War beim 2-Türer, wo ich Hände ringend nach einer vernünftigen Lösung Krümmer-MSD-ESD suche - bitte bitte (na klar, wenn Geld keine Rolle spielt, alles Supersprint oder ?) Es ist ein Fächerkrümmer verbaut - Hersteller irgend so ein relativ Neuer - daher fällt es nicht in die bis zu 10 Jahre Regelung fürs H-Kennzeichen $23. Dann kommt der zwei-geteilte Kat - ohne Lambda-Sonde, wo soll die denn auch dann die Infos zur STG schicken ? Und der ESD ist undicht, klingt wie Blechbüchse. Motor wurde kpl. auseinandergenommen und neu abgedichtet, Spannrolle, Riemen etc. alles mit gewechselt - Conti, Motor einlaufen gelassen, auf Dichtigkeit geprüft, Kompression gleichmässig und gut wie in den 80s . Getriebe und Diff neu gelagert, aufgemacht, kontrolliert etc. Alle Gummibuchsen neu, Bremsanlage gemäß Serie gelassen, allerdings erneuert - Ate - gute Entscheidung ? - lag noch rum Erste Ausfahrt - sehr zufriedenstellend, möchte Ihn nun alsbald mit Anmeldung wieder einfahren. Das Autochen stand seit 2009 in einer Halle und wurde zuvor in jahrelanger Arbeit aufgebaut und getunt, gefiel mir allerdings weniger, ist halt alles Geschmacksache. Keine Servo, Kein ABS, nur diese Sitze, von denen ich bis heute noch nicht die richtige Bezeichnung mehr weiß - habs vergessen, die waren immer so teuer bei BMW. Habe das Lenkrad gewechselt und die Schalthebel-verkürzung wird wieder ausgebaut (auch vom Vorbesitzer-Tuning) Wenn er erstmal angemeldet ist, kann ich in Ruhe und Gelassen weitermachen. Ihr könnt mir gerne Tips und Meinungen schreiben, da ich meinen letzten E30 vor fast 10 Jahren bearbeitete und echt viel vergessen habe (danach nur noch an 190E saniert und restauriert). Viele Grüße aus Frielendorf (und der 325i steht beim Kumpel mit BMW-Werkstatt in Berlin) Michael