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Hallo, nachdem ich vor 2 Jahren meinen Motor komplett revidiert habe, bin ich überwiegend damit bei Trackdays oder NAVC-Rundstreckenrenne unterwegs gewesen. Zum Saisonabschluss waren wir dann noch beim DSK an der Nordschleife. Dann fing auf einmal der Motor an zu rasseln. Also ab auf den Trailer und nach Hause. Ich hatte den Steuerkettenspanner in Verdacht gehabt und tauschte den. Beim erneuten Startversuch war das Geräusch noch lauter und der Motor blockierte. Es waren nun alle 8 Einlassventile krumm, ob es ein defekter Spanner war konnte ich nicht feststellen. Die Kette war übergesprungen - die obere Kettenführung (zwischen den Nockenwellen) gebrochen. Heute habe ich den revidierten Zylinderkopf wieder montiert. Beim Durchdrehen von Hand sprang die Kette wieder über. Daraufhin habe ich den kompletten Kettenkasten geöffnet und die Bescherung gefunden. Das Umlenkritzel war ausgebrochen. Eigentlich dürfte auf dem Ritzel keine Zugkraft liegen. Deshalb frage ich mich warum das gebrqchen ist. Hat da jemand eine Idee ? Ich werde jetzt den Motor tauschen, hätte aber gern eine Ursache dafür gewusst.
