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moin moin, ich bin aktuell dabei bei meinem E30 NSW nachzurüsten. Ich hatte soweit alles installiert doch als ich dann die NSW eingeschaltet habe ist mir der Steuerstromkreis (vom Lichtschalter, über den Nebelschalter, zum Relais) weggeschmorrt... Jetzt weiß ich nicht ob es am Relais liegt oder an den Spannungen, die am Steckplatz anliegen, also ob da bspw. was falsch verkabelt ist. Folgendes Relais habe ich verwendet: https://www.amazon.de/gp/product/B003NDT4Q2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 (Hella 4RD 933 332 021) Ist das ein falsches Relais? Wenn ja, welches Relais ist das richtige? Kann mir vielleicht jemand zusätzlich noch beschreiben, welche Spannungen bei ihm am Steckplatz für das Relais an den einzelnen Pins anliegen, wenn der Schalter ein bzw. aus geschaltet ist? Schonmal danke im Voraus
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Hallo, ich habe meinen linken NSW ausgebaut mit ZKW Streuscheibe, weil diese gesprungen ist und mir eine Streuscheibe von Hella gekauft. Nach Montage ist diese aber noch relativ locker und lässt sich nach oben und unten bewegen (Verstellschraube ist vorhanden und sitzt auch fest). Ohne den Haltrahmen fällt die Streuscheibe raus. Muss man diese eventuell mit dem Gehäuse verkleben? Die originale Streuscheibe von ZKW hält auch ohne Halterahmen bombenfest. Ich bin für jede Hilfe dankbar! BMW E30 320i Cabrio 06/1988
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Hey Leute, nun melde ich mich hier auch mal zu Wort. Bisher war ich immer nur stiller Leser in Eurem Forum und habe viele hilfreiche Tipps gefunden. Nun brauche ich aber Eure Hilfe. Ich fahre einen 316i E30 Baujahr 88 und habe mir Nebelscheinwerfer nachgerüstet. Als ich den Wagen gekauft habe, hat der Vorbesitzer schon die Nebelscheinwerfer eingebaut, diese jedoch nicht vollständig angeschlossen. Ich habe nun das 5-Pin Relais, die beiden Flachsicherungen (7,5 A) eingesetzt und den Schalter für die Nebelschlussleuchte durch den Kombi-Schalter (Gebrauchtteil) ersetzt. Als ich den ersten Funktionstest gemacht habe, liefen die Scheinwerfer nicht dafür gab es eine Menge Qualm im Innenraum. Meine erste Vermutung war, dass eine Sicherung durchgebrannt ist. Dem war aber nicht so. Die Drähte, die direkt hinter dem Lichtschalter liegen müssen innerhalb weniger Sekunden so heiß geworden sein, dass die Isolierung geschmolzen und verdampft ist. Ich bin nun echt ratlos, was ich falsch gemacht habe. Vielleicht könnt Ihr mir ja weiterhelfen... Liebe Grüße Richard
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Hallo Leute, ich habe schon mehrere Threads mit deisem Thema gefunden und gelesen, leider waren die Lösungsansätze ohne Erfolg. Ich habe in einem E30 NFL die Nebelscheinwerfer nachgerüstet inkl. Schalter, Sicherungen und Relais. Die Nebelschlussleuchte geht, das Relais für die vorderen Nebler klickt auch beim betätigen des Schalters, nur vorne kommt kein Strom an, maximal ein "Kriechstrom". Kann mir da jemand weiterhelfen? Danke Gruß Paul
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Ich habe jetzt schon einiges, hauptsächlich negatives, vom Chip"tuning" bei Benzinern / E30 gehört. Ich fahre einen M40B18, Limo, Motor 135.000 km. Bei mir liegt noch ein Steuergerät aus einem 18er Cabrio mit angeblichem Chiptuning von RDI-Motorsport, das ich irgendwann mal aus welchem Grund auch immer aus ebay Kleinanzeigen erstanden habe. Man sieht, dass es schon einmal offen war, hab es auch selbst mal geöffnet und unter der kleineren schwarzen Plastikabdeckung einen Chip gesehen, von dem ich aber nicht weiß, ob er nun original ist oder nicht. Laut Angabe des Besitzers hat er damals 350€ für's Chippen bezahlt, bezeichnet es als "kein Billigtuning aus'm Netz". Jedenfalls stellen sich mir ziemlich viele Fragen, die mir auch durch die Forensuche nicht ganz klar beantwortet werden konnten. 1. Aussage aus einem Forum: "billig tuning, bei benzinern wird meist nur der temp sensor außer kraft gesetzt - ergo mehr einspritzung, mehr verbrauch, keine au mehr usw" Was ist da dran? Was wird wirklich durch das Chippen verändert? Höre da gegensätzliche Aussagen zum Verbrauch. 2. Dass bei einem Benziner / Einspritzer / was auch immer (?) kaum Veränderungen merklich sind, wenn man nicht diverse andere Komponenten mit modifiziert, weiß ich. Aber was sind grundsätzlich Auswirkungen davon? 3. Aussage 2 aus einem Forum: "nach der Testfahrt von 300 km war mein Katalysator kaputt, er war wegen der Überfettung einfach verbrannt, sprich Keramikkörper dicht." Kann das vorkommen? Bei moderater Fahrweise? 4. Was hat das ganze damit zu tun, welches Benzin man tankt / wie viel Ethanolgehalt drin ist? 5. Schadet das Chiptuning dem Motor nun wirklich eher, als dass es einem was bringt? 6. Und letzten Endes stellt sich somit mir die Frage: sollte ich mal das ganze Steuergerät tauschen oder nur den Chip umsetzen oder lieber garnichts machen und das Steuergerät wieder verkaufen? Das Teil liegt hier sonst nur unnütz rum und verstaubt. Ich hoffe auf viele hilfreiche Antworten!
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Hallo Bin mal wieder überracht mit welchen "Nebensächlichkeiten" BMW sich solche Mühe gegeben hat! Ich kenne jetzt 4 Verschiedene Tanks bzw. Positionen beim e30! Hintergrund ist das ich den Tank gerne im Kofferaum hätte, interesse halber würde ich aber erst mal alle Varianten hier sammeln wollen... Also mein ix hat den Tank im Batteriekasten unter der Motorhaube, ca. 5l. Hier hab ich freundlicherweise erfahren das der 325i den Tank vor dem rechten Dom hat, Batterie ist aber dennoch im Kofferaum? http://e30-talk.com/suche/t-suche-ix-und-andere-teile-108941.html Hier gibts infos über einen kleinen Tank der "Intensivreinigungsanlage" auch rechter Dom und über einen Tank aus dem Touring für den Kofferaum! http://e30-talk.com/allgemeines/t-such-einen-kleinen-wischwasserbehaelter-fuer-kofferraum-83420.html Das mit dem Touringtank würde mich natürlich am meisten interesieren! evtl. hat jemand ein Bild? MFG S
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Tach allerseits, ich habe vor, meinen 318i 2-Türer mit einem Satz Nebelscheinwerfern nachzurüsten. Da die hierfür nötigen Kabel ja schon liegen und nurnoch der Schalter im Innenraum und ein Relais (+2 Sicherungen) dazukommen, finde ich das eine schicke Aufwertung, die nur mit geringem Aufwand verbunden ist. Jetzt meine Frage: Wie viel darf so ein "Nachrüst-Set" (NSW, Relais, Schaltereinheit) ungefähr kosten? Auf eBay findet man ja beispielsweise einige dieser Komplettsets und bevor ich so eines für einen utopischen Preis schieße, würde ich gerne mal hier nachfragen, was sowas kosten darf. Beispiel-Produkt: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180896079779#ht_500wt_1413
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Hallo Leute, Mein M20 springt seit vorhin nicht mehr an. Hatte vor drei Tagen das Problem das er nach einer 450 Kilometer Tour ( Gera -> Bonn ) "schlecht" anspringen wollte (3-4 Umdrehungen mehr wie sonst). Habe mir da noch nichts weiter gedacht, die letzten Tage lief er auch. Heute Nacht lief er auch noch ... nun wollte ich ihn gerade starten aber er leiert nurnoch durch. Ich habe das Gefühl das er kein Benzin bekommt kann aber auch nichts genaues nachprüfen weil ich ohne Werkzeug etc. hier bin. Wer könnte mal bei mir vorbei schauen und mir helfen? Zurzeit in Bonn - Dottendorf. Falls mir jemand helfen kann bitte eine PN schreiben. Habe schon Thomas (Minichamps) eine PN geschrieben aber noch nichts von ihm gehört. Wäre euch sehr dankbar wenn mir jemand helfen könnte. Grüße
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Hallo, grüble seit ein paar Tagen über ein Problem das wir beim Einbau eines M50 Motors in ein E30 320i Cabrio haben. Lt Etk müsste der derzeitig im Fahrzeug befindliche Vorderachsträger die No. 311 11 130 707 haben. Nachdem die Teileverwendung für dieses Teil z. B. beim E30 M40 nur die rechtsgelenkte Variante ausspuckt, beim 320i Cabrio hingegen beide Varianten, links und rechtsgelenkt kommen. Es für den E30 M40 linksgelenkt eine andere No 311 11 126 427 gibt, wurden also tatsächlich unterschiedliche Teile eingebaut. Nun meine Frage, weiss jemand worin oder woran sich beide Achsträger unterscheiden? mfg Christian
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Es gibt schon viele Betrage für Nebelscheinwerfer aber die richtige Antwort habe ich nicht gefunden Ich habe Neberlscheinwerfer nachgerüstet in meinem 318iA Touring. Die Teile stammen aus einem andere 318iA Touring aus gleichem Baujahr. Da hat alles reibunslos funktioniert. Umbauarbeiten: Doppelschalter und Relais K8 ingesetzt. Dann auf der Suche nach vorliegenden Kabeln, die irgendwo liegen müssen. Rechts habe ich eine lose Kabel gefunden mit violet/braune Kabeln. Laut Stromplan ist das die richtige Farbe. Keinen Stecker dran, nur lose Drahte Links habe ich eine andere Kabel mit Rundstecker mit violet/weiss und braun/weisse Drahte. Die rechte, also mit die richtige Fraben habe ich mit dem Nebelscheinwerfer verbunden. Alle Kontakte gründlich gereinigt. Es tut sich nichts. Dann den Scheinwerfer mit dem Stecker des Grosslichts verbunden, Lampe brennt. Und dann noch etwas komisches. Links in die Raskasten gibt es eine Hupe. Der ist mit eine violet/braune Kabel verbunden. Laut Stromplan sind das nichs die richtige Farben. Trotzdem scheint weiterhin nichts verbastelt zu sein. Köntte es im Sicherungskasten liegen? Und wie öffnet man das Ding?
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