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Moin zusammen, Wie schon in einem anderen Thread zum Bavaria Electronic CDII erwähnt, ich bin noch neu hier im Forum und konnte durch eure Diskussionen schon super viel lernen. Danke dafür!!! Dementsprechend würde ich gerne etwas zurückgeben und den versprochenen Erfahrungsbericht vom Anbringen eines Line-In an einem Bavaria Electronic CD II hier beschreiben. Da ich bisher nichts dazu im Netz gefunden habe hier der Bericht. Disclaimer: Ich bin kein Elektrotechniker, das Wissen unten kommt aus Foren, Schaltplänen, gefährlichem Halbwissen aus ET1, 2 und probieren. Falls sich einem versierten Elektrotechniker hier die Haare aufstellen, bitte gerne melden und korrigieren. Ich denke gemeinsam können wir die Tutorials sicher noch verbessern Das Ziel in diesem Thread ist ein Aux-in bzw. Line-in an einem Bavaria Electronic CD II (Blaupunkt) anzubringen. Achtung: Eine solche Anpassung geschieht natürlich auf eigene Gefahr! Demontage Gehäuse könnt ihr hier nachlesen: Tutorial. https://www.carpassion.com/forum/thema/65663-bmw-bavaria-electronic-cdii-bedieneinheitdisplay-austauschen/ Demontage CD Laufwerk Zuerst die markierten Kabel der Servomotoren und des Anschlagschalters an der Unterseite des Radios Entlöten. Danach die 4 Schrauben an der Oberseite des Radios lösen. Das Laufwerk nun vorsichtig anheben und die 2 Flachbandkabel aus den Buchsen lösen. Beim Anheben des Laufwerks sehr vorsichtig sein, damit man die Flachbandkabel nicht abreist. (Die Lasereinheit habe ich bisher nicht seriös zu kaufen gefunden.) Identifikation Anschlussmöglichkeit Entgegen der Vorgehensweise bei den üblichen BMW Radios könnt ihr im CDII keinen TDA7313 finden, somit müssen wir eine Alternative identifizieren. In Falle des CDII ist das der 74HC4052, ein anderer, weniger komplexer Multiplexer. Hier haben wir mehrere Möglichkeiten das Signal einzuspeisen. In der Praxis befindet sich der 74HC4052 an der linken, vertikal angebrachten Platine des CDII. Ausgebaut sieht das wie folgt aus: Grob gesagt ist der Multiplexer ein elektronischer Schalter zwischen Eingabequellen; im speziellen hier: CD, Radio, Warnton. Man kann nun die bestehenden Eingabequellen (CD, Radio) ersetzen ODER einen (im Originalzustand) nicht relevanten Kanal des Multiplexers (Datenblatt s.u.) nutzen. Identifikation Pins Beim Ersetzen der bestehenden Eingabequellen CD oder Radio kann man die Quelle dann über die Schalter am Bedienteil wechseln. Die relevanten Pins sind dann 2/15 (CD) oder 4/11 (Radio). Vorteil: Kein zusätzlicher Schalter benötigt. Nachteil: (1) Die ursprüngliche Eingabequelle wird außer Betrieb gesetzt. (2) Beim ersetzen des CD-Signal muss evtl. noch eine eingelegte CD simuliert werden. Alternative: Nutzung eines nicht mehr relevanten Kanals. Bei Nutzung des freien Inputs X1/Y1 werden die ursprünglichen Eingabequellen CD und Radio nicht überschrieben. Man muss jedoch den freien Kanal auswählen können, was im Falle von X1/Y1 nicht ohne Weiteres über das Bedienteil möglich ist. Hier müsste man noch einen zusätzlichen Schalter einbauen, der den Eingangszustand B=Low, A=High hervorruft. Z. B. B auf Masse zieht aus dem Zustand Radio. Die relevanten Pins sind dann 5/14. Vorteil: Originale Eingabequellen bleiben erhalten. Nachteil: Zusätzlicher Arbeitsaufwand zum Ermöglichen der Quellenauswahl. Noch besser: Man nimmt die Eingänge X0/Y0. Diese sind im originalen Zustand mit dem WT (Warnton) vorbelegt. Dies geht auf ARI zurück, Vorgänger von RDS, welches in Deutschland seit 2008 bzw. 2012 nicht mehr eingesetzt wird (danke die Kollegen Beni und Axel). Hier können wir uns zunutze machen, dass das Bavaria CDII kein RDS kann. Wir nutzen den VF (Verkehrsfunk) Taster, um ARI zu aktivieren. Damit werden die Eingänge A, B auf „Low“ gesetzt und X0/Y0 wird vom Multiplexer auf den Ausgang geschalten. Wir müssten also nichts ändern außer die Eingänge. Vorteil: (1) Originale Eingabequellen bleiben erhalten. (2) Kein zusätzlicher Schalter benötigt. Nachteil: Keiner, der mir gerade einfällt. Vorgehen Ich persönlich habe mich für Variante 2.2 entschieden. Dementsprechend müssen die Kabel des Line-in an Pin 1/12 und Masse angelötet werden. Vor den Pins am Multiplexer werden noch jeweils ein Kondensator mit 2,2 µF zwischengeschaltet (danke an @vokuhila, @esgey in diesem Thread). Wichtig auch: Die Füße der Pins müssen von der Platine gelöst werden, sonst kann es zu einer Überlagerung mit anderen Signalen kommen. Zusätzlich ist der Eingriff dadurch reversibel (s. Hinweis @esgey in diesem Thread). Die Masse habe ich von einem nahegelegenen Punkt genommen (s. orangen-farbenes Kabel unten). In der Praxis sieht das Ganze so aus (schon verklebt, nicht sehr schön ehrlich gesagt): Wir haben somit Line-In angelötet und können mit der Taste VF auf den nicht mehr genutzten Kanal X0/Y0 schalten. Jetzt nur noch das Line-In-Kabel nach außen legen und den Rest des Radios (natürlich nach dem Testen) wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Viel Erfolg! Vielen Dank an dieser Stelle auch an Pyrodigital! P.S.: Natürlich kann man anstatt des Line-In auch eine BT-Modul verwenden. Hier muss man nur noch die Spannungsversorgung des Modul sicherstellen. Entweder geschaltet oder dauerhaft. Das Bavaria CDII ist im Innenraum jedoch sehr eng verbaut, ein kompaktes Modul ist somit essentiell. Für mich war dies keine Option, da ich ein externes Modul mit Freisprecheinrichtung verwende und somit ein Line-In also ausreichend ist.
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Moin zusammen, ich bin noch neu hier im Forum (Vorstellung folgt), konnte aber durch eure Diskussionen schon super viel lernen. Danke dafür!!! Dementsprechend würde ich gerne etwas zurückgeben. Und das in Form von Reparaturberichten, welche ich bisher nirgends im Netz gefunden habe (ich hoffe, dass es nicht an meinen Such-Skills liegt). Dies ist der erste Bericht und behandelt die Reparatur des Displays (einer der Schwachpunkte) des Bavaria Electronic CD II. Viele beklagen ein schwächer werdendes bzw. mit Fehlern behaftetes Display. Letzteres lag an meinem Bavaria vor, da das Folienband langsam an Leitfähigkeit verloren hat bzw. die aufgedampften Leiterbahnen sich auf-/ abgelöst haben. Hinzu kam, dass der (Vor-)Vorbesitzer des Stückes auch noch einen Riss in der Folie hinterlassen hat (s. Foto 2). Disclaimer: Ich bin kein Elektrotechniker. Das Wissen unten kommt aus Foren, Schaltplänen, gefährlichem Halbwissen aus ET1, 2 und probieren. Falls sich einem versierten Elektrotechniker hier die Haare aufstellen, bitte gerne melden und korrigieren. Ich denke gemeinsam können wir die Berichte sicher noch verbessern Reparaturansatz Der Ansatz zur Reparatur ist dabei wie folgt entstanden: Ersetzen der Folie mit einer neuen, originalen funktioniert leider nicht, da man sie aktuell nicht beziehen kann (zumindest konnte ich das nicht). Es gibt Möglichkeiten, die Leiterbahnen wieder zu erwärmen oder neu aufzubügeln, jedoch ist das laut Erfahrungsberichten aus dem Netz nicht wirklich einfach/ machbar und man hat dasselbe Problem nach einigen Jahren wieder. Dementsprechend wird die Folie mit einer Alternative ersetzt. Die meiner Meinung nach beste Möglichkeit ist ein Flachbandkabel/ FFC zu nutzen (s. Foto 3 bzw. eBay). Dies kann man mit der vorhandenen Klammer um das Display klemmen und so die aufgedampften Kontakte einfach nutzen. Eine 2. Möglichkeit wäre das Anbringen von Pins (s. hier), welche ich jedoch nicht im Netz gefunden habe (evtl. aus kleinem IC-Sockel ausbrechen; auf Größe achten!). Für das Flachbandkabel ist es wichtig den richtigen Pitch bzw. Rasterabstand zu kennen. Am Display sind das 1mm. Schwierig wird es hier nun, da sich der Pitch am Board auf ca. +-1.2mm vergrößert. Somit kann das Band nicht 1:1 in die vorhandene Folienklammer am Board einführen, da der Pitch bei den FFC (zumindest welche ich gefunden habe) gleichbleibend ist…schade. Falls jemand ein besseres Produkt findet, gerne her damit! Meine aktuelle Lösung ist somit das Anbringen des FFC am Display und ein nachträgliches Anlöten von Kabel an das Folienband. Diese kann man dann von der anderen Seite in richtiger Reihenfolge an das Board löten. Aufwändig? JA! Elegant? Hm… Funktioniert es? JA! Umsetzung Wie ihr das Radio bzw. Bedienteil demontiert, könnt ihr hier herausfinden. Bevor man dann weitermacht, sollte erst einmal geprüft werden, ob evtl. einfach nur die Displaybeleuchtung erneuert werden muss. Dies sind 14V 65mA Subminiaturlampen mit 4mm Durchmesser und 8mm Höhe. Im nächsten Schritt das Bedienteil weiter demontieren, indem man die 6 kleinen Schrauben in der Fixierung der Kabel löst: Danach könnt ihr die Displayeinheit entnehmen und habt nun nur noch das Display mit Folienkabel und einem weißen Plastikkörper inklusive orangenfarbenem Hintergrund. Ihr könnt das Display nun aus dem weißen Körper herauslösen (Klipp am oberen Ende, vorsichtig!). Danach nur noch die Metallklammer oben am Display lösen, um das alte Folienband zu entfernen: Im nächsten Schritt ersetzen wir das originale Folienband mit dem FFC, welches stabiler und mit metallischen Leiterbahnen ausgestattet ist. Bevor ihr startet solltet ihr nun die folgenden Komponenten vorliegen haben: Das alte Folienband wollte ich teils noch erhalten, habe mich aber aufgrund der oben genannten Nachteile dagegen entschieden (man sieht auf dem Foto noch das schmale FFC). Es müssen insgesamt 34 Leiterbahnen vorhanden sein (Beispiel eBay). Das FFC muss an den aufgedampften Leiterbahnen an dem ersten Leiter links anstoßen, wenn die Displayvorderseite zu einem ausgerichtet ist. Die Leiterbahnen sieht man sehr gut, wenn man das Display gegen das Licht hält. Zum Anbringen das härtere Plastikteil an dem FFC lösen (s. blaue Folie rechts neben dem FFC im vorherigen Bild). Das Ende des Bandes (mit offenen metallischen Leitern zum Display hin!) leicht umknicken. Und zwar so lange, dass es noch ein wenig über die Außenkante zum Inneren des Displays hinausragt. Danach die metallische Klammer über das Display drücken. Das ist tatsächlich ein wenig fummlig und muss genau gemacht werden, damit die Leiterbahnen des Displays mit den Leiterbahnen des FFC übereinander liegen, siehe hier: Nun müssen die einzelnen Leiterbahnen abisoliert werden (quick&dirty mit Feuerzeug, besser mechanisch freilegen z.B. mit Messer ODER einfach ein kurzes FFC besorgen. An die freigelegten Leiterbahnen habe ich nun Kabel eines Flachbandkabels (aus altem PC, Raster 1.27mm) angelötet und mit Schrumpfschläuchen isoliert. Das ist tatsächlich sehr mühsam und benötigt einige Zeit…zumindest bei mir (auch hier gilt: offen für bessere Vorschläge!!). Das Bedienteil dann wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen (davor natürlich testen ), das FFC jedoch nicht nach unten, sondern nach oben durchführen. Der Grund: Die Kabel werden auf der anderen Seite des Boards von oben an die Lötstellen der FFC-Klammer gelötet. Hier einfach der Reihe nach links oder rechts anfangen und dann nacheinander anlöten. Wichtig auch: Bitte gut geordnet anlöten, da oben das CD-Laufwerk wieder angebracht werden muss und die Kabel nicht belasten sollte. Resultate und Test Im Folgenden das Resultat nach Anlöten aller Kabel: Nach Einschalten des Radios: Nach ca. 50-60min Wartezeit (Code): Nach Eingabe Code: Im nächsten Schritt muss das CD-Laufwerk wieder angebracht werden und der Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge aus der Anleitung oben durchgeführt werden. Das Ganze ist definitiv ein wenig aufwändig, ich wollte das Radio inklusive Soundsystem in meinem VFL jedoch erhalten und habe nach einem Weg gesucht. Ich hoffe das konnte einigen hier helfen das Electronic CDII bei dahinscheidendem Display nicht zu entsorgen, sondern doch noch ein wenig Hoffnung zu haben Viel Erfolg! P.S.: Es folgt noch ein Anbringen eines Line-in und evtl. die Reparatur des CD-Laufwerks (weitere Schwäche des Bavaria Electronic CDII).
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