Zeige Ergebnisse für die Tags 's'.
2 Ergebnisse gefunden
-
Hey Leute, Ich bin ganz neu hier und inzwischen Besitzer eines E30 bj. 90 mit M44 Umbau. Ich habe nun schon über Suche etc versucht meine Probleme zu lösen, jedoch ohne Erfolg. Und zwar habe ich folgende Probleme: Heizung funktioniert nicht. Bzw letztens kam kurz warme Luft, jedoch nur als er im Stand entsprechend warm gelaufen war. Kurz gefahren -> Kalt Im KI werden bei mir dann auch weder der Momentanverbrauch, noch die Motor/Wassertemperatur angezeigt. Das einzige was auffällt: bei Starten der Zündung zuckt die Nadel der Temperatur ca. 2mm weiter verbleibt dann aber dort. Phänomen 2: Die Verbrauchsanzeige geht mit gestartetem Motor auf Anschlag. Je schneller ich Fahre umso mehr sinkt diese wieder. Bei ca. 180 Tacho liegt sie dann bei ca. 2/3. Was bisher gemacht wurde: - Thermostat neu - System mehrmals entlüftet - Motortemperatursensor probeweise mal einen neuen angeschlossen, ohne das dieser Montiert war, jedoch auch keine Änderung So kann es sein das die nicht funktionierende Heizung mit der nicht angezeigten Motortemperatur zusammenhängt, da dann das Heizungsventil nicht schaltet? Noch als Info: Laut Vorbesitzer hat alles mal funktioniert. Ansonsten bin ich ziemlich Ratlos... Bin über Tipps und Tricks für den Neuling Dankbar! Grüße Chris
-
Hallo E30 Gemeinde, ich habe mal wieder ein kleines Problem und möchte euch um euren Rat und Meinung bitten. Seit es in der letzten Zeit heißer geworden ist steigt bei meinem 325i die Temperaturanzeige bis zum Anfang des roten Bereiches. Die Anzeige hält sich kurze Zeit im mittleren Bereich und steigt dann bei etwas höhere Drehzahl (ca. 4000) weiter an. Die Anzeige-Nadel zuckt dabei manchmal hoch und runter. Wenn der Motor kurz abgestellt wird bzw. die Zündung ausgeschaltet wird steht die Temperaturanzeige wieder im mittleren Bereich und fängt beim weiterfahren wieder an zu steigen. Ich habe schon das komplette Kombiinstrument getauscht, die rückseitige Mutter der Temperaturanzeige auf festen Sitz überprüft, das Thermostat gewechselt und mit Pfeil nach oben eingebaut, den grauen Temperaturfühler ausgetauscht und das Kühlsystem versucht optimal zu entlüften. Als nächstes werde ich die Visko-Kupplung wechseln, die habe ich noch als Neuteil zu Hause. Könnte es sein, dass das Problem von der Lichtmaschine kommt und diese zuviel Strom liefert? Oder habt ihr noch andere Erfahrungen und Ideen. Vielen Dank für eure Hilfe Mario
