Zeige Ergebnisse für die Tags 's'.
2 Ergebnisse gefunden
-
Hallo, ich verbaue aufgrund eines Motorumbaus in meinem E30 einen BMW E90 BKV. Dass der dazugehörige Ausgleichsbehälter dann schief auf dem HBZ steht, ist bekannt. Das Problem lässt sich lösen, indem ein Ausgleichsbehälter aus dem E60 verbaut wird. Auch der eines 02 soll gerade stehen. Ersterer hat aber einen Anschluss für den Füllstandssensor, welcher nicht mit dem E30-seitigen Stecker kompatibel ist. (Der vom 02er hat meines Wissens nach gar keinen Sensoranschluss). Passt der Deckel des Ausgleichsbehälters vom E30 (mit dem entspr. E30 Anschluss) vom Gewinde her auf die o.g. Ausgleichsbehälter, sodass ich meinen E30-Stecker weiter verwenden kann? Oder aber muss ich den Ausgleichsbehälter des E60 inkl. Deckel und Anschluss verwenden und den E30-Stecker durch den entspr. E60.-Stecker ersetzen? (Abtrennen, umlöten...) Wer hat's schon ausprobiert? Bitte um hilfreiche Infos, damit es gleich richtig klappt. MfG
-
Servus, also kurz vorab, ich fahre einen E30 316i M40b16 mit frischer Nockenwelle und Hydrostößel. Bis vor paar Tagen lief er einwandfrei, ruhig und ohne tackern etc, trotz seinen 237.000 KM auf der Uhr. Allerdings muss man sagen das meine Kupplung wirklich total im Eimer ist, anfahren etc ist echt schwierig und die muss ich unbedingt tauschen lassen. Auf jeden Fall sind ich und paar Kumpels damit letztes Wochenende zum Wörthersee gefahren, insgesamt also 800KM. Wir sind mit dem E30 natürlich nicht am See rumgeheizt sondern nur hin und zurück gefahren. Auf der hinfahrt war alles noch in Ordnung bloß halt mit Ausnahme der Kupplung. Auf der Rückfahrt hingegen als wir schon fast wieder daheim waren ist mir jedoch aufgefallen das ich vorne Links ein leichtes Zischen hören konnte, war wirklich nur minimal und ich dachte erst das es eventuell eine Bremse ist die eventuell fest geworden ist oder sonstiges das etwas halt schleift. Mehr Gedanken habe ich mir dann aber erst gemacht als ich mein Auto dann in die Garage gestellt habe und am nächsten Tag los fahren wollte. Dort war nähmlich ein nicht gerade kleiner Ölfleck auf dem Boden. Habe direkt gefunden woher es kommt, aus dem Ausgleichsbehälter für die Hydraulikflüssigkeit. Dort gehen 2 schläuche nach unten und beide waren wirklich schön glänzend schwarz. Jetzt die 1. Frage, kann das mit meiner defekten Kupplung zu tun haben das der Ausgleichsbehälter überläuft? Hat der E30 eine hydraulische Kupplung die mit am Ausgleichsbehälter hängt? Der Behälter ist mindestens zur hälfte voll mit Öl, aber fühlt sich auch nicht so richtig nach Öl an dafür ist es ein bisschen zu flüssig. (Normal für Hydrauliköl?). Die Schläuche sitzen auf jeden Fall bombenfest am Behälter, daran kanns nicht liegen, ich denke eher das das Öl mega heißt wird durch die defekte Kupplung, sich ausdehnt und über das Druckventil im Deckel rausläuft. Aber das ist nur eine vermutung. Das zweite was mir leider auch noch aufgefallen ist, das der Motor im Leerlauf total unruhig läuft also er Sackt immer wieder runter auf so 500 umdrehungen und fängt sich dann wieder, dann geht er wieder hoch auch 1000, hält diese für paar Sekunden ganz normal und dann auf einmal Sackt es wieder zusammen. Kann ich mir echt nicht erklären das war davor noch nie so und hat er auch das erste mal. Allerdings tut er das nur im Bereich unter 2000 Umdrehungen. Wenn ich beschleunige ist ein deutliches ruckeln zu vermerken, allerdings ab 2000 Umdrehungen beschleunigt er total normal. Die beiden Probleme sind denke ich unabhängig voneinander... Hoffe jemand kennt das Problem vielleicht und kann mir weiter helfen :)
