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Guten Tag allerseits, bin neu hier deshalb eine kurz Selbstvorstellung: Wohne in Kronberg, nähe Frankfurt am Main, also in Hessen, fahre seit 2004 ein BMW 320 Cabrio, EZ 1990, in weiß, das dank sehr guten Zustands und aufopferungsvoller Pflege meinerseits nun gerade problemlos das H-Gutachten bekommen hat. Aber, natürlich ist da ein "aber", keinen TÜV. Und warum nicht? Wegen der nicht funktionierenden pneumatischen Leuchtweitenregulierung, die den TÜV seit 2004 genau Null mal interessiert hat. Nun aber schon. Habe also das Leuchtweiten-Kit auf Basis Elektromotoren bestellt und den Einbau, obwohl ich wenig Schrauberfahrung habe, auch hinbekommen. Nur zeigen jetzt die Scheinwerfer nun meiner Ansicht nach deutlich zu sehr nach oben. Hatte die Theorie, dass ich die Kugelkopfschrauben nicht genug gekürzt habe. Habe deshalb den Hersteller des Leuchtweiten-Kits kontaktiert, der mir schnell bereits gekürzte Schrauben überließ. Die sind überraschenderweise aber noch länger als meine, d.h. Winkel geht noch mehr gen Himmel. Ich weiß, es gibt da die andere Einstellschraube, die ich mit viel Geduld und W40 wieder gangbar bekommen habe. Sie dreht den Scheinwerfer nach unten, aber gleichzeitig auch zur Seite, weshalb die Einstellerei ihre Grenzen hat, oder sehe ich das falsch? Nun meine Fragen: Hat das hier schon einmal jemand gemacht? Erinnert sich einer daran, wie lange diese Schrauben sein müssen? Kennt jemand eine Werkstatt oder einen Schrauber hier in der Gegend, der sich das mal anschauen könnte? Ohne TÜV macht das Fahren einfach keinen Spaß. Und jetzt ist schließlich Cabrio-Saison. Danke für Eure Hilfe!
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Hallo zusammen, ich habe meinem e30 eine elektr. LWR spendiert. Dabei musste ich die Kugelkopfschrauben kürzen....im Eifer des Gefächts wurden sie leider zu kurz. Habt ihr vielleicht eine Idee wo ich neue Schrauben beziehen kann? Im "Leuchtweitenshop" sind diese seit geraumer Zeit nicht mehr lieferbar. Danke im Voraus. Gruß Janosch
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Ich hab Probleme beim starten, wenn ich den Motor kurz gestartet hab, paar Meter gefahren bin z.b. Zur nächsten Tanke, und ihn ausmache und wieder starten will.. Dann kann ich andauernd versuchen zu starten und er weigert sich an zu gehen. Man sieht am Drehzahlmesser, dass er kurz paar hundert Umdrehungen bekommt, aber dann abstirbt.. Das Problem hab ich nur wenn der Motor kalt ist! Im warmen Zustand springt er normal an.. Können da nachtropfende esv die Ursache sein? Wenn ich andauernd Versuch zu starten, riecht es nach einiger zeit nach Sprit. Nach undichten Spritleitungen hab ich schon nachgesehen, war aber nichts zu finden. Hatte jemand schon ein ähnliches Problem und weiß wie ich das wegbekomme? Ist halt nervig wenn hinter einem eine Schlage an der Tankstelle ist und ich den Karren net anbekomm.. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Hallo, habe meinen E30 mit elektrischer Leuchtweitenregulierung (ebay Angebot mit Ford-Drehschalter und Bosch Stellmotoren) versehen. Leider funktioniert diese nicht so 100%, da wenn man den Drehschalter auf die Nullstellung stellt ein Stellmotor nicht zurück fährt. Er reagiert nur bis kurz vor der Nullstellung. Lässt sich das irgendie einstellen? An den Stellmotoren ist sowas wie ne Einstellschraube, allerdings weiß ich nicht wofür die sein soll... !? THX
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bei mir müssen hinten ( Laut Werkstatt ) hinten an der Achse die Lager gewechselt werden. Laut Bericht sind es die Radaufhängung hinten, Hinterachsbuchsen. Kann mir einer evtl zeigen wie die dinger aussehen ? Sind es diese dinger ? : Beispiel : http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140385544265&ssPageName=STRK:MEWAX:IT mfg
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Hallo Gemeinde, ich bin mir sicher Ihr könnt mir helfen... Auch ich muß nun meine alte LWR umbauen weil eine Seite defekt ist, der TÜV hat mich noch mal laufen lassen, es aber vermerkt. Wie nett.... Ich habe bereits die Motoren aus der Buch gefischt. Wie es aussieht sind es die älteren mit dem Kabel und den Stecker daran. Unter E30.de habe ich mir schon alles durchgelesen und ausgedruckt. Problem ist nur, das meine Kabelfarben anders sind, wie dort beschrieben. Ich habe folgende Farben: Gelb Braun Schwarz und es sind halbrunde Stecker an den Kabeln. Weiterhin würde ich die Teilenummern von: dem Steckergehäuse passenden Kontakten brauchen. Ich habe die Motoren wirklich preiswert bekommen und will sie nicht gleich abschießen. Im Zubehör kostet so ein Motor auch ca. 60 Euro! Vielleicht kann mir einer weiterhelfen. Danke René
