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Der Umbau stagniert und das nervt: Die Kurbelwelle hat einen Höhenschlag von 0,10mm und das ist dem Motorenbauer zu viel, soll gerichtet werden. Ist das ernsthaft schlimm? Die Zylinderborhung unterscheiden sich zwischen 84,01 mm - 84,06 mm da wäre wohl Übermaß angesagt... Die Frage aller Fragen: Der Zylinderkopf hat ein Maß von 124 mm, 124,7 mm ist ja eigentlich die Bearbeitungsgrenze. Jetzt stellt sich die Frage ob ich dieses Untermaß mit in das Abfräßmaß des Blocks einberechnen kann oder ist das alles Mist da die Brennraumform sich zu negativ dann gestaltet? Ich wäre über Hilfe sehr verbunden. P.S An alle die immer sagen ein M50/M52 Umbau wäre kostentechnisch einiges Günsiger: Ja, ihr habt sowas von Recht Was das finanziell gerade völlig aus dem Ruder läuft, daß ist echt nicht mehr Feierlich Aber wer den M20 liebt muss leiden...
