meinem eta, der problemlos läuft)

 

Gereinigt habe ich

Sämtliche steckerverbindungen

Llr

Drosselklappe

Lmm

 

Die anschlüsse am dk habe ich mit loctite eingeklebt

 

Rausgefunden habe ich:

 

- abziehen des steckers vom tem. Fühler bei warmen Motor: geht er auf ca. 3000 rauf.

- abstecken des llm bei warmen Motor geht er aus.

- abstecken des ll reglers bei warmen Motor: keine veranderung

- abnehmen öldeckel oder ziehen des peilstabs bei warmen Motor geht er aus

- ruckeln im Schubbetrieb bei hohen Drehzahlen

- Verbrauchsanzeige geht (nicht immer) im Schubbetrieb auf null zurück

- bei meinem Luftmassenmesser fehlt die Kappe auf der Einstellschraube- kann es sein, dass der Vorbesitzer daran rumgedreht hat, und deshalb der Leerlauf nicht funktioniert?

 

Über Ideen, Ratschläge, Tips und Vermutungen würde ich mich freuen, Mario

[cqp]

Top Frage, ich schliesse mich der Frage an!