Zum Inhalt springen

VB-E-3089

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    99
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    0%
  • Spenden

    0.00 EUR 

Reputation in der Community

22 Ausgezeichnet

Persönliche Angaben

  • Herkunft
    Vogelsberg
  • Bundesland
    Hessen
  • Geschlecht
    Mann
  • Mein BMW
    E30 320i bj. 89

Letzte Besucher des Profils

Der "Letzte Profil-Besucher"-Block ist deaktiviert und wird anderen Benutzern nicht angezeigt.

  1. Hallo 🙋‍♂️ kann jemand von euch eine Display Reparatur und Prüfung durchführen? anbei Bilder vom Display Zustand vermutlich ja Displayfehler
  2. hallo zusammen, bin jetzt ca. 1000km gefahren mit dem e30 nach Zylinderkopfdichtungswechsel, nun stehe ich vor dem Rätsel das er sich einen Wolf Orgelt und nur noch mit ein bisschen Gasgeben anspringt. beim abstellen schüttelt er sich auch kurz und als würde iwas Klappern schlagen metallisch ? Könnt ihr mir Ratschläge geben was zu kontrollieren wäre um den Fehler einzugrenzen oder vlt hatte das ja der ein oder andere schon mal von euch Grüße
  3. Grüße und hallo habe Ein Reverse RDS ohne Code BP3836R1017417 würde mich freuen wenn was zu erreichen ist. Grüße
  4. @vokuhila grüße dich, war jetzt schon bei einem ,,Spezialisten“ der meinte Wäre ,,Totalschaden“ Kunststoff verschmolzen, eine Leiterbahn hat sich gelöst an einem punkt…. würdest du sowas wieder hinbekommen ? Kosten technisch? könnte evt. Eine neue gebrauchte bekommen für ~ 50 Euro wo dann nur neue Akkus eingelötet werden müssen (liegen schon sehr lange beim Autoverwerter) Einlöten würde mich ca. 20 Euro kosten beste Grüße
  5. Ok werde mir dann mal jemanden suchen der das reparieren kann… da hängt schon ein Stück der leiterbahn ab
  6. Hallo 🙋‍♂️ der Akku tausch an der Platine ist die reinste Katastrophe vor allem wenn man nich löten kann… meint ihr das ist noch zu retten oder jetzt zu Kernschrott geworden? Bei BMW gibt es Aufjedenfall keine Platinen mehr zu kaufen.
  7. Habe jetzt mal geschaut… Hardyscheibe sehen gut aus nicht riesig oder sonstiges diff. ist an allen Punkten fest verschraubt
  8. Hallo 🙋‍♂️, Da das Thema mit Tonnenlager Werkzeug hängt fest nun beendet ist und mir da tatkräftig geholfen wurde von so vielen tollen Forums Mitglieder. Vielen Dank nochmals dafür 🙏 geht’s nun in die nächste Runde… als ich den Wagen Kaufte merkte ich bei der Probefahrt das bei ,,ruckartigem“ anfahren die Hinterachse Poltert/Schlägt mein Gedanke waren ok gut Tonnenlager und gut. Wurde eines besseren belehrt das Geräusch ist weniger geworden aber immer noch Präsent. Bereits nachgeschaut Diff Schrauben sind alle fest, Bremssattel hat er ja keine hinten also fallen die raus. Anbei lasse ich mal ein Video hier wo man das Geräusch gut hören kann. Beste Grüße Sven IMG_6086.mov
  9. Ok und das knallen beim anfahren ? Das doch nicht normal? Empfinde ich zumindest so
  10. IMG_6086.mov IMG_6088.mov Schrauben sind fest, konnte das Geräusch etwas reproduzieren….
  11. Erste ausgiebige Fahrt ist durch… Fazit: Tacho scheint etwas nach zu hängen Verbrauchsanzeige geht nur bei hohen Drehzahlen Knallen an der Hinterachse Bremse geht echt Schwergänig Bordcomputer meckert eins zwei Fehler Verschleißanzeiger Bremse (Beläge neuwertig) Sicherung 26 hat hohen Kriechstrom obwohl nicht belegt ? Sicherung 18/19 ebenfalls Erste Erkenntnisse ach ja und iwo ist’s am Hosenrohr undicht geworden
  12. Ok lebe erst mal damit… habe aber kurz gelesen das dieser ja problemlos Plug and Play Nachrüstungsfähig ist. Erst mal wird er gleich angemeldet und gefahren damit sich der Leerlauf mal einpendelt und zeigt was er kann/alles passt oder die nächsten Probleme kommen 😂
  13. Hab ich auch gemerkt 😂 habe verzweifelt den stabi gesucht aber keiner da, ist das aber jetzt negativ zu bewerten ?
  14. Ok also erst mal damit leben und bei Gelegenheit mal überholen ….
  15. Klar gerne, die erste Seite war Katastrophal aber mit RICHTIGEM Werkzeug war das gut umsetzbar. Probleme anfangs gewindestanden selbstbau zu schwach und haben gefressen (mehrere versuche) am Ende mit gescheitem Werkzeug und gewindestange mit TRAPEZGEWINDE ging es super einfach. Beim einpressen Spüli Wasser verwenden. Platzverhältnisse waren recht ok, durch die gefressene Gewindestange musste ich den Endtopf runterhängen ( Haltebänder direkt neu gemacht ) und die kurzen Bremsleitungsschläuche um die Achse tiefer zu bekommen. Das Schlagen an der Hinterachse ist weniger geworden oder immernoch ,,leicht“ vorhanden beim ,,ruckartigen anfahren“ jemand eine Idee was als Nächstes kommt? Koppelstangen wollte ich grade tauschen hinten (waren im Set von Meyle mit bei) aber ich habe garkeine hinten ?
×
  • Neu erstellen...