Keil

Der leerlaufsteller macht nichts habe ich gerade geschaut… Ja die Ringösen sind richtig abgeklemmt 100%. Spannung liegt ja auch richtig am Motorsteuergerät an und am Pluspolstützpunkt ebenfalls.

Jaa genau… habe ich auch wieder entfernt und abisoliert.

Also plus liegt an an 86 am BPR. leerlaufsteller werde ich die Tage prüfen. Die Pumpe schaltet aber leider nicht durch beim einschalten der Zündung nur wenn ich es Brücke oder das rot gelbe klebe es an Pin 20 am runden Motorstecker ankommt, aber dann schaltet das KPR nicht von selbst ab… Denn das rot gelbe Kabel geht auch an den Sockel des KPR an 87. Deswegen habe ich durchgemessen auf Durchgang und dann zieht es an aber wie gesagt nicht ab. Habe OT Geber und Zylindererkwnnung extra immer auch getauscht aber auch ohne Erfolg. Zündleitungen, zündspule und Verteiler Kappe inklusiv Finger ist neu.

Drehzahlsignal habe ich abgegriffen am Stecker beim Motorsteuergerät und auf den drei Poligen Stecker im Handschuhfach gelegt.

Jaaa die benzinpumpe läuft an beim Brücken.

Jaa das passt soweit. am runden Motorstecker auf Pin 20 das rot gelbe Kabel geht auf das Kraftstoffpumpen Relais an 87 und läuft auch dann an wenn ich es Brücke. Schaltet aber selbst nicht ab. Aber PIN 20 sollte ich vorher durchtrennen wurde doch gesagt :/

Wenn ich das DME Relais Brücke höre ich die Düsen klacken aber die Pumpe läuft nicht an

Also die Maße hat schon mal gefehlt an Steuergerät. Nun ist auch das Problem mit dem Kombi weg. Fahrzeug springt trotzdem nicht an… Am eckigen Stecker vom Fahrzeug habe ich auf pin 6 geschaltetes Plus aber auf PIN 10 ebenfalls geschaltetes Plus da soll doch dauerplus sein oder? Habe alles so angeschlossen wie du gesagt hast die 4 Leitungen.

Moin, nein ich meine Pin 16 am Motorstecker nicht am Steuergerätstecker. Das wäre echt super vielleicht habe so viele verschiedene Schaltpläne und Ausschnitte wo es überall etwas anders ist... Gehe jetzt gleich Messen dann gebe ich Bescheid und doch doch das Relais steckt nur ohne Deckel, da ich es gebrückt habe :P Da siehst du die Spule nur deswegen ohne die weiße Kappe :P

Pin 16 habe ich auch ein weis/schwarzes Kabel ist das der Ölniveau statisch? Das stimmt wohl der soll zuerst mal laufen :P

Jaa da ist es nur auf Pin 32 nicht aber werde es nun alles durchmessen.

Jaa das stimmt schon werde es am Ende denke auch so machen. Drehzahl und Verbrauchanzeige würde ich am Stecker am Motorsteuergerät trennen und direkt an den dreipoligen Stecker legen. Nur habe ich an Platz 32 am Stecker am Motorsteuergerät keine Belegung ...

Jaa das hast du recht, ist ja auch alles schon ein paar Tage alt... Das habe ich tatsächlich gesehen jaa das Du aus Wetzlar kommst. Ist echt ein Mega Angebot und weis ich echt sehr zu Schätzen und werde falls es nicht klappen sollte gerne darauf zurück kommen :P Ich werde jetzt alle Messungen zuerst durchführen und dann Dir nochmal Bescheid geben. Mein Fahrzeug hat kein ABS und würde natürlich dann den NFL Stecker dann wieder neu Einpinen und mit meinem Verbinden. Habe es erstmal getrennt, um es alles zu versuschen. Oder meinen alten Eckigen eventuell. Oder hast du einen besseren Plan?

Das habe ich natürlich alles sorgfältig abisoliert, um Kontakte zu vermeiden... Die beiden Stecker der Zylindererkennung und des KW Sensors habe ich schon umgesteckt und natürlich versucht. Ebenfalls ohne Erfolg... Das wäre jetzt meine Frage bezüglich einem Schaltplan der Belegung am Motorsteuergerät. Messe ich natürlich alles nach aber eins kann ich versichern, die Ringösen sind richtig angebracht :P Werde es aber nochmals kontrollieren und Bescheid geben. Ist wirklich alles sehr merkwürdig

Soo Markus, habe alles soweit angeschlossen und die anderen erstmal außenvor gelassen, leider ohne Erfolg... Weder Zündfunken noch läuft die Kraftstoffpumpe an selbst wenn ich das Relais Brücke... Und sobald ich die Batterie anklemme, brennt direkt am Schalttafeleinsatz die Beleuchtung am Verbrauch und das Bremssymbol leuchtet.