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Hallo, da ich im Forum bisher kaum aktive war, kurz zu mir: Ich bin 44 und seit ca. 2 1/2 Jahren besitze ich (wieder) einen 318i Touring der inzwischen einen M60B40 unter der Haube hat. Vor ein paar Wochen war die Einzelabnahme und seit dem bin ich ca. 1500km damit gefahren. Zu meinem „Problem“: Wenn der Motor richtig warm ist (Wassertemp. in der Mitte der Anzeige, Öltemp. 100-110Grad) springt er gelegentlich schlecht an. Ich muss dann den Motor min. 5-6Sek. orgeln lassen, dann klingt es so als ob langsam ein Zylinder nach dem anderen kommen. Wenn er dann mal läuft, gibts keine Probleme mehr. Das Problem tritt nur auf, wenn der (heiße) Motor mind. 5Min. aus war. Bei kürzeren Stops oder bei deutlich längeren (>45Min.) springt der Motor nach ca. 1Sek. orgeln an. Kalt oder "lauwarm" orgelt er auch ca. 1Sek. Kennt jemand das Phänomen? Könnte mir vorstellen, dass das Benzin in der Einspritzleitung oder dem Schlauch dort hin zu warm wird und Luftblasen bis zu den Einspritzventil kommen. Bei den Motorspendern (bei mir e34) scheint es wiederum solche Probleme aber nicht zu geben. Die Akkustikhaube habe ich übrigens drauf Auf den Bildern habe ich die Benzinleitungen markiert. Die sind so weit wie möglich von heißen Teilen entfernt verlegt worden. Sollte ich mal anfangen die Benzinleitung in eine Wärmeisolierung zu packen oder hat jemand einen besseren Vorschlag?
