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Hallo ins Forum, ich versuch mal auf diesem Weg einen Lösungsansatz für mein Problem zu fnden. Vorweg, ich hab mich ausgibig durch alle entsprechenden Beiträge gelesen, hilft mir aber leider nicht weiter, weil der Standardlösungsansatz Nockenwelle hier glaube ich nicht greift ? Mein 318i mit M40 regelt seit geraumer Zeit bei ca 4900 U/mn ab...ihm geht nicht einfach die Puste aus sondern er regelt richtig elektronsch ab, Im Leerlauf und in allen Gängen, exakt an der gleichen Drehzahl.. Ich fahr das Auto zugegeben rel selten und dann selten auf der Autobahn, deswegen kann ich nicht genau sagen seit wann er das Prolem genau hat.( hab ihn jetzt auch schon gut 12 jahre) Mitlerweile hab ich Kerzen, Verteilerkappe und Läufer, Zündkabel und Kurbelwellensensor getauscht...ohne Erfolg. Die Nockenwelle wurde bei 95tkm schon getauscht..jetzt hat er knapp 130tkm...bis dahn pfleglich gefahren und brav alle Ölwechsel etc gemacht. Er klingt auch völlig normal, dreht sauber hoch, fährt einwandfrei wien Neuwagen, nicht die Spur von Leistungsverlust oder Kraftmangel ...deswegen glaube ich nicht an die Nockenwelle ? Das Problem hat er mit oder ohne angeschlossenen Kaltlaufregler...das hab ich auch schon gecheckt. Wie gesagt er macht einfach zu ...und das hatte er früher definitiv nicht...fährt jetzt im 5. Gang Spitze 157...das is bischen wenig....auch mal eben Überholen wird zur Herausforderung. Kommentar vom Freundlchen..." Da wird das Radio falsch angeklemmt sein, Fehler auf der Geschwindigkeitssignal-Leitung"....kann ich auch ausschließen dank original verkabeltem "High-End" Bavaria RDS... Enzigen Erklärungsansatz den ich habe, Es wurde beim letzten Zahnriemenwechsel was falsch gemacht ? Ein Zähnchen neben OT versetzt ? Kann das sein.....aber dann müsste er ja sonst auch laufen wien Sack Nüsse....oder ? Kann das am Steuergerät liegen ? Vielleicht hatte das Problem schonmal jemand...? Vielen Dank und Grüße aus Nbg Micha
