Seltsames Startproblem m20 Masse-/Kontaktproblem?

[kingm40]

Hallo Leute!

 

Mein Bruder fährt einen 320i Touring und nachdem er ihn von mir gekauft hat darf auch ich mich um die Problemchen kümmern . Er wohnt doch ein ganz schönes Stück von mir weg und deshalb möchte ich mir bevor er nächstes Wochenende kommt ein paar Anregungen holen damit wir das Problem auch direkt beheben können. Die Kiste hat das bei mir auch schon ein mal gemacht, die Sympthome kenne ich also gut.

 

Das Problem sieht so aus: Nicht immer aber eben manchmal scheint zwar Strom Vorhanden zu sein (ZV sperrt normal auf, Lampen im Kombiinstrument leuchten normal), beim Schlüssel rum drehen macht der Starter aber einfach nichts. 5 Minuten später kann sein dass er ganz normal anspringt. Oder zuerst der Starter nur langsam läuft (wie wenn die Batterie schwach wäre), dann schneller wird und schließlich anspringt. Dann kann wieder zig mal alles normal funktionieren und irgendwann passiert es wieder.

 

Was kann das sein. Ich kann mir vorstellen schlechter Batteriekontakt? Oder schlechter Kontakt bei einem Massekabel? Aber wo suche? Oder hat da der Anlasser einen weg? Bitte um Anregungen .

[kai325ia]

Da würde ich mal auf auf den Anlassschalter am Zündschloss tippen. Sollte er es sein ist er recht einfach zu tauschen. Die gleichen/ähnliche Symptome gibt es auch beim e39 dessen Anlassschalter gerne mal kapütt geht.

[Mitch 325i]

Ich würde mal alle Batterie Kontakte prüfen! Was auch sein kann das dass Massekabel zwischen Motor und Karosse stark oxidiert ist, und deswegen sporadisch Masse gibt. Hatte das selbe Problem bei mir war es das.

[kingm40]

Zündschloss ist ein guter Tipp, daran hätte ich wohl nicht gedacht. Das Massekabel am Motor ist auch mein Hauptverdächtiger. Wenn das gleich rostig ist wie die restliche Karre ...

[kingm40]

Die Ursache dürfte wirklich das Massekabel gewesen sein. Das lag über weite Teile offen und war sehr stark oxidiert. Mal sehe ob's nochmal auftritt.

[kingm40]

Findet das Massekabel vom Motor zufällig wer im ETK? Nachdem ich es aus meinem is ausgebaut habe in Bruders Karre am Laufen zu halten brauche ich jetzt ein neues und finde es nicht im Teilekatalog .

[Mitch 325i]

Findet das Massekabel vom Motor zufällig wer im ETK? Nachdem ich es aus meinem is ausgebaut habe in Bruders Karre am Laufen zu halten brauche ich jetzt ein neues und finde es nicht im Teilekatalog .

 

Sollte Nummer 21 sein 😉

 

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!marke=BMW&mospid=47277&hg=12&btnr=12_0346&grafikid=1421&select=12511714039

[kingm40]

Bei den "befestigungsteilen" hab ich nicht rein geschaut, danke

[Mitch 325i]

Kein problem, Dient eventuell als "notfang" 😅

[kingm40]

Hallo Leute!

 

Das marode Massekabel hat das Problem leider doch nicht gelöst. Jetzt geht die Mühle anscheinend auch noch während der Fahrt ausgeht und schlecht Gas annimmt.

 

Was könnte es noch sein? DME-Relais? Temperaturgeber? Kw-Geber?

[kingm40]

Dme-Relais wars mal nicht. Er hat mich gerade wieder angerufen. Anscheined tritt das Problem mit dem ausgehen auf, wenn er das Auto mit warmem Motor abstellt und nach kurzer Zeit wieder startet. Wenn er in dann ein Weilchen am laufen hält läuft er anscheinend wieder normal (ich hätte heute Morgen als er bei mir war nicht das geringste feststellen können). Außerdem ist ihm erhöhter Spritverbrauch aufgefallen. Dann würde ich mal sagen Temperaturgeber oder Lamdasonde?

 

Ich hasse sporadisch auftretende Probleme.

[Marc316i@2-5l]

Ich werf mal nachtropfende Einspritzventile in den Raum...

Gruß

Marc