Steff Geschrieben: 4. August 2014 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 4. August 2014 Hey Jungs, so wies aussieht ist bei mir die Zylinderkopfdichtung hinüber... es entweicht minimal Kühlwasser im Bereich oberhalb des Krümmers bei Zylinder Nr. 4 und 5... Frage... mit welchen Kosten bzw. Aufwand ist zu rechnen um das wieder in Ordnung zu bringen... Mir stellt sich halt noch die Frage ob man den Kopf einfach so "entnehmen" kann oder ob evtl. noch weiterreichende Ausbauarbeiten von nöten sind... Motorposition 2 im VFL. Cabrio... es ist eng... Danke schon mal! Grüßle Steff Zitieren "Auf den Alkohol - der Ursprung und die Lösung aller Probleme!" Homer J. Simpson in "Der Bierbaron" Nunc est bibendum! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Freak e30 Geschrieben: 4. August 2014 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 4. August 2014 (bearbeitet) Geht im "Normalen" Rahmen bei der Position, die Hinteren Kopfschrauben beim Festschrauben ein wenig eng. Wegen der Spritzwand. Was die Kosten angeht kommt drauf an was du bei der Gelegenheit noch machen möchtest. Bearbeitet: 7. Mai 2023 von Freak e30 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Steff Geschrieben: 4. August 2014 Autor #3 Meldung Teilen Geschrieben: 4. August 2014 Hey! Eigentlich sollte ansonsten nichts mehr gemacht werden... Wie würdet ihr die Materialkosten und den Zeitaufwand beziffern? Zitieren "Auf den Alkohol - der Ursprung und die Lösung aller Probleme!" Homer J. Simpson in "Der Bierbaron" Nunc est bibendum! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
E30Country Geschrieben: 4. August 2014 #4 Meldung Teilen Geschrieben: 4. August 2014 MotorPos2 müsste gehen, sonst von den Motorhaltern befreien und etwas nach vorrücken (mittels Kran). 100€ Kosten + gemütliche 6Stunden lg Daniel Zitieren Verkaufe: Differential 168 (3,45 und 4,10) 85€versch. E30 Getriebe 70-120€Batterieverlegset 70€ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Steff Geschrieben: 4. August 2014 Autor #5 Meldung Teilen Geschrieben: 4. August 2014 Sehr gut! Danke für die Auskünfte Jungs! Gruß und Steff Zitieren "Auf den Alkohol - der Ursprung und die Lösung aller Probleme!" Homer J. Simpson in "Der Bierbaron" Nunc est bibendum! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
RoadrunnerM5t Geschrieben: 4. August 2014 #6 Meldung Teilen Geschrieben: 4. August 2014 Kleiner Rat,das ganze lieber beim Instandsetzer vermessen lassen,nützt wenig wenn du eine neue Dichtung zwischen krummen ZK und Block verbaust.gruß matthias Zitieren Beratung,Vermittlung von Eintragungen jeglicher Art,Reparaturen,Restaurationen bei BMW Fahrzeugen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Steff Geschrieben: 4. August 2014 Autor #7 Meldung Teilen Geschrieben: 4. August 2014 Danke für den Tip! Zitieren "Auf den Alkohol - der Ursprung und die Lösung aller Probleme!" Homer J. Simpson in "Der Bierbaron" Nunc est bibendum! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
martinez325iC Geschrieben: 4. August 2014 #8 Meldung Teilen Geschrieben: 4. August 2014 Ich würde den Kopp auch gleich planen lassen.....zur Sicherheit! Am besten gleich ein wenig mehr abnehmen lassen, dann hängen die Dinger bissel besser am Gas.Dann musste aber schon mal min. 50-60 € für den Motorenbauer einrechnen und im Zuge des Dichtungswechsels natürlich Öl und Kühlmittel tauschen....was mit Öl, Filter und Kühlmittel ca. 60-70 € wären. (min.) dann die Koppdichtung und Ventildeckeldichtung am besten glix mit.....wieder 80 € wech. Und dann musst halt überlegen, ob du die Kopfschrauben wieder verwendest oder nicht.....also nach meiner Rechnung liegste minimum bei 200 € eher mehr. Aber dann haste wenigstens Ruhe und ein gutes Gewissen. ;) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Steff Geschrieben: 5. August 2014 Autor #9 Meldung Teilen Geschrieben: 5. August 2014 Alles klar... Danke Dir für deine Tipps! Gruß Steff Zitieren "Auf den Alkohol - der Ursprung und die Lösung aller Probleme!" Homer J. Simpson in "Der Bierbaron" Nunc est bibendum! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
DerBitener Geschrieben: 5. August 2014 #10 Meldung Teilen Geschrieben: 5. August 2014 und wat ise mit abstreifringe und ventile einschleifen und so ??? bruno Zitieren Alles wird gut !!!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
daniel-e30 Geschrieben: 5. August 2014 #11 Meldung Teilen Geschrieben: 5. August 2014 Wenn er Kolbenringe macht gehts auf jeden Fall gut ins Geld.Das würde ich mir kneifen, wenn man vorher nicht n riesen Ölverbrauch gehabt hat.Ansonsten evt. noch Schafftdichtungen.Kopf planen halte ich auch für recht sinnvoll und empfehlenswert.Kopfschrauben würde ich auf jeden Fall neu machen.Generell, alles was du noch so an Dichtungen demontierst (z.B. Krümmer, Ansauge). Zitieren BACK to the YOUNG TIMES - Das Youngtimer-Treffen in Berlin Deine Zeitmaschine zurück in die 80´s www.bttyt.de Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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