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Moin Jungs ich habe gestern nähe München einen Motor zerlegt, bei einem Sehr freundlichen Forumsmitglied, welcher einen 2002 Turbo mehrere E30 und einen 320is sein eigen nennt. Da sich mein M40b21 zerlegt hat, bin ich jetzt umgestiegen auf einen lohnenderen Motor, auf den M42 statt M40b21 gibt es jetzt M42b20 mit gleichem Leistungsziel. Ich habe den Originalen Antriebsstrang Also komplett M42 mit Getrieber Kühler Zündspulen alles drum und dran. Sogar die Zündspulenhalter habe ich ausgebohrt. Dazu Habe ich mir die Abgasanlage bis auf den Endtopf mitgenommen. Nun meine Eigentliche Frage: Ich habe nur den Motorkabelbaum mitgenommen und den Vom Restkabelbaum an der Verschraubung neben dem Sicherrungskasten getrennt. reicht das? Kann ich den M42 Motorkabelbaum einfach über den Dicken stecker an den Kabelbaum des M40 in meinem Anschliessen? Ich dachte mir der Kabelbaum der zum Kombiinstrument geht zur beleuchtung etc dient der wird ja identisch sein. Was sagt ihr? Zweite Frage: Was sollte ich am M42 auf jedenfall checken? Ich dachte ich baue erstmal nen neuen kettenspanner ein, dichte den komplett neu ab und neue Lager kriegt er mit dem Umbau auf den 320is sowieso. Dazu werde ich später noch den Ventiltrieb ändern / optimieren. Passen der Aktivkohlefilter und der Spritfilter vom M40? Ich hab mit dem M42 leider keine Erfahrungen gemacht. Darum die ganzen Fragen. Anbei einpaar Bilder vom Ausbau des Motors und der schönen Fahrzeuge die der ehemalige Besitzer sein eigen nennt. Unten die Bilder haben leider qualitativ gelitten, ungünstig aufgenommen und sich keine Zeit für genommen. Jedenfalls 3 Bilder vom ausbau, Zwei vom verladenen Motor im Auto und der Rest sind einmal die Turbo Karosse mit S14 an Bord. Und der Fotografierte Motor ist ein tii Motor mit Umbau auf Flachschieber und tausenden Änderungen. Der Motor drückt 220ps. Hinter der Karosse auf dem Boden steh ein originaler Turbo Motor neu Aufgebaut, laufleistung 700km... Hab ich leider in der Eile vergessen zu fotografieren.
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Hallo Liebe e30 gemeinde, habe ein rießiges Problem,ich weiß nicht mit was ich anfangen soll. kurz zum auto,320i cabrio stande 3 jahre wurde kein mm bewegt. so zum problem: letzte woche donnerstag war ich beim tüv bin ohne mängel durchgekommen. am freitag bin ich damit gefahren und während der fahrt hat er angefangen zu rütteln und hat fehlzündungen gemacht unter 4000 u/min. ober rum ging der als ob nix wäre. hab ihn über nacht abgestellt.am nächsten tag sprang er nicht mehr an.drehen tut er aber noch. folgende teile habe ich bis gerade eben gewechselt und er springt immer noch nicht an. -verteilerkappe+ finger -zündkerzen -benzinpumpe -relais -Zündspule -steuergerät -ot geber -lmm -alle filter -lima hab immer noch kein zündfunken! bin jetzt echt ratlos kein mir vllt jemand weiterhelfen.wäre für jeden tipp dankbar
