Andy107

Vielen Dank für die tolle Aufnahme hier und die wertvollen Tips! Ich weiß, die Sache mit den exotischen Ausstattungswünschen ist kontrovers. Ja, man kann auch mit einem „Buchhalter“ glücklich werden und manchmal kann Simples auch seinen Charme haben, aber was ich noch nie verstanden habe, ist der Spruch: Was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen. Das mag für den reinen Nutzer noch Sinn machen, weil er vielleicht lediglich möglichst günstig offen fahren will, was absolut legitim ist. Das geht mit einem E36, Z3, Boxter oder SLK heute deutlich günstiger und komfortabler und schneller, als mit einem E30. Was mich als 107er-Fahrer aber extrem fasziniert, ist, dass es damals beim E30 überhaupt sowas gab, wie das elektrische oder gar noch vorher das hydraulische Verdeck. Mercedes hatte sich das beim 107er nicht getraut - BMW schon. Ja, es ist nachträglich gekommen und war/ist nicht perfekt, aber wenn man es beherrscht, ist das doch schon toll; ebenso, wie Tempomat, Klima oder die Scheinwerferreinigungsanlage - alles bei uns in den 80/90ern selten und heute absolut Standard. Das ist alles Geschmacksache und das ist auch gut so. Jetzt habe ich noch gut reden, denn was das im Detail beim E30 bedeutet, weiß ich (noch) nicht… Beim elektrischen Verdeck geht es mir also gar nicht um den Nutzen, sondern darum, dass der E30 sowas kann, dass es das überhaupt gab. Manuell kann man da sicher auch gut zurechtkommen. Das Gegenbeispiel ist für mich aber zum Beispiel der Bordcomputer und die Check-Control Sachen beim E30. Das finde ich weder optisch noch vom praktischen Nutzen her sinnvoll, aber vielleicht überzeugt ihr mich dahingehend ja noch. Beim 107er ist der „Reiserechner“, wenn auch ebenso optisch wie vom praktischen Nutzen her fragwürdig, wie meiner Meinung nach beim E30, der heilige Gral, weil absolut selten. Auch hier war BMW damals Mercedes voraus, denn der Bordcomputer hatte eine viel größere Verbreitung, als der Reiserechner. Abschließend noch meine Meinung zur Motorisierung: Na klar reicht der 318 aus, aber es ist doch genau so klar, dass die Sechszylinder das alles auch, aber besser können. Am Ende ist es doch heute auch egal, ob du 8 oder 12 Liter Verbrauch hast, denn das Doppelte eines neuen Autos ist es allemal. Die Entscheidung, ein mehr als 30 Jahre altes Auto zu fahren, kommt nicht ohne Kompromisse. Wenn man maximale Beschleunigung von 0-100 km/h haben oder besonders sparsam/günstig fahren will, muss man mit der Zeit gehen und ein Elektroauto fahren (was ich auch tue). Das schöne ist aber doch, dass ein Hobby nichts mit Vernunft zu tun haben muss. Ihr seht schon - es gefällt mir hier und ich hoffe, ihr nehmt mir meine Aussagen nicht krumm. Saab 900 NG ist speziell - gefällt mir! Ich hatte mal recht kurz ein 92er Cabrio (also vor dem NG) als Student in den USA und dann leider wegen eines unmoralischen Angebots verkauft … Ich war jung und brauchte das Geld. Ersetzt wurde er durch ein Golf II Cabrio, was am Ende auch viel Spaß machte, aber lange nicht so besonders, wie der Saab war. Ich wusste damals nicht, was man mit einem B202 und vor allem den B204/B234 so alles machen kann. Das ist heute bei den Tunern ein sehr begehrter Motor!

Top! Vielen Dank euch beiden! Den blauen aus den Mobile (ist auch in den Kleinanzeigen drin) habe ich auch gesehen, aber noch nicht kontaktiert. Ich berichte.

Hi, eigentlich soll man sich ja hier mit seinem E30 vorstellen. Soweit sind wir aber leider noch nicht. Ich hoffe eher, hier vielleicht mit Eurer Hilfe fündig zu werden. Daher erfolgt die Vorstellung noch ohne E30. Ich kann es zwar kaum glauben, aber mein 18jähriger Sohn interessiert sich für alte Autos! Das ist heutzutage schon was Besonderes denke ich, denn keiner seiner Freunde teilt sein Interesse in dem Maße. Sein Traum ist ein E30 Cabrio. Ich möchte ihm gerne diesen Wunsch erfüllen. Er ist dabei nicht ganz unbelastet: ich habe eigentlich immer an mehreren Old- und Youngtimern parallel geschraubt (vom 53er Triumph TR3a, über einen 65er Käfer und diverse Minis) und er ist mit der Restauration, aber auch mit den Ausfahrten aufgewachsen. Aufgrund Zeitmangel ist nur ein Mercedes 300SL r107 geblieben, den ich seit über 20 Jahren habe, weil er absolut alltagstauglich ist, aber auch weil er mit Sitzheizung, Klima, etc. für ein 80er Jahre-Auto einfach rundum gut ausgestattet ist. Einen E30 hatte ich bislang noch nicht. Er hat mich allerdings auch schon immer interessiert und ich halte ihn, wenn er ebenso, wie der 107er ohne Reparaturstau ist, für einen absolut alltagstauglichen Klassiker . Ich hatte bis zum E91 alle Nachfolger, immer als Touring. Aufgrund seiner eckigen Rückleuchten und dem eckigen Gesamtkonzept mit dem versenkbaren Verdeck finde ich auch, dass er zumindest von hinten optisch einiges gemeinsam mit dem r107 hat. Meine Meinung ist aber egal, denn der Junge wünscht sich ja einen ... Neben dem SL habe ich auch noch eine alte Smallframe Vespa ET3 und eine Honda CB350four. War ich früher einfach nur stolz, die alte Technik zu beherrschen und hat mich eine klappernde Tür oder ein nicht funktionierender Fensterheber nicht so gestört, so ist mir heute vor allem wichtig, dass alles auch so, wie früher, funktioniert. Auch deshalb habe ich meine Spielzeuge auf wenige(re) reduziert, die dann aber alle jederzeit einsatzbereit sind. Beruflich komme ich aus einer ganz anderen Ecke und sehe die Schrauberei als Ausgleich zu meiner sonstigen Bürotätigkeit. Wir kommen aus Wiesbaden - mein Büro ist in Frankfurt am Main. Leon, so heißt der Sohn, ist wie gesagt 18 Jahre alt, hat seinen Führerschein und macht dieses Jahr Abi. Sicher wird er sich hier noch mal selbst mit einem eigenen Account vorstellen. Das soweit zu uns. Also, wir suchen einen substanziell guten E30 Cabrio mit TÜV bzw. mit keinen großen Hürden für den TÜV. Er soll ruhig was daran tun müssen. Es ist dann sein Auto und er hat die Verantwortung bzw. wird entscheiden, was er wie macht (ich stehe ihm natürlich zur Seite). Seine Traumausstattung sieht wie folgt aus: Motor egal Getriebe egal VFL oder NFL egal - NFL mit Shadowline findet er aber am besten, glaube ich Farbe am liebsten blau, silber/grau oder weiß (weniger gerne lila, grün und rot) Überkaro-Sportsitze (Leder kommt aber auch in Frage) Sitzheizung Kreuzspeiche 14 oder 15 Zoll Elektrisches Verdeck Klima (auch defekt - wird schwer, weil selten - weiß ich) Wir haben uns schon einige Cabrios (alle Preisklassen - was eben so in der Nähe war) bei den Kleinanzeigen und Mobile.de angeschaut. Das war ernüchternd. Sowohl von privat als auch vom Händler; nicht wegen des Preises (klar, es liegen viele zu hoch), sondern wegen der oft desolaten Schweller/Radlauf-Situation und der dazugehörigen Einschätzung der Verkäufer. Obwohl ich beim E30 nicht alle Schwachstellen kennen kann, wie jemand, der ihn schon 20 Jahre fährt, meine ich den Gesamtzustand ganz gut einschätzen zu können. Vielleicht Ist hier im Forum jemand, der sein E30 Cabrio - am besten noch im Rhein-Main-Gebiet - gerade verkaufen möchte. Perfekte Exemplare kommen wegen des dann gerechtfertigten hohen Preises wohl eher nicht in Betracht, aber ein ehrliches Exemplar, das für ein solches Vater-Sohn-Projekt taugt, wäre toll. Bitte bietet ruhig alles an, auch wenn es nicht alle oben genannten "Wünsche" bietet oder auch, wenn es nicht gerade um die Ecke ist. Es darf ruhig auch was sein, in das noch etwas Mühe (und Geld) gesteckt werden muss, wenn die Substanz stimmt. Ich freue mich auch auf das Projekt und dieses Forum! Danke Euch schon mal im Voraus und viele Grüße! Andy p.s.: Ich weiß noch nicht so genau, wie ihr das hier handhabt, aber ich habe auch im richtigen Unterforum (Kleinanzeigen) eine entsprechende Suche eingestellt. Angebote dann gerne dort oder per PN.