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hallo, die scheibe auf der fahrerseite läßt sich nicht mehr runterkurbeln (kurbel dreht ohne wiederstand durch) was ist passiert? und kann ich es vielleicht selber reparieren? was würde es in der werkstatt kosten? vielen dank für die antworten
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Habe den Text überarbeitet. Fahrzeug : Bmw E30 316I Baur Cabrio 110.000Km - Fahrzeug stand 5 Jahre. Ist sofort angesprungen. - DZM + Temp Anzeige schanken (DZM läuft nicht synchron zum Motor) - wenn man langsam auf das Gas geht und die Dosierung steigert dreht er sauber hoch, wenn man vollgas gibt bloobt er und braucht einen moment. - Temp geht in den Rotenbereich Geändert wurden. - Zahnriemen - Thermostat - Braun & Blauer Tempfühler - Faltenbalg weiterhin die genannten Probleme. Manchmal braucht das Auto länger bis es anspringt. Auto lief auf einmal Problemlos, am nächsten Tag gestartet wieder die selben Probleme. Letzte Woche 28,03,14, Auto ist überhaupt nicht mehr angesprungen, dannach auf gut Glück Zündkerzen, Zündkabel Ot-Geber und eine andere Batterie genommen, auf einmal lief alles als ob nichts gewesen wäre, DZM funktioniert, Temp funktioniert schlägt nichts aus, Problemlose Gasannahme. Habe ihn 30 min laufen lassen Temp war im grünen Bereich, genau mittig. Auto ausgeschaltet eine Weile gewartet und gestartet lief alles immer noch. ---- Heute 03.04.14 zweit Batterie rein, Auto ist diesmal sofort angesprungen, unruhiger lauf für wenige Minuten dannach wieder ok, jedoch Tacho DZM und Temp schwanken wieder, habe es 10 min laufend stehen lassen, bin kurz an eine andere Baustelle komme wieder, Nadel im roten Bereich. Kühlsystem unter Druck. Ich weiß langsam nicht mehr weiter, ich werde morgen nochmal meine neue Batterie aus meinem Alltagsauto reinhängen, könnte das die Ursache sein?
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Hallo ich habe einen gebrauchten s50 b32 Motor gekauft. Der Verkäfer ist ein Händler aus Berlin. Er hat mir versichert das die Vannos ok sei und keine geräusche macht. nach dem einbau in den e30 merkten wir nach dem warmlaufen des Motor fängt die vanos an zu klackern wie ein Diesel. Der verkäufer weigert sich die Rep zu übernehmen. Ich habe doch 1 jahr Gewährleistuung. Anwalt einschalten oder wie soll ich vorgehen. Motor Umbaukosten belauufen sich um die 5000€.
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Tag Jungs, da der nächste Tüv (HU) Termin naht muss ich mich jetzt auch mal mit dem leidigen Thema LWR beschäftigen, denn ich will die Geduld "meines" Prüfers ja nicht überstrapazieren... Jetzt habe ich erneut gegraben und festgestellt, daß heute neben den bekannten Umbausätzen aus mehr oder weniger verbrauchten E34 Teilen auch neue Umbausätze angeboten werden. Von Hella zu einem $&§...Preis und hier zu einem etwas verträg- licheren Kurs: http://www.lwr-shop.de/umrustkit-zur-leuchtweitenregulierung-fur-bmw-e30-lwr/ Hat die schon Jemand eingebaut? Erfahrungen? Die Suche hat nix ergeben. Martin
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Hey, ich habe mir im vergangen November einen 325i vfl geleistet. Neben meiner allgmeinen Begeisterung für dieses Auto habe ich ihn mir auch zum querfahren gekauft. Letzteres klappt eigentlich nur im Schnee oder mit viel Gewalt. Klar - eine Differentialsperre muss her! Ich habe schon viel gegoogelt aber nützliche Infos sind rar. Darum meine Frage: Visco oder Lamellen? Übersetzung? %?
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Auf Eis ist der 325 iX ein unschlagbares Spaßinstrument. Schade, dass der Winter fast schon wieder vorbei ist, aber das war lustig:
