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Moin, ich habe einen 316iA Touring dessen Motor platt ist und ich in den M40 nicht investieren möchte. Jetzt habe ich die Möglichkeit mit einem Kollegen zusammen einen E34 320iA für nen sehr schmalen Taler zu erwerben, Grund, völlig verrostet. Mein Kumpel hat nen E34, der würde sich quasi alles was er braucht (Innenraum, Bleche, etc.) wegnehmen, er braucht aber rein gar nichts vom Antriebsstrang. Somit hätte ich einen kompletten Spender den ich auch schon probegefahren bin. Läuft und schaltet einwandfrei, 224.000 km gelaufen. Verbaut ist M50B20TU mit einer EH A5S310Z-LW (5HP18) Automatik. Einen M50 Umbau habe ich selbst noch nicht gemacht, wird aber kein Akt sein und es gibt genug Anleitungen im Netz sowie habe ich da Unterstützung von Leuten die das schon gemacht haben. Allerdings finde ich nichts zu Umbauten mit Automatik. Es soll die Automatik bleiben, also kein Umbau auf Schaltung. Hat von Euch jemand Erfahrung damit? Wie sieht das aus seitens der Elektrik? Wie passt das Getriebe in den Tunnel, muss dieser geweitet werden? Den EH Schalter sowie die Schaltkulisse muss ich mir dann irgendwie in die Konsole vom e30 frickeln. Welche Kardan könnte passen oder muss eine angefertigt werden? Diff? Ölkühler, kann der vom E30 bleiben oder passt der vom E34/E36? Aber die wichtigste Frage ist wohl tatsächlich nach der Elektrik, wobei, wenn ich 1 zu 1 alles vom E34 übernehme, Steuergeräte und co, sollte das doch gehen. Bin über jede Info dankbar. Info noch zum E30: M40B16 mit 4HP22/H Automatik. Beste Schraubergrüße
