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Huhu zusammen, Nun mal wieder mit einem Kleinen aber für mich riesen Problem. Es ist wie eine unendliche Geschichte. Nun ist meine dritte Batterie in 6 Jahren fritte. Habe über den Winter die Batterie an einem sehr hochwertigen Ladegerät gehabt, und es hat zum 01.03. auch alles super gepasst. Das Fahrzeug war nun öfter mehrere Tage in der Werkstatt und sprang immer an. Nun war es wieder zwei Wochen in der Werkstatt, und als ich es heute holen wollte, bekam ich vorher einen Anruf, dass die Batterie tot wäre. Man hätte sie mehrfach geladen aber es macht keinen Zuck. Ich also heute das Ding Starten lassen und 40 km ab nach Hause in die Garage. Die Batterie hängt jetzt noch einmal losgelöst vom Fahrzeug am Ladegerät. Nun aber zum eigentlichen Teil. Ich gehe davon aus, dass irgendwo in den Weiten des Cabrios ein Stromdieb unterwegs ist. Da ich aber von Fahrzeugelektrik absolut keinen aber auch wirklich keinen Plan habe, hoffe ich von Euch eine Stepp by Stepp Anleitung zu bekommen. Sorry, wenn ich das so extrem Schreibe, aber ich würde diesen Traum von MT II Cabrio derzeit am liebsten Anzünten :rauchen:. Ich habe mich hier schon etwas belesen, und es war auch immer mal ein Hinweis auf, s Wiki zu erkennen. Dort habe ich aber nix finden können. Mein Stand: Ich brauche so ein Ding zum Messen - ok, woher und was -oder hat, das bis zum See jemand über. Verschiedene Meinungen 1.- Minus (braunes Kabel) ab, dieses Ding dazwischen hängen, und auf 10 A stellen und drauf schauen. Dazu eine Sicherung nach der anderen raus und schauen ob, was passiert. Dass Ganze dient zum Einkreisen. 2. Meinung Schwarzen Stecker in COM-, roten in 10ADC, Drehschalter auf 10 A + Pol der Batterie abklemmen, rotes Kabel vom Messgerät dran Schwarzes Kabel an abgeklemmtes Pluskabel::frage::frage: So schlau bin ich für, s Erste. Lerne gern dazu. Also lasst mich bitte nicht dumm sterben. Gruß Tom
