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Hallo, ich möchte meine KM-Stand von 76000 auf 220000 hochdrehen weil das die original gelaufene Leistung ist. Da ich das Auto nie verkaufen werde spielt es auch keine Rolle ob ich den Tacho hoch oder runter drehe. Bitte nur Antworten die mir weiterhelfen. Danke euch und Grüße
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Hallo zusammen! Ich stehe jetzt vor der kiffligen Aufgabe, auf der linken Seite meines VFL-e30 den Abblendscheinwerfer zu erneuern, da sich im inneren Wasser sammelt. Der Scheinwerfer ist von Hella. Ich habe nur den einzelnen Scheinwerfer bestellt, weil ich hoffe, mich so um die hohen Kosten eines Komplettausbaus in der Werkstatt drücken zu können. Mein erster Blick hinter die Scheinwerferverkleidung hat mir gezeigt, dass man eigentlich recht gut dran kommt, doch ich hab so einen Scheinwerfer noch nie ausgebaut. Wenn jemand das schon mal gemacht hat und mir vielleicht sagen könnte, auf was man besonders achten muss bzw. was schief gehen kann, wäre ich ihm sehr dankbar. Ein Mechaniker sagte mir beispielsweise, dass da so 'Clips' wären, die fast immer abbrechen würden, etc. Zu sagen ist noch, dass ich auf den Wagen angewiesen bin, sprich, wenn ichs auseinanderbau, möchte ich es notfalls auch noch wieder zusammensetzen können, wie es vorher war, denn der Abblendscheinwerfer geht ja noch. thx anyway
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alsoo... ich habe mir einen 318 is gekauft, der drehzahlmesser hatte eine macke(bei 2000 blieb er stehen und sprang dann auf 3500 u/min) und die verbrauchsanzeige war immer auf 0l außer bei kickdown sprang sie ans ende. Alles gut und schön, also nahm ich einen tacho vom kumpel, es ging alles nur verbrauchsanzeige nicht und der drehzahlmesser. Also meinen tacho wieder reingesetzt und die anzeigen waren wie vorher - tot. also halt nur verbrauch und drehzahl:wall: Beim einbau hab ich nur zwei stecker gesehen außen, weiß und blau, ein gelber in der mitte ist ohne anschluss. ist das normal? Hab ich irgendwelche stecker vergessen, oder is das ein schwerwiegendes problem wo man 1000 kabel durchmessen muss? Bitte helft mit ; ) gruß bleifuß
